直通列車に乗らない客を頑なに拒むソウル駅の都心空港ターミナル

空港鉄道・A’REXの直通列車のチケットを先に買わないとソウル駅にある都心空港ターミナルでは搭乗や出国の手続きができない、という不合理さの話です。
市内チェックインのメリットがかなり減殺されています。

  • インタウン・チェックインの概要

空港へ行く手前で搭乗手続きが終えられるサービスです。
最大のメリットは、早い段階でチェックインを済ませるのでフライトまでの行動の自由度が増す点です。
飛行機の貨物室に入れてもらうバッグやケースを先に預けられれば、重い荷物からも解放されますよね。
空港に着いてからも、有人の窓口にてチェックインするときの行列とは無縁です。

韓国においては、ソウルの仁川空港を出発するフライトに搭乗する客のみに市内チェックインの的は絞られています。
(2年以上前までは金浦空港の出発便でも利用できましたが、現在は対象外です。)

出国審査も先に終えることができるのも、韓国のインタウン・チェックインの特徴です。
出国の手続きを済ませていると仁川空港にて手荷物検査のさいに、多数が並ぶ列ではなく乗務員や外交官用に設定された専用出国通路のものが使えます。


・三成(サムソン)のCOEX(ソウルの江南エリア)、
・KTX光明駅(ソウルの南隣りの光明市内)、
の両地にもチェックインが可能な都心空港ターミナルが設置されており、ソウル駅の窓口はそれらも入れた3か所にあるうちのひとつです。

で、ここからが本題です。

  • ソウル駅のインタウン・チェックインの制限

ソウル駅のカウンタを利用するにあたっては、他の2か所にはない制限があります。
直通列車のチケットを先に買わないと手続きができない点です。

空港のアクセスの用に供する列車といえば、日本だと南海のラピートや京成のスカイライナーなどがありますが、前者はタイミングによっては先発する下位種別(空港急行)の列車がそのまま先着したり、後者は――乗客数の低迷ゆえか、4月より試験的に多くを青砥駅に停めていますが――空港と都心との中間からは利用することができなかったりします。
A’REXの直通列車は見事にこれら両方のデメリットを具有しており、あまり乗りたいと思う機会がないのです。

この日は香港からの乗継ぎの旅程につき(前日のうちに香港のカウンタにおいて)搭乗券を発行してもらっていましたので、チェックインの必要はありませんでした。
空港の手荷物検査の行列は短いほうがいいので、出国の手続きだけ前もってソウル駅にて済ませようと考え、出国審査の窓口を訪問します。
すると、航空会社のカウンタで航空券にスタンプ(押印)をもらってこい、と審査官よりガイドを受けます。
ところが、直通列車の乗車券を買え(、さもなくば押印はしない)、と隣接する区画にいるキャリアのスタッフはいうではないですか。

出発まで数分しかない、先発の直通列車に乗ることは事実上できません。そして、そのつぎに仁川に先着するのは10分も待たずに乗れる、(各駅に停まる)一般列車です。30分もさらに待つことになる直通列車に私のスケジュールを律儀に合わせる、まともな理由はあるでしょうか。
時間を短縮したいために時間が余計にかかる肢を選ぶのは本末転倒です。

途中の駅に停まらない直通列車の乗車をソウル駅における市内チェックインの条件にするのは(納得はしませんが、百歩ほど譲って)いいとしても、先にチケットを買わせるシステムは乗るほうの段取りを絶望的に無視しています。
搭乗手続きを終えて空港のセキュリティ・エリアに入場するまでの時間を自在に使えるようになるところにインタウン・チェックインの利点があるのに、乗る列車を先に決めろ、とスケジュールの束縛を求めてくるわけですから。

ここのカウンタがあまりに人気で利用者の列が絶えないため数を減らす意図でこのルールを設けている、とのことであれば、現実的な対応策として制限もやむなし、と思うのですよ。

しかしながら、実際にはあまり搭乗客はいません。
そりゃそうです、指摘したように使い勝手がよくないので。

便利なものを使うために不便なものを抱きあわせにされるのは理不尽ゆえに、後者を利用しないでなんとか前者の恩恵にあずかることだけができないか、と試してみたけれどダメだった、って話題でした。
こうした全体主義的なオペレーションは近隣の島国の接客でよくみられる得意技だと思っていましたが、稀少ながらも韓国にもありますよ、という一例です。



港珠澳大橋のイミグレと拱北口岸とを往復するシャトルバス

なんの下調べもせずに港珠澳大橋を経由して中国大陸に珠海市より入国し困ったのは、マカオとの旧来のイミグレである拱北口岸とは直線距離にして3kmほど離れているということです。
10元(約150円)の現金をあらかじめ用意し、珠海公路口岸(港珠澳大橋の珠海側のイミグレ)から拱北(拱北口岸の周辺)まではバスにて移動します。
城軌(広珠城際鉄路)の珠海站、城軌珠海站のバスターミナル、などへ行くのも同様です。前者・都市間高速鉄道の珠海駅は拱北口岸の建物にほぼ隣接した位置にあるからです。


https://map.baidu.com/dir/%E6%B8%AF%E7%8F%A0%E6%BE%B3%E5%A4%A7%E6%A1%A5%E7%8F%A0%E6%B5%B7%E5%8F%A3%E5%B2%B8/%E7%8F%A0%E6%B5%B7%E6%8B%B1%E5%8C%97%E5%8F%A3%E5%B2%B8/@12641226.069616725,2520905.8691283995,14.56z?querytype=bt&en=0$$7f302dd1785aa243ede4a5bd$$12641642.92,2522114.9$$%E7%8F%A0%E6%B5%B7%E6%8B%B1%E5%8C%97%E5%8F%A3%E5%B2%B8$$$$$$&sn=0$$undefined$$12644631.8,2520478.95$$%E6%B8%AF%E7%8F%A0%E6%BE%B3%E5%A4%A7%E6%A1%A5%E7%8F%A0%E6%B5%B7%E5%8F%A3%E5%B2%B8$$$$$$&sq=%E7%8F%A0%E6%B5%B7%E6%8B%B1%E5%8C%97%E5%8F%A3%E5%B2%B8&eq=%E6%B8%AF%E7%8F%A0%E6%BE%B3%E5%A4%A7%E6%A1%A5%E7%8F%A0%E6%B5%B7%E5%8F%A3%E5%B2%B8

そのバスの存在は、百度地图(バイドゥの地図機能)のルート検索でも教えてくれます。
乗車後にこちらのポータルサイトのマップに訊いてわかったのですが、マカオと大陸とのあいだの地下を東西の方向にトンネルが掘られていたんですね。
“车程约22分钟”(車程約22分鐘)と示されていますが、正味の移動にかかる時間――待ち時間は入れない、出発から到着まで。――は往復ともせいぜい10分です。
51分钟、というトータルの所要時間もどのような寸法なのか過剰に安全に見積もっちゃってるなぁ、が正直な印象です。
(ただし、珠海から大橋を渡って香港の空港を発つときだけは、逆にそれくらいの余裕があってもいいでしょう。)

入国の審査を無事にパスしてイミグレの建物を出たら、ペデストリアンデッキで1フロア下に(2階から1階へ)降ります。
(珠海より出国するさいは、1階から出発階の3階まで、上へ2フロアの移動です。)

ちなみに、拱北への移動は、市内専線のほうです。
(せいぜい数km(キロメートル)程度のため、长途汽车 (Long Distance Bus)じゃないだろうな、という推測はできますが、公共汽车(Bus)と市内专线(City Bus)とになんの相違があるのか、よく理解できません。)

イミグレの建物の出口(写真の左奥)を出て、”市内专线 3号站台”と記されたプラットホームへは一度のみ左折(か右折)して降りると着きます。

漢字が読めるだけでかなりのアドバンテージになる一例です。”to Gongbei”などと拱北まで行ける旨を横文字で案内している記載はどこにもないゆえ、港台日以外からの旅客は迷うと思います。
(百度のサイトの地図も、漢字がわからなければツールとして無用につき同例です。)

手前に停まる、観光バスタイプのオレンジ色の車両がそうです。
正方形の赤い傘の下にいるスタッフに、運賃の10元を支払ってバスに乗ってください。

拱北サイドの発着は、拱北のイミグレよりはむしろ珠海站の駅舎(写真の左奥)のほうが近い、9站台(9番のプラットホーム)です。
パラソルのところの係員にバス代を支払うというシステムは双方向で共通です。

もっとも、夜の22時過ぎに来てみると傘が閉じられていました。運転士に支払う場合もあるのかもしれません。

いずれにせよ、レシートのようなものを渡されると思います。

拱北口岸(写真の右奥)からのほうが駅からよりも遠いロケーションとはいえ、このバス(写真の左)が停まる9站台は最もイミグレ側(東側)に位置します。

10分程度の乗車にしてはアコモデーションの質が無駄にハイレベルながら、これが両地点を直結する唯一のリーズナブルな手段です。
(珠海の市内を走る路線バスの運賃は1元、と20円もしないのですが。ひとつゼロがちがいます。)


头班(頭班) 00:00、尾班 24:00、とあるように、運行は24時間らしいです。
大橋を往来する金巴(ゴールドのボディのバス)も未明より真夜中まで終日ずっと走っていますので、イミグレから先へ移動できず足留めを余儀なくされる、ということにはならなさそうです。
(COVID-19の影響によりスケジュールがイレギュラな件についてはとりあえず、ここでは無視しています。)
支付宝(Alipay)や微信支付(WeChat Pay)の決済にも対応している模様も、重要なはずの運賃がいくらであるのかの案内は、両サイドともどちらにもありません。
それがないことが意味するのは、スタッフが口にした任意の額を要求のとおりにまんまと支払う羽目になる事態も考えられる、という残念な危険性です。
(以前、支払いのときにごまかされた経験が珠海でも隣接するマカオでも私にはあるので、このように指摘している次第です。)

最後に余談が2点ほどあるのですが、長くなるためエントリを分割します。
(メインのテーマより脱線しそうですし、そのうち1点は両替に関する話題ですから、見出しにしてちゃんと述べたほうがいいという判断です。)



マカオではGoogleマップのルートが不正確。改善を期待。

心強い相棒が海外に出ると途端に頼りなくなる話が”あるある”なのかはわかりませんが、Google先生の地図担当(Google マップ)もどのポジションでも活躍するオールラウンダーというわけではありません。
どこになにがあるかをオープンにすることは利敵行為ですから、中国大陸や朝鮮半島にて先生がガイジン(外人)だのエイリアンだのと疎外されたりいじめられたりするのは(納得はともかく)道理はわかるのですが、そんな国策的な意図がなさそうなマカオにおいてもGoogle先生はなぜか調子よく働いてくれません。

Google マップ
https://www.google.co.jp/maps?f=d

好調ではないのに”罹患者”を酷使するのもかわいそうなゆえマカオでは先生には寝てもらっているのですが、それをもし起こしてお題を投げるとどんな解が返ってくるのでしょうか?
在澳時のルート検索に対するGoogle先生のレスポンスはなかなか珍妙なため、ここでいくつか紹介してみましょう。マカオの地理に疎いひとにはどうファニーなのか評価しづらいと思いますから。
(埋め込みの地図は、最後にまとめて載せます。)

  • 1. 關閘(Border Gate, Macau)→港珠澳大橋澳門口岸(HZMB Macao Port)

たとえば、澳門(マカオ)の北端・大陸とのイミグレのある關閘から、港珠澳大橋の手前にあるイミグレ・港珠澳大橋邊檢大樓(港珠澳大橋澳門口岸)まで、です。


https://www.dsat.gov.mo/bus/site/bus_ptp.aspx

このクエスチョンの模範解答は、無難に的士(タクシー)か、近所にある停留所・巴波沙大馬路より公共の101X路線の巴士(バス)に乗るか、です(→参照)。
先生は、こう答えます。↓


https://www.google.co.jp/maps?f=d

現地を知らないひとにはなにかを避けるための意味のある遠回りのように見えるかもしれませんが、まったくのナンセンスなルートです。
最大の注目は、中国大陸との物理的な壁をアクロバティックに無視した、空想上の経路を示していることです。

意味はない――ですしローカルな細かい話につき読むのはパスしていただいて結構――ながらも解説しますと、まずは關閘の近所のバス停・巴波沙大馬路まで1時間弱の散歩をGoogle先生は提案しています。4回ほど澳中の国境を飛ぶなり壊すなりして抜ける、高度な超人技が求められます。
つぎに、巴波沙大馬路から關閘までのたった1駅間だけ、バスを使えという指示です。
スタート地点の關閘に戻ってきました(笑)が、ここから十月一號前地の停留所まで、28C路線のバスを使ってほしい、との由。
(なお、28Cの系統は、近所には停まりますが關閘の停留所からは乗れないのでこの行程も遂行はできません。)
十月一號前地のバス停より4分ばかり歩いて――私見ですが4分で着くのは地下道を経由するため無理だと思います――、星際酒店(StarWorld Hotel)へ。Galaxy Macauがマカオ半島にて経営しているカジノ併設のホテルです。
ホテルからは港澳快線(HK-MO EXPRESS)という香港と澳門とを大橋経由で移動できるバスがあるので、そいつを使うと大橋のマカオ側のイミグレへは行けるよ、とのことです。いや、物理的に行けはするでしょうが、香港まで行く前提のバスをマカオ内で乗捨てる行為になります。それが(バスの会社のルール上)認められるのかまでは教えてくれません。

  • 2. 葡京酒店(Hotel Lisboa)→港珠澳大橋澳門口岸(HZMB Macao Port)


https://www.google.co.jp/maps?f=d

1. にてサジェストした港澳間の跨境巴士(跨境バス)を先生はどうやら気に入っていらっしゃるようで、葡京酒店(ホテル リスボア)から港珠澳大橋澳門口岸へのルートにおいても新葡京酒店(Grand Lisboa)より港澳快線を利用するようゴリ押ししてきます。
さらに、その案だけだと充分でないとお考えなのか、外港客運碼頭の近所にある澳門金沙(Sands Macao)へ移動すれば港澳一號(One Bus)という他社の跨境バスも出ているぞ、と選択肢に入れてきます。


https://www.dsat.gov.mo/bus/site/bus_ptp.aspx

ちなみに、正解は(タクシーか)以前のエントリにて紹介したように102X路線か101X路線のバスに乗る(→参照)、です。

  • 3. 港珠澳大橋澳門口岸(HZMB Macao Port)→外港碼頭(Outer Harbour Ferry Terminal)


https://www.google.co.jp/maps?f=d

港珠澳大橋澳門口岸から外港碼頭までの移動についても、同様に跨境バスをサジェストするGoogle先生。香港発の便はチケットの売り場が当然ながら香港サイドにしかないので、これはもう完全に空虚な回答です。
上述の102X路線のバスか、(タクシーか、)IRが共同で運行している無料のバス(→参照)を使うのが正しい行程です。
(ただし、102X路線はCOVID-19の影響により現在、一時的にバスが走っておらず、運休中だとマカオ政府の交通事務局のサイトにて検索した結果には表示されません。↓)


https://www.dsat.gov.mo/bus/site/bus_ptp.aspx

さて、ここまで見てきた例はいずれもスタートやゴールを港珠澳大橋澳門口岸に設定していますが、港珠澳大橋が関係するスポットを避ければ先生も正しく答えてくれるのかもしれません。
そこで、起終点をほかの場所で試してみましょう。

  • 4. 外港碼頭(Outer Harbour Ferry Terminal)→關閘(Border Gate, Macau)

正解を先に説明しますと、両地点を直結するバスの系統が2種類あります。AP1路線と3路線です。
1. や2. の例とはちがい、(近所の停留所への)ちょっとした徒歩の移動が必要なルートですらないため、ベーシックな難易度の設問であるはずです。


https://www.dsat.gov.mo/bus/site/bus_ptp.aspx

両種ともマカオの公共の路線バスの花形につき混んでいる――アイドルグループのメンバーならセンターに立つであろう――人気の系統ゆえ、回答者としてデータは頭に入っていないとダメです。
(地下にあるバスターミナルには停まりませんが、3A路線も利用はできます。)


https://www.google.co.jp/maps?f=d

先生が指示するのは、ほかの系統です。ただし、タイミングにより3A路線を返答する場合はあります。
1. にて記した、意義のわからない神業的なウォーキングの提唱は相変わらずです。

  • 5. 澳門大倉酒店(Hotel Okura Macau)→葡京酒店(Hotel Lisboa)

港珠澳大橋澳門口岸も關閘もパスポート・コントロールにかかわるスポットですので、(珍回答の理由は不明ながら)とりあえずこれらを発着するルートをGoogle先生に訊くのは遠慮することにします。
もっとも、教えてもらうまでもないような短い経路を問いかけても意味はないでしょう。
(たとえば、
・議事亭前地(セナド広場)から亞馬喇前地まで、
・澳門國際機場(マカオ国際空港)から氹仔客運碼頭(タイパ・フェリーターミナル)まで、
など。歩いてン分、という当然のリプライがあるだけです。)
そこで、路氹(コタイ)地区とマカオ半島とを跨越する一例として、ホテルオークラマカオから半島のホテル リスボアまでを挙げてみます。

ホテル リスボア(写真の右手)の眼前にあるバス停・亞馬喇前地はハブとしての役割を担っているため停車するバスの系統も多く、例題のレベルは低いはずです。
先生も、この亞馬喇前地を通るバスを提言する点についてはクリアします。

気になるのは、出発地の最寄りのバス停のほうです。
ホテルオークラの建物の最寄りの、皇庭海景酒店という停留所がスタート側の最適解になります。


https://www.google.co.jp/maps?f=d

しかし、Google先生のサジェスチョンは、
・奧林匹克游泳館圓形地(Rotunda da Piscina Olimpica)、
・氹仔中葡小學(Luso Chinese Primary School in Taipa)、
というふたつのバス停です。
前者は廃止されてしまっており現存しません。後者の停留所は、↓


https://www.dsat.gov.mo/bres/EBIP_REVAMP/index.html?lang=c&type=d&routeno=71

――このように”澳門大倉酒店”(下辺の中央)から北東へ800メートルほど歩く必要がある場所に位置します(右上)。

バスの乗車時間も、20分前後と先生は示しますが私の実調だと10分から15分といったところです。


https://www.dsat.gov.mo/bus/site/bus_ptp.aspx

71路線、73路線、52路線のいずれかの系統に、皇庭海景酒店から乗って亞馬喇前地にて降りる、が5. の正解となるバスの行程です。
先に列記した1. から4. までの四つと比較するとだいぶ緩い程度の誤答とはいえ、信じて行動すれば現地でバス停が見あたらず混乱することにもなるわけですから、Google先生を頼っても問題ないレベルの情報ではないと思います。

最後に、先生の埋め込み地図をまとめたものです。↓
提示のルートはともかくピンはどれも正しい位置に刺さっていますので、まったくの役立たずではないはずです。

1. 關閘(Border Gate, Macau)→港珠澳大橋澳門口岸(HZMB Macao Port)

2. 葡京酒店(Hotel Lisboa)→港珠澳大橋澳門口岸(HZMB Macao Port)

3. 港珠澳大橋澳門口岸(HZMB Macao Port)→外港碼頭(Outer Harbour Ferry Terminal)

4. 外港碼頭(Outer Harbour Ferry Terminal)→關閘(Border Gate, Macau)

5. 澳門大倉酒店(Hotel Okura Macau)→葡京酒店(Hotel Lisboa)

正答を示せるようGoogle先生の技能がアップグレードし、このエントリが過去の遺物となるよう(皮肉ではなく、心より)願わずにはいられません。



’20年3月現在土休日の京阪神から名古屋へ東海道線の乗継ぎ32組

(2020年3月14日改正時点の情報です。今後、この投稿に上書きする考えはありません。)

京阪神と名古屋とを東海道本線で往来するときのスケジュールの、最速の乗継ぎパタン32組をすべて示します。
平日上りのダイヤ(→参照)、土休日下りのダイヤ(→参照)、平日下りのダイヤ(→参照)、でそれぞれ投稿を四つに分割します。

終日毎時およそ2本というボトルネックが関ヶ原越えの区間にありますので、全列挙するのはこの前後にて最も短い待ち時間で接続する快速種別の”継投策”です。

曜日や方向によらずすべてのパタンに共通するのは、彦根から岐阜までは各駅に停まる点と、米原では乗換えが必須な点です。
(以前は米原を越える列車が朝や夜にあったり、一時は特急型車両の運用も関所を抜ける区間にあったりしましたがいま、そのようなイレギュラなパタンは存在しませんから)所要時間と乗換えの回数と、このふたつの条件だけでシンプルな比較ができます。

全国的にも抜群のレベルで在来線のサービスが提供されており、予約をせずに乗れるメリットもあるものの、京阪神と名古屋とのあいだのダイレクトなアクセスの主役は速度、価格、本数、快適さ等で活発な競争を展開している、近鉄の名阪特急、新幹線、高速バス、といったランナーです。
これらを併用するなど、東海道線の利用を阪名間の往復のうち東進(上り)か西進(下り)か片道のみにするなら、どちらでもよければ私は下りをおすすめします。着席できない危険性の大小や回避の難易や区間の長短、米原にて(跨線橋を渡ることなく)対面で乗換えられる便利さの無有を考えてチョイスするのでしたら、ベターなのは西進になります。

土休日か平日かでちがいは、所要時間には意外にもあまりないのですが、移動日を決めるさいにどちらかで迷うならばおすすめは土休日です。米原~大垣に充てられる車両数が平日は土休日の約85%とやや少なめですし、通勤時、通学時、帰宅時の混雑が平日にはあるためです。
(4両じゃなく8両や6両で運転される列車を選んだり、輸送のピーク時を外したりするといいわけですが、選択の自由度が平日はそれだけ低くなります。)

概況の説明はこのくらいにして、実際に32組のパタンをすべて見てみます。
まずは、所要時間、大阪駅の発時刻と名古屋駅の着時刻、乗換えの回数(と乗換えの駅)、これのみを抽出して比較しやすいように一覧にしたものです。↓

土休日上り

 1. ,3時間12分,阪 5:00→ 8:12名,2回(京都と米原)
 2. ,3時間39分,阪 5:19→ 8:58名,3回(京都と米原と大垣)
 3. ,3時間19分,阪 5:55→ 9:14名,2回(米原と大垣)
 4. ,3時間08分,阪 6:21→ 9:29名,1回(米原)
 5. ,2時間43分,阪 7:15→ 9:58名,2回(米原と大垣)
 6. ,2時間58分,阪 7:30→10:28名,1回(米原)
 7. ,2時間43分,阪 8:30→11:13名,2回(米原と大垣)
 8. ,2時間43分,阪 9:00→11:43名,1回(米原)
 9. ,2時間43分,阪 9:30→12:13名,2回(米原と大垣)
10. ,2時間43分,阪10:00→12:43名,2回(米原と大垣)
11. ,2時間43分,阪10:30→13:13名,2回(米原と大垣)
12. ,2時間43分,阪11:00→13:43名,2回(米原と大垣)
13. ,2時間43分,阪11:30→14:13名,2回(米原と大垣)
14. ,2時間44分,阪12:00→14:44名,2回(米原と大垣)
15. ,2時間43分,阪12:30→15:13名,2回(米原と大垣)
16. ,2時間44分,阪13:00→15:44名,2回(米原と大垣)
17. ,2時間44分,阪13:30→16:14名,2回(米原と大垣)
18. ,2時間44分,阪14:00→16:44名,2回(米原と大垣)
19. ,2時間43分,阪14:30→17:13名,2回(米原と大垣)
20. ,2時間42分,阪15:00→17:42名,1回(米原)
21. ,2時間42分,阪15:30→18:12名,1回(米原)
22. ,2時間42分,阪16:00→18:42名,1回(米原)
23. ,2時間57分,阪16:30→19:27名,1回(米原)
24. ,2時間57分,阪17:00→19:57名,1回(米原)
25. ,2時間41分,阪17:30→20:11名,1回(米原)
26. ,2時間41分,阪18:00→20:41名,1回(米原)
27. ,2時間41分,阪18:30→21:11名,1回(米原)
28. ,2時間41分,阪19:00→21:41名,1回(米原)
29. ,2時間41分,阪19:30→22:11名,1回(米原)
30. ,2時間41分,阪20:00→22:41名,1回(米原)
31. ,2時間44分,阪20:30→23:14名,1回(米原)
32. ,2時間53分,阪21:00→23:53名,2回(米原と大垣)

具体的なスケジュールは、以下のようになります。↓

特記がなければ、車両の座席は転換クロスシート、トイレは編成に1か所か2か所、米原までの新快速は12両編成、米原からの快速種別は8両編成です。

  • 1. ,3時間12分,阪 5:00→ 8:12名,2回(京都と米原)
    大阪05:00―普通→05:46京都05:49―普通→06:56米原07:07―特別快速→08:12名古屋(→09:47浜松)
    ・大阪~京都はトイレのない7両のロングシート車です。
    ・京都駅着は4番のりば、同駅発は2番のりばですので、対面での乗換えではありません。
    ・土休日の上りには2本しかない、米原から浜松まで直通する運用です。
    ・大阪から名古屋までのあいだで通過するのは、岐阜より東の4駅のみです。ほぼ全区間で各駅に停まるため時間がかかります。
  • 2. ,3時間39分,阪 5:19→ 8:58名,3回(京都と米原と大垣)
    大阪05:19―普通→06:05京都06:15―普通→07:22米原07:38―普通→08:14大垣08:24―新快速→08:58名古屋(→09:55豊橋)
    ・唯一の、3回も乗換えが必要なパタンです。3回のパタンは下りや平日にはありません。
    ・大阪~京都はトイレのない7両のロングシート車です。
    ・京都駅着は4番のりば、同駅発は2番のりばですので、対面での乗換えではありません。
    ・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・大垣~豊橋の新快速は8両ではなく6両(4+2両)のようです。
    ・大阪から名古屋までのあいだで通過するのは、岐阜より東の4駅のみです。ほぼ全区間で各駅に停まるため時間がかかります。
  • 3. ,3時間19分,阪 5:55→ 9:14名,2回(米原と大垣)
    (西明石04:45―普通→05:53)大阪05:55―快速→07:42米原08:04―普通→08:36大垣08:40―特別快速→09:14名古屋(→10:11豊橋)
    ・京都~米原は各駅に停まるため時間がかかります。
    ・米原での接続は22分もあります。
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・西明石~塚本の各駅から始発を乗継いで到達できるパタンはこの3. が最初です(西明石04:45発、三ノ宮05:17発、塚本05:50発)。
  • 4. ,3時間08分,阪 6:21→ 9:29名,1回(米原)
    (西明石05:11―普通→06:20)大阪06:21―快速→08:06米原08:25―新快速→09:29名古屋(→10:28豊橋)
    ・京都~米原は各駅に停まるため時間がかかります。
    ・米原での接続は19分もあります。
  • 5. ,2時間43分,阪 7:15→ 9:58名,2回(米原と大垣)
    (網干05:24―快速→07:08)大阪07:15―新快速→08:41米原08:46―普通→09:19大垣09:26―特別快速→09:58名古屋(→10:56豊橋)
    ・この5. のパタン以降は米原まで新快速でアクセスできるようになります。
    ・乗換え2回のパタンですが、米原~大垣の普通は4両ではなく8両(4+4両)のようです。
    ・大垣駅発は4番線です。
    ・網干~大久保の各駅から始発を乗継いで到達できるパタンはこの5. が最初です(網干05:24発、姫路05:36発、大久保06:07発)。
  • 6. ,2時間58分,阪 7:30→10:28名,1回(米原)
    (網干06:11→)大阪07:30―新快速→08:55米原09:18―特別快速→10:28名古屋(→11:27豊橋)
    ・米原での接続は23分もあります。
  • 7. ,2時間43分,阪 8:30→11:13名,2回(米原と大垣)
    (上郡06:43→)大阪08:30―新快速→09:55米原10:00―普通→10:32大垣10:41―新快速→11:13名古屋(→12:09豊橋)
    ・大阪を30分前に出る新快速(大阪08:00発、米原09:26着)の乗客も米原より東はこのパタンで移動することになるため、米原より東はそのぶん混雑すると思います。
    ・乗換え2回のパタンですが、米原~大垣の普通は4両ではなく8両(6+2両)のようです。
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・前後のパタン(6. もしくは8. )を利用すれば乗換えは1回ですので、特段の事情がなければこの(7. の)パタンは回避をおすすめします。
    ・岡山から始発を乗継いで到達できるパタンはこの7. が最初です(岡山05:13発、赤穂線経由)。平日の朝は過密ダイヤにつき所要時間が長めになる影響で、土休日のほうが平日よりも早く着きます。
  • 8. ,2時間43分,阪 9:00→11:43名,1回(米原)
    (播州赤穂07:10→)大阪09:00―新快速→10:26米原10:30―新快速→11:43名古屋(→12:39豊橋)
    ・土休日上りには11組ある、乗換えが1回で2時間40分台前半のパタンです。
    ・四国から始発の快速・マリンライナー号などを乗継いで到達できるパタンはこの8. が最初です(高松04:35発)。播州赤穂07:10発の新快速が平日は米原まで行かないため、土休日のほうが平日よりも早く着きます。
  • 9. ,2時間43分,阪 9:30→12:13名,2回(米原と大垣)
    (網干08:08→)大阪09:30―新快速→10:54米原11:00―普通→11:32大垣11:41―新快速→12:13名古屋(→13:09豊橋)
    ・乗換え2回のパタンですが、米原~大垣の普通は4両ではなく6両(4+2両)のようです。
    ・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・大垣~豊橋の新快速は8両ではなく6両(4+2両)のようです。

(有料座席「Aシート」が設定されている新快速は、姫路08:40発、大阪09:45発、野洲10:43着です。)

  • 10. ,2時間43分,阪10:00→12:43名,2回(米原と大垣)
    (姫路08:55→)大阪10:00―新快速→11:24米原11:30―普通→12:03大垣12:11―新快速→12:43名古屋(→13:39豊橋)
    ・乗換え2回のパタンですが、米原~大垣の普通は4両ではなく8両(6+2両)のようです。
    ・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・大垣~豊橋の新快速は8両ではなく6両のようです。
  • 11. ,2時間43分,阪10:30→13:13名,2回(米原と大垣)
    (網干09:14→)大阪10:30―新快速→11:53米原12:00―普通→12:35大垣12:41―新快速→13:13名古屋(→14:09豊橋)
    ・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
  • 12. ,2時間43分,阪11:00→13:43名,2回(米原と大垣)
    (姫路09:56→)大阪11:00―新快速→12:23米原12:30―普通→13:02大垣13:11―新快速→13:43名古屋(→14:38豊橋)
    ・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
  • 13. ,2時間43分,阪11:30→14:13名,2回(米原と大垣)
    (姫路10:27→)大阪11:30―新快速→12:53米原13:00―普通→13:35大垣13:41―新快速→14:13名古屋(→15:10豊橋)
    ・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
  • 14. ,2時間44分,阪12:00→14:44名,2回(米原と大垣)
    (網干10:45→)大阪12:00―新快速→13:23米原13:30―普通→14:05大垣14:11―新快速→14:44名古屋(→15:38豊橋)
    ・乗換え2回のパタンですが、米原~大垣の普通は4両ではなく8両(6+2両)のようです。
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・大垣~豊橋の新快速は8両ではなく6両のようです。
    ・広島から始発を乗継いで到達できるパタンはこの14. が最初です(広島05:50発)。
  • 15. ,2時間43分,阪12:30→15:13名,2回(米原と大垣)
    (姫路11:27→)大阪12:30―新快速→13:53米原14:03―普通→14:37大垣14:41―新快速→15:13名古屋(→16:11豊橋)
    ・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
  • 16. ,2時間44分,阪13:00→15:44名,2回(米原と大垣)
    (姫路11:57→)大阪13:00―新快速→14:23米原14:30―普通→15:04大垣15:11―新快速→15:44名古屋(→16:39豊橋)
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・大垣~豊橋の新快速は8両ではなく6両(4+2両)のようです。
  • 17. ,2時間44分,阪13:30→16:14名,2回(米原と大垣)
    (姫路12:27→)大阪13:30―新快速→14:53米原15:00―普通→15:35大垣15:41―新快速→16:14名古屋(→17:11豊橋)
    ・乗換え2回のパタンですが、米原~大垣の普通は4両ではなく6両のようです。
    ・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・大垣~豊橋の新快速は8両ではなく6両のようです。
  • 18. ,2時間44分,阪14:00→16:44名,2回(米原と大垣)
    (姫路12:57→)大阪14:00―新快速→15:23米原15:30―普通→16:05大垣16:11―新快速→16:44名古屋(→17:40豊橋)
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
  • 19. ,2時間43分,阪14:30→17:13名,2回(米原と大垣)
    (姫路13:27→)大阪14:30―新快速→15:53米原16:00―普通→16:34大垣16:41―新快速→17:13名古屋(→18:13豊橋)
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
  • 20. ,2時間42分,阪15:00→17:42名,1回(米原)
    (姫路13:57→)大阪15:00―新快速→16:24米原16:30―新快速→17:42名古屋(→18:40豊橋)
    ・土休日上りには11組ある、乗換えが1回で2時間40分台前半のパタンです。
    ・米原~豊橋の新快速は8両ではなく6両のようです。
  • 21. ,2時間42分,阪15:30→18:12名,1回(米原)
    (姫路14:27→)大阪15:30―新快速→16:54米原17:06―新快速→18:12名古屋(→19:08豊橋)
    ・土休日上りには11組ある、乗換えが1回で2時間40分台前半のパタンです。
    ・米原~豊橋の新快速は8両ではなく6両(4+2両)のようです。
    ・函南~東京の各駅へ行けるパタンはこの21. が最後です(函南22:20着、品川00:07着)。
  • 22. ,2時間42分,阪16:00→18:42名,1回(米原)
    (姫路14:57→)大阪16:00―新快速→17:25米原17:33―新快速→18:42名古屋(→19:39豊橋)
    ・土休日上りには11組ある、乗換えが1回で2時間40分台前半のパタンです。
    ・米原~豊橋の新快速は8両ではなく6両(4+2両)のようです。
    ・小倉や下関から始発を乗継いで到達できるパタンはこの22. が最初です(小倉05:44発、下関06:00発)。土休日のほうが平日よりも短時間で着きます。
  • 23. ,2時間57分,阪16:30→19:27名,1回(米原)
    (姫路15:26→)大阪16:30―新快速→17:58米原18:18―特別快速→19:27名古屋(→20:24豊橋)
    ・米原での接続は20分もあります。(1本前のスジ(米原17:46発の特別快速)ともう1本前のスジ(米原17:33発の新快速)との運転間隔が13分しかない変則になっているせいです。)
    ・三島まで行けるパタンはこの23. が最後です(三島23:42着)。
  • 24. ,2時間57分,阪17:00→19:57名,1回(米原)
    (姫路15:56→)大阪17:00―新快速→18:25米原18:46―特別快速→19:57名古屋(→20:52豊橋)
    ・米原での接続は21分もあります。

(有料座席「Aシート」が設定されている新快速は、姫路16:10発、大阪17:15発、野洲18:16着です。)

  • 25. ,2時間41分,阪17:30→20:11名,1回(米原)
    (姫路16:26→)大阪17:30―新快速→18:58米原19:05―新快速→20:11名古屋(→21:11豊橋)
    ・土休日上りには11組ある、乗換えが1回で2時間40分台前半のパタンです。
    ・米原~豊橋の新快速は8両ではなく6両(4+2両)のようです。
  • 26. ,2時間41分,阪18:00→20:41名,1回(米原)
    (姫路16:56→)大阪18:00―新快速→19:26米原19:35―新快速→20:41名古屋(→21:39豊橋)
    ・土休日上りには11組ある、乗換えが1回で2時間40分台前半のパタンです。
    ・博多から始発を乗継いで到達できるパタンはこの26. が最初です(博多06:35発)。土休日のほうが平日よりも短時間で着きます。
    ・六合~沼津の各駅へ行けるパタンはこの26. が最後です(六合23:18着、静岡23:42着、0時を過ぎて最初に発車する駅は由比、沼津00:36着)。
  • 27. ,2時間41分,阪18:30→21:11名,1回(米原)
    (網干17:14→)大阪18:30―新快速→19:58米原20:05―新快速→21:11名古屋(→22:11豊橋)
    ・土休日上りには11組ある、乗換えが1回で2時間40分台前半のパタンです。
    ・金谷と島田の両駅へ行けるパタンはこの27. が最後です(金谷23:38着、島田23:43着)。
    ・金曜日、土曜日、休日の前日、などの特定の日(浜松22:58発の普通が島田から静岡まで延長運転される日)は、この27. のパタンで六合~静岡の各駅へ行くこともできます(六合23:46着、0時を過ぎて最初に発車する駅は用宗、静岡00:09着)。
  • 28. ,2時間41分,阪19:00→21:41名,1回(米原)
    (網干17:43→)大阪19:00―新快速→20:26米原20:35―新快速→21:41名古屋(→22:42豊橋)
    ・土休日上りには11組ある、乗換えが1回で2時間40分台前半のパタンです。
  • 29. ,2時間41分,阪19:30→22:11名,1回(米原)
    (播州赤穂17:48→)大阪19:30―新快速→20:58米原21:07―快速→22:11名古屋(→23:45浜松)
    ・土休日上りには11組ある、乗換えが1回で2時間40分台前半のパタンです。
    ・土休日の上りには2本しかない、米原から浜松まで直通する運用です。
    ・二川~菊川の各駅へ行けるパタンはこの29. が最後です(二川23:16着、0時を過ぎて最初に発車する駅は磐田、菊川00:22着)。
  • 30. ,2時間41分,阪20:00→22:41名,1回(米原)
    (姫路18:56→)大阪20:00―新快速→21:28米原21:30―快速→22:41名古屋(→23:39豊橋)
    ・土休日上りには11組ある、乗換えが1回で2時間40分台前半のパタンです。
    ・米原~豊橋の快速は8両ではなく6両のようです。
  • 31. ,2時間44分,阪20:30→23:14名,1回(米原)
    (姫路19:26→)大阪20:30―新快速→21:58米原22:07―快速→23:14名古屋(→00:11豊橋)
    ・土休日上りには11組ある、乗換えが1回で2時間40分台前半のパタンです。
    ・米原~豊橋の快速は8両ではなく6両のようです。
    ・臨時列車の快速・ムーンライトながら号に乗れるパタンはこの31. が最後です(大垣での接続は10分、大垣22:48発、名古屋23:20発、0時を過ぎて最初に発車する駅は豊橋、東京05:05着)。
  • 32. ,2時間53分,阪21:00→23:53名,2回(米原と大垣)
    (姫路19:57→)大阪21:00―新快速→22:28米原22:38―普通→23:12大垣23:17―区間快速→23:53名古屋(→01:01豊橋)
    ・乗換え2回のパタンですが、米原~大垣の普通は4両ではなく6両のようです。
    ・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・特段の事情がなければこの最後のパタンは回避をおすすめします。乗遅れやダイヤの乱れなどのアクシデントが起きたとき、最終手段には緩衝性がないからです。

最後に、すべてのパタンの時刻表です。↓

土休日上り

           始                 米            大            名     終
           発                                           古     着
           駅                 原            垣            屋     駅

                                          垣 0500-普>0539名(0707豊)
                                          垣 0522-普>0559名(0723豊)
                                          垣 0532-普>0609名(0804豊)
                                          垣 0539-快>0613名
                                          垣 0554-区>0627名(0738豊)
                                          垣 0609-新>0641名(0742豊)
                                          垣 0613-普>0655名(0847豊)
                                          垣 0624-新>0657名(0757豊)
                             米0607-新>0638(垣)0639-新>0712名(0808豊)
                                          垣 0644-普>0724名(0825岡)
                                          垣 0654-新>0726名(0826豊)
                                          垣 0659-普>0739名(0922豊)
                             米0636-新>0708(垣)0709-新>0742名(0838豊)
                                          垣 0719-新>0754名(0855豊)
                                          垣 0729-快>0805名
      槻0458-普>0519京0530-普>0638米
 1.   阪0500-普>0546京0549-普>0656米0707-特>0738(垣)0739-特>0812名(0947浜)
                                          垣 0754-新>0827名(1006浜)
                                          垣 0809-特>0842名(0937豊)
 2.   阪0519-普>0605京0615-普>0722米0738-普>0814 垣 0824-新>0858名(0955豊)
 3. (西0445-普>0553)阪0555-快>0742米0804-普>0836 垣 0840-特>0914名(1011豊)
                                          垣 0848-快>0921名
 4. (西0511-普>0620)阪0621-快>0806米0825-新>0856(垣)0858-新>0929名(1028豊)
                                          垣 0911-特>0943名(1039豊)
          (姫0503)阪0639-快>0826米
          (網0507)阪0656-快>0849米
 5. (網0524-快>0708)阪0715-新>0841米0846-普>0919 垣 0926-特>0958名(1056豊)
                                          垣 0941-新>1013名(1109豊)
          (上0510)阪0724-快>0916米
 6.       (網0611)阪0730-新>0855米0918-特>0953(垣)0956-特>1028名(1127豊)
                                          垣 1011-新>1043名(1139豊)
                                          垣 1026-快>1059名(1157豊)
          (上0614)阪0800-新>0926米
 7.       (上0643)阪0830-新>0955米1000-普>1032 垣 1041-新>1113名(1209豊)
                                          垣 1056-快>1128名(1227豊)
 8.       (赤0710)阪0900-新>1026米1030-新>1106(垣)1111-新>1143名(1239豊)
                                          垣 1126-快>1158名(1257豊)
 9.       (網0808)阪0930-新>1054米1100-普>1132 垣 1141-新>1213名(1309豊)
                                          垣 1156-快>1228名(1327豊)
10.       (姫0855)阪1000-新>1124米1130-普>1203 垣 1211-新>1243名(1339豊)
                                          垣 1226-快>1258名(1357豊)
11.       (網0914)阪1030-新>1153米1200-普>1235 垣 1241-新>1313名(1409豊)
                                          垣 1256-快>1328名(1427豊)
12.       (姫0956)阪1100-新>1223米1230-普>1302 垣 1311-新>1343名(1438豊)
                                          垣 1326-快>1358名(1458豊)
13.       (姫1027)阪1130-新>1253米1300-普>1335 垣 1341-新>1413名(1510豊)
                                          垣 1356-快>1428名(1527豊)
14.       (網1045)阪1200-新>1323米1330-普>1405 垣 1411-新>1444名(1538豊)
                                          垣 1426-快>1458名(1557豊)
15.       (姫1127)阪1230-新>1353米1403-普>1437 垣 1441-新>1513名(1611豊)
                                          垣 1456-特>1529名(1626豊)
16.       (姫1157)阪1300-新>1423米1430-普>1504 垣 1511-新>1544名(1639豊)
                                          垣 1526-特>1559名(1656豊)
17.       (姫1227)阪1330-新>1453米1500-普>1535 垣 1541-新>1614名(1711豊)
                                          垣 1556-特>1628名(1727豊)
18.       (姫1257)阪1400-新>1523米1530-普>1605 垣 1611-新>1644名(1740豊)
                                          垣 1626-特>1659名(1756豊)
19.       (姫1327)阪1430-新>1553米1600-普>1634 垣 1641-新>1713名(1813豊)
                                          垣 1656-特>1728名(1825豊)
20.       (姫1357)阪1500-新>1624米1630-新>1705(垣)1710-新>1742名(1840豊)
                                          垣 1725-特>1758名(1858豊)
21.       (姫1427)阪1530-新>1654米1706-新>1737(垣)1740-新>1812名(1908豊)
                                          垣 1755-特>1828名(1924豊)
22.       (姫1457)阪1600-新>1725米1733-新>1804(垣)1810-新>1842名(1939豊)
          (網1345)阪1538-快>1737米1746-特>1817(垣)1825-特>1858名(1954豊)
                                          垣 1840-新>1912名(2008豊)
          (網1419)阪1608-快>1808米
23.       (姫1526)阪1630-新>1758米1818-特>1850(垣)1853-特>1927名(2024豊)
                                          垣 1908-新>1941名(2038豊)
24.       (姫1556)阪1700-新>1825米1846-特>1922(垣)1923-特>1957名(2052豊)
25.       (姫1626)阪1730-新>1858米1905-新>1936(垣)1938-新>2011名(2111豊)
                                          垣 1953-特>2026名(2121豊)
26.       (姫1656)阪1800-新>1926米1935-新>2006(垣)2008-新>2041名(2139豊)
                                          垣 2023-特>2057名(2150豊)
27.       (網1714)阪1830-新>1958米2005-新>2036(垣)2038-新>2111名(2211豊)
                                          垣 2053-特>2126名(2220豊)
28.       (網1743)阪1900-新>2026米2035-新>2106(垣)2108-新>2141名(2242豊)
                                          垣 2123-新>2157名(2253豊)
29.       (赤1748)阪1930-新>2058米2107-快>2137(垣)2138-快>2211名(2345浜)
                                          垣 2153-新>2226名(2319豊)
30.       (姫1856)阪2000-新>2128米2130-快>2202(垣)2208-快>2241名(2339豊)
                                          垣 2223-新>2256名(2351豊)
31.       (姫1926)阪2030-新>2158米2207-快>2238(垣)2242-快>2314名(0011豊)
                                          垣 2259-快>2335名
32.       (姫1957)阪2100-新>2228米2238-普>2312 垣 2317-区>2353名(0101豊)
                                          垣 2336-普>0016名(0046府)
          (赤2001)阪2140-新>2305米2309-普>2345 垣∥
          (姫2054)阪2200-新>2328米
          (姫2039)阪2210-快>0005米∥
          (姫2057)阪2230-快>0026米∥
          (姫2118)阪2250-快>0046米∥
          (姫2138)阪2310-快>0106米∥

・米原~大垣を各駅に停まる列車をすべて掲載しています。
・米原に着く京都方面からの新快速はすべて掲載しています。
・米原に着く京都方面からの快速は一部のみ掲載しています。
・大垣を出る上りの快速種別はすべて掲載しています。
・大垣を出る上りの普通は一部のみ掲載しています。

始発駅や出発駅の凡例
 赤 :播州赤穂、 上 :上郡、 網 :網干、 姫 :姫路、
 西 :西明石、 阪 :大阪、 槻 :高槻
始発駅や乗換駅の凡例
 阪 :大阪、 京 :京都、 米 :米原、 垣 :大垣
途中駅の凡例
(垣):大垣(乗換えは不要)
到着駅や終着駅の凡例
 名 :名古屋、 府 :大府、 岡 :岡崎、 豊 :豊橋、 浜 :浜松
列車種別の凡例
 普 :普通、 快 :快速、 新 :新快速、 特 :特別快速、 区 :区間快速

概況は上で語りましたが、阪名間の在来線のみを利用した移動については詳説を述べることも可能ですので、投稿への注目を察しながらリリースを考えたいと思います。



’20年3月現在平日の京阪神から名古屋へ東海道線の乗継ぎ32組

(2020年3月14日改正時点の情報です。今後、この投稿に上書きする考えはありません。)

京阪神と名古屋とを東海道本線で往来するときのスケジュールの、最速の乗継ぎパタン32組をすべて示します。
土休日上りのダイヤ(→参照)、平日下りのダイヤ(→参照)、土休日下りのダイヤ(→参照)、でそれぞれ投稿を四つに分割します。

終日毎時およそ2本というボトルネックが関ヶ原越えの区間にありますので、全列挙するのはこの前後にて最も短い待ち時間で接続する快速種別の”継投策”です。

曜日や方向によらずすべてのパタンに共通するのは、彦根から岐阜までは各駅に停まる点と、米原では乗換えが必須な点です。
(以前は米原を越える列車が朝や夜にあったり、一時は特急型車両の運用も関所を抜ける区間にあったりしましたがいま、そのようなイレギュラなパタンは存在しませんから)所要時間と乗換えの回数と、このふたつの条件だけでシンプルな比較ができます。

全国的にも抜群のレベルで在来線のサービスが提供されており、予約をせずに乗れるメリットもあるものの、京阪神と名古屋とのあいだのダイレクトなアクセスの主役は速度、価格、本数、快適さ等で活発な競争を展開している、近鉄の名阪特急、新幹線、高速バス、といったランナーです。
これらを併用するなど、東海道線の利用を阪名間の往復のうち東進(上り)か西進(下り)か片道のみにするなら、どちらでもよければ私は下りをおすすめします。着席できない危険性の大小や回避の難易や区間の長短、米原にて(跨線橋を渡ることなく)対面で乗換えられる便利さの無有を考えてチョイスするのでしたら、ベターなのは西進になります。

平日か土休日かでちがいは、所要時間には意外にもあまりないのですが、移動日を決めるさいにどちらかで迷うならばおすすめは土休日です。米原~大垣に充てられる車両数が平日は土休日の約85%とやや少なめですし、通勤時、通学時、帰宅時の混雑が平日にはあるためです。
(4両じゃなく8両や6両で運転される列車を選んだり、輸送のピーク時を外したりするといいわけですが、選択の自由度が平日はそれだけ低くなります。)

概況の説明はこのくらいにして、実際に32組のパタンをすべて見てみます。
まずは、所要時間、大阪駅(1. のパタンは高槻駅)の発時刻と名古屋駅の着時刻、乗換えの回数(と乗換えの駅)、これのみを抽出して比較しやすいように一覧にしたものです。↓

平日上り

 1. ,3時間06分,槻 4:58→ 8:04名,2回(京都と米原)
 2. ,3時間24分,阪 5:00→ 8:24名,2回(京都と米原)
 3. ,3時間30分,阪 5:14→ 8:44名,2回(京都と米原)
 4. ,2時間41分,阪 6:33→ 9:14名,2回(米原と大垣)
 5. ,2時間40分,阪 7:03→ 9:43名,2回(米原と大垣)
 6. ,2時間43分,阪 7:45→10:28名,2回(米原と大垣)
 7. ,2時間51分,阪 8:22→11:13名,2回(米原と大垣)
 8. ,2時間44分,阪 8:59→11:43名,2回(米原と大垣)
 9. ,2時間43分,阪 9:30→12:13名,2回(米原と大垣)
10. ,2時間43分,阪10:00→12:43名,2回(米原と大垣)
11. ,2時間43分,阪10:30→13:13名,2回(米原と大垣)
12. ,2時間43分,阪11:00→13:43名,2回(米原と大垣)
13. ,2時間43分,阪11:30→14:13名,2回(米原と大垣)
14. ,2時間44分,阪12:00→14:44名,2回(米原と大垣)
15. ,2時間43分,阪12:30→15:13名,2回(米原と大垣)
16. ,2時間44分,阪13:00→15:44名,2回(米原と大垣)
17. ,2時間44分,阪13:30→16:14名,2回(米原と大垣)
18. ,2時間44分,阪14:00→16:44名,2回(米原と大垣)
19. ,2時間44分,阪14:30→17:14名,2回(米原と大垣)
20. ,2時間44分,阪15:00→17:44名,2回(米原と大垣)
21. ,2時間38分,阪15:30→18:08名,1回(米原)
22. ,2時間48分,阪16:00→18:48名,2回(米原と大垣)
23. ,2時間56分,阪16:30→19:26名,2回(米原と大垣)
24. ,2時間57分,阪17:00→19:57名,2回(米原と大垣)
25. ,2時間41分,阪17:30→20:11名,1回(米原)
26. ,2時間41分,阪18:00→20:41名,1回(米原)
27. ,2時間41分,阪18:30→21:11名,1回(米原)
28. ,2時間41分,阪19:00→21:41名,1回(米原)
29. ,2時間41分,阪19:30→22:11名,1回(米原)
30. ,2時間41分,阪20:00→22:41名,2回(米原と大垣)
31. ,2時間44分,阪20:30→23:14名,2回(米原と大垣)
32. ,2時間53分,阪21:00→23:53名,2回(米原と大垣)

具体的なスケジュールは、以下のようになります。↓

特記がなければ、車両の座席は転換クロスシート、トイレは編成に1か所か2か所、米原までの新快速は12両編成、米原からの快速種別は8両編成です。

  • 1. ,3時間06分,槻 4:58→ 8:04名,2回(京都と米原)
    高槻04:58―普通→05:19京都05:30―普通→06:38米原06:46―新快速→08:04名古屋(→09:02豊橋)
    ・平日はこの朝一番のパタンは、高槻より東の駅から利用することができます。
    ・高槻~京都はトイレのない7両のロングシート車です。
    ・京都駅着は4番のりば、同駅発は3番のりばですので、対面での乗換えではありません。
    ・大阪から名古屋までのあいだで通過するのは、岐阜より東の4駅のみです。ほぼ全区間で各駅に停まるため時間がかかります。
  • 2. ,3時間24分,阪 5:00→ 8:24名,2回(京都と米原)
    大阪05:00―普通→05:46京都05:49―普通→06:56米原07:07―新快速→08:24名古屋(→09:25豊橋)
    ・大阪~摂津富田の各駅から到達できるパタンはこの2. が最初です。
    ・大阪~京都はトイレのない7両のロングシート車です。
    ・京都駅着は4番のりば、同駅発は2番のりばですので、対面での乗換えではありません。
    ・大阪から名古屋までのあいだで通過するのは、岐阜より東の4駅のみです。ほぼ全区間で各駅に停まるため時間がかかります。
  • 3. ,3時間30分,阪 5:14→ 8:44名,2回(京都と米原)
    大阪05:14―普通→06:00京都06:03―普通→07:11米原07:27―新快速→08:44名古屋(→09:43豊橋)
    ・大阪~京都はトイレのない7両のロングシート車です。
    ・京都駅着は4番のりば、同駅発は2番のりばですので、対面での乗換えではありません。
    ・米原での接続は16分もあります。
    ・米原~豊橋の新快速は8両ではなく6両のようです。
    ・大阪から名古屋までのあいだで通過するのは、岐阜より東の4駅のみです。ほぼ全区間で各駅に停まるため時間がかかります。
  • 4. ,2時間41分,阪 6:33→ 9:14名,2回(米原と大垣)
    (姫路04:59―快速→06:30)大阪06:33―新快速→08:01米原08:03―普通→08:37大垣08:40―新快速→09:14名古屋(→10:09豊橋)
    ・この4. のパタン以降は米原まで新快速でアクセスできるようになります。
    ・米原での接続は2分です。8番のりばに着くらしく、もしそうならば(米原駅発は7番のりばになりますので、)跨線橋を渡るのではなく対面で乗換えられますが、朝の通勤や通学の時間帯の4両ですから必然的に混むはずです。
    ・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・姫路~塚本の各駅から始発を乗継いで到達できるパタンはこの4. が最初です(姫路04:59発、三ノ宮06:02発、塚本06:22発)。
  • 5. ,2時間40分,阪 7:03→ 9:43名,2回(米原と大垣)
    (網干05:41→)大阪07:03―新快速→08:30米原08:33―普通→09:05大垣09:11―新快速→09:43名古屋(→10:39豊橋)
    ・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
  • 6. ,2時間43分,阪 7:45→10:28名,2回(米原と大垣)
    (網干06:18→)大阪07:45―新快速→09:15米原09:18―普通→09:52大垣09:56―快速→10:28名古屋(→11:27豊橋)
    ・12両(4+8両)のうち米原へは8両で運転されます。途中の京都で分割されるため、前4両は米原へは行きません。
    ・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
  • 7. ,2時間51分,阪 8:22→11:13名,2回(米原と大垣)
    (姫路07:10→)大阪08:22―新快速→09:47米原09:56―普通→10:32大垣10:41―新快速→11:13名古屋(→12:09豊橋)
    ・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。

(有料座席「Aシート」が設定されている新快速は、網干07:22発、大阪08:48発、野洲09:49着です。)

  • 8. ,2時間44分,阪 8:59→11:43名,2回(米原と大垣)
    (播州赤穂06:59→)大阪08:59―新快速→10:24米原10:30―普通→11:06大垣11:11―新快速→11:43名古屋(→12:39豊橋)
    ・大垣駅発は4番線です。
    ・岡山から始発を乗継いで到達できるパタンはこの8. が最初です(岡山05:13発、赤穂線経由)。平日の朝は過密ダイヤにつき所要時間が長めになる影響で、土休日のほうが平日よりも早く着きます。
  • 9. ,2時間43分,阪 9:30→12:13名,2回(米原と大垣)
    (網干08:08→)大阪09:30―新快速→10:55米原11:00―普通→11:31大垣11:41―新快速→12:13名古屋(→13:09豊橋)
    ・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・四国から始発の快速・マリンライナー号などを乗継いで到達できるパタンはこの9. が最初です(高松04:35発)。播州赤穂07:10発の新快速が平日は米原まで行かないため、土休日のほうが平日よりも早く着きます。
  • 10. ,2時間43分,阪10:00→12:43名,2回(米原と大垣)
    (姫路08:55→)大阪10:00―新快速→11:24米原11:30―普通→12:05大垣12:11―新快速→12:43名古屋(→13:39豊橋)
    ・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
  • 11. ,2時間43分,阪10:30→13:13名,2回(米原と大垣)
    (姫路09:26→)大阪10:30―新快速→11:53米原12:00―普通→12:35大垣12:41―新快速→13:13名古屋(→14:09豊橋)
    ・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・大垣~豊橋の新快速は8両ではなく6両のようです。
  • 12. ,2時間43分,阪11:00→13:43名,2回(米原と大垣)
    (姫路09:56→)大阪11:00―新快速→12:23米原12:30―普通→13:02大垣13:11―新快速→13:43名古屋(→14:38豊橋)
    ・大垣駅発は4番線です。
  • 13. ,2時間43分,阪11:30→14:13名,2回(米原と大垣)
    (姫路10:27→)大阪11:30―新快速→12:53米原13:00―普通→13:35大垣13:41―新快速→14:13名古屋(→15:09豊橋)
    ・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・大垣~豊橋の新快速は8両ではなく6両のようです。
  • 14. ,2時間44分,阪12:00→14:44名,2回(米原と大垣)
    (網干10:45→)大阪12:00―新快速→13:23米原13:30―普通→14:05大垣14:11―新快速→14:44名古屋(→15:38豊橋)
    ・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・広島から始発を乗継いで到達できるパタンはこの14. が最初です(広島05:50発)。
  • 15. ,2時間43分,阪12:30→15:13名,2回(米原と大垣)
    (姫路11:27→)大阪12:30―新快速→13:53米原14:03―普通→14:37大垣14:41―新快速→15:13名古屋(→16:09豊橋)
    ・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・大垣~豊橋の新快速は8両ではなく6両のようです。
  • 16. ,2時間44分,阪13:00→15:44名,2回(米原と大垣)
    (姫路11:57→)大阪13:00―新快速→14:23米原14:30―普通→15:05大垣15:11―特別快速→15:44名古屋(→16:39豊橋)
    ・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・大垣~豊橋の特別快速は8両ではなく6両のようです。
  • 17. ,2時間44分,阪13:30→16:14名,2回(米原と大垣)
    (姫路12:27→)大阪13:30―新快速→14:53米原15:00―普通→15:35大垣15:41―特別快速→16:14名古屋(→17:10豊橋)
    ・乗換え2回のパタンですが、米原~大垣の普通は4両ではなく6両(4+2両)のようです。
    ・大垣駅発は4番線です。
  • 18. ,2時間44分,阪14:00→16:44名,2回(米原と大垣)
    (姫路12:57→)大阪14:00―新快速→15:23米原15:30―普通→16:05大垣16:11―特別快速→16:44名古屋(→17:39豊橋)
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
  • 19. ,2時間44分,阪14:30→17:14名,2回(米原と大垣)
    (姫路13:27→)大阪14:30―新快速→15:53米原16:00―普通→16:35大垣16:41―特別快速→17:14名古屋(→18:08豊橋)
    ・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
  • 20. ,2時間44分,阪15:00→17:44名,2回(米原と大垣)
    (姫路13:57→)大阪15:00―新快速→16:24米原16:30―普通→17:05大垣17:11―特別快速→17:44名古屋(→18:39豊橋)
    ・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
  • 21. ,2時間38分,阪15:30→18:08名,1回(米原)
    (姫路14:27→)大阪15:30―新快速→16:54米原17:00―新快速→18:08名古屋(→19:08豊橋)
    ・平日上りには唯一の、2時間40分を切るパタンです。
    ・平日上りには6組しかない、乗換えが1回のパタンです。
    ・米原~豊橋の新快速は8両ではなく6両のようです。
    ・函南~東京の各駅へ行けるパタンはこの21. が最後です(函南22:20着、品川00:07着)。
  • 22. ,2時間48分,阪16:00→18:48名,2回(米原と大垣)
    (姫路14:57→)大阪16:00―新快速→17:25米原17:30―普通→18:05大垣18:11―特別快速→18:48名古屋(→19:47豊橋)
    ・乗換え2回のパタンですが、米原~大垣の普通は4両ではなく6両のようです。
    ・大垣駅発は4番線です。
    ・大垣~豊橋の特別快速は8両ではなく6両のようです。
    ・下関から始発を乗継いで到達できるパタンはこの22. が最初です(下関05:36発)。土休日のほうが平日よりも短時間で着きます。
  • 23. ,2時間56分,阪16:30→19:26名,2回(米原と大垣)
    (姫路15:26→)大阪16:30―新快速→17:58米原18:18―普通→18:50大垣18:53―新快速→19:26名古屋(→20:28豊橋)
    ・米原での接続は20分もあります。
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・三島まで行けるパタンはこの23. が最後です(三島23:42着)。
  • 24. ,2時間57分,阪17:00→19:57名,2回(米原と大垣)
    (姫路15:56→)大阪17:00―新快速→18:25米原18:40―普通→19:11大垣19:23―特別快速→19:57名古屋(→20:54豊橋)
    ・大垣での接続は12分もあります。
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・小倉から始発を乗継いで到達できるパタンはこの24. が最初です(小倉06:14発)。土休日のほうが平日よりも短時間で着きます。
  • 25. ,2時間41分,阪17:30→20:11名,1回(米原)
    (姫路16:26→)大阪17:30―新快速→18:58米原19:05―新快速→20:11名古屋(→21:11豊橋)
    ・平日上りには6組しかない、乗換えが1回のパタンです。
    ・米原~豊橋の新快速は8両ではなく6両(4+2両)のようです。
  • 26. ,2時間41分,阪18:00→20:41名,1回(米原)
    (姫路16:56→)大阪18:00―新快速→19:26米原19:35―新快速→20:41名古屋(→21:39豊橋)
    ・平日上りには6組しかない、乗換えが1回のパタンです。
    ・博多から始発を乗継いで到達できるパタンはこの26. が最初です(博多06:05発)。土休日のほうが平日よりも短時間で着きます。
    ・六合~沼津の各駅へ行けるパタンはこの26. が最後です(六合23:18着、静岡23:42着、0時を過ぎて最初に発車する駅は由比、沼津00:36着)。
  • 27. ,2時間41分,阪18:30→21:11名,1回(米原)
    (姫路17:26→)大阪18:30―新快速→19:58米原20:05―新快速→21:11名古屋(→22:11豊橋)
    ・平日上りには6組しかない、乗換えが1回のパタンです。
    ・金谷と島田の両駅へ行けるパタンはこの27. が最後です(金谷23:38着、島田23:43着)。
    ・金曜日、土曜日、休日の前日、などの特定の日(浜松22:58発の普通が島田から静岡まで延長運転される日)は、この27. のパタンで六合~静岡の各駅へ行くこともできます(六合23:46着、0時を過ぎて最初に発車する駅は用宗、静岡00:09着)。
  • 28. ,2時間41分,阪19:00→21:41名,1回(米原)
    (姫路17:56→)大阪19:00―新快速→20:26米原20:35―新快速→21:41名古屋(→22:42豊橋)
    ・平日上りには6組しかない、乗換えが1回のパタンです。

(有料座席「Aシート」が設定されている新快速は、姫路18:10発、大阪19:15発、野洲20:16着です。)

  • 29. ,2時間41分,阪19:30→22:11名,1回(米原)
    (播州赤穂17:48→)大阪19:30―新快速→20:58米原21:07―快速→22:11名古屋(→23:08豊橋)
    ・平日上りには6組しかない、乗換えが1回のパタンです。
    ・米原~豊橋の快速は8両ではなく6両(4+2両)のようです。
    ・二川~菊川の各駅へ行けるパタンはこの29. が最後です(二川23:16着、0時を過ぎて最初に発車する駅は磐田、菊川00:22着)。
  • 30. ,2時間41分,阪20:00→22:41名,2回(米原と大垣)
    (姫路18:56→)大阪20:00―新快速→21:28米原21:30―普通→22:03大垣22:08―快速→22:41名古屋(→23:39豊橋)
    ・乗換え2回のパタンですが、米原~大垣の普通は4両ではなく6両(4+2両)のようです。
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・大垣~豊橋の快速は8両ではなく6両のようです。
  • 31. ,2時間44分,阪20:30→23:14名,2回(米原と大垣)
    (姫路19:26→)大阪20:30―新快速→21:58米原22:07―普通→22:38大垣22:42―快速→23:14名古屋(→00:11豊橋)
    ・乗換え2回のパタンですが、米原~大垣の普通は4両ではなく8両(6+2両)のようです。
    ・大垣駅発は4番線です。
    ・大垣~豊橋の快速は8両ではなく6両のようです。
    ・臨時列車の快速・ムーンライトながら号に乗れるパタンはこの31. が最後です(大垣での接続は10分、大垣22:48発、名古屋23:20発、0時を過ぎて最初に発車する駅は豊橋、東京05:05着)。
  • 32. ,2時間53分,阪21:00→23:53名,2回(米原と大垣)
    (網干19:37→)大阪21:00―新快速→22:28米原22:38―普通→23:12大垣23:17―区間快速→23:53名古屋(→01:01豊橋)
    ・乗換え2回のパタンですが、米原~大垣の普通は4両ではなく6両のようです。
    ・大垣駅発は4番線です。
    ・特段の事情がなければこの最後のパタンは回避をおすすめします。乗遅れやダイヤの乱れなどのアクシデントが起きたとき、最終手段には緩衝性がないからです。

最後に、すべてのパタンの時刻表です。↓

平日上り

           始                 米            大            名     終
           発                                           古     着
           駅                 原            垣            屋     駅

                                          垣 0500-普>0539名(0707豊)
                                          垣 0522-普>0559名(0723豊)
                                          垣 0532-普>0609名(0842浜)
                                          垣 0539-快>0613名
                                          垣 0554-区>0627名(0737豊)
                                          垣 0609-新>0641名(0739豊)
                                          垣 0613-普>0654名(0838豊)
                                          垣 0624-新>0657名(0756豊)
                             米0607-新>0638(垣)0639-新>0714名(0813豊)
                                          垣 0644-普>0724名(0819岡)
                                          垣 0654-新>0729名(0830豊)
                                          垣 0657-HL>0742名
                             米0627-新>0700(垣)0702-新>0744名(0845豊)
                                          垣 0712-区>0753名(0911豊)
                                          垣 0715-普>0759名(0900岡)
 1.   槻0458-普>0519京0530-普>0638米0646-新>0719(垣)0722-新>0804名(0902豊)
                                          垣 0732-区>0814名(0929豊)
                                          垣 0737-快>0822名
 2.   阪0500-普>0546京0549-普>0656米0707-新>0741(垣)0742-新>0824名(0925豊)
                                          垣 0752-快>0833名
                                          垣 0757-HL>0841名
 3.   阪0514-普>0600京0603-普>0711米0727-新>0800(垣)0802-新>0844名(0943豊)
                                          垣 0814-快>0856名(0957豊)
                                          垣 0830-快>0907名(0942府)
    (西0445-普>0553)阪0554-快>0739米
 4. (姫0459-快>0630)阪0633-新>0801米0803-普>0837 垣 0840-新>0914名(1009豊)
                                          垣 0856-快>0928名(1028豊)
 5.       (網0541)阪0703-新>0830米0833-普>0905 垣 0911-新>0943名(1039豊)
                                          垣 0926-快>0958名(1057豊)
                                          垣 0941-新>1013名(1109豊)
          (姫0612)阪0722-新>0850米
 6.       (網0618)阪0745-新>0915米0918-普>0952 垣 0956-快>1028名(1127豊)
                                          垣 1011-新>1043名(1139豊)
                                          垣 1026-快>1059名(1157豊)
 7.       (姫0710)阪0822-新>0947米0956-普>1032 垣 1041-新>1113名(1209豊)
                                          垣 1056-快>1128名(1227豊)
 8.       (赤0659)阪0859-新>1024米1030-普>1106 垣 1111-新>1143名(1239豊)
                                          垣 1126-快>1158名(1257豊)
 9.       (網0808)阪0930-新>1055米1100-普>1131 垣 1141-新>1213名(1309豊)
                                          垣 1156-快>1228名(1327豊)
10.       (姫0855)阪1000-新>1124米1130-普>1205 垣 1211-新>1243名(1339豊)
                                          垣 1226-快>1258名(1357豊)
11.       (姫0926)阪1030-新>1153米1200-普>1235 垣 1241-新>1313名(1409豊)
                                          垣 1256-快>1328名(1427豊)
12.       (姫0956)阪1100-新>1223米1230-普>1302 垣 1311-新>1343名(1438豊)
                                          垣 1326-快>1358名(1457豊)
13.       (姫1027)阪1130-新>1253米1300-普>1335 垣 1341-新>1413名(1509豊)
                                          垣 1356-快>1428名(1527豊)
14.       (網1045)阪1200-新>1323米1330-普>1405 垣 1411-新>1444名(1538豊)
                                          垣 1426-快>1458名(1557豊)
15.       (姫1127)阪1230-新>1353米1403-普>1437 垣 1441-新>1513名(1609豊)
                                          垣 1456-快>1528名(1627豊)
16.       (姫1157)阪1300-新>1423米1430-普>1505 垣 1511-特>1544名(1639豊)
                                          垣 1526-新>1558名(1656豊)
17.       (姫1227)阪1330-新>1453米1500-普>1535 垣 1541-特>1614名(1710豊)
                                          垣 1556-新>1628名(1727豊)
18.       (姫1257)阪1400-新>1523米1530-普>1605 垣 1611-特>1644名(1739豊)
                                          垣 1626-新>1658名(1756豊)
19.       (姫1327)阪1430-新>1553米1600-普>1635 垣 1641-特>1714名(1808豊)
                                          垣 1656-新>1728名(1827豊)
20.       (姫1357)阪1500-新>1624米1630-普>1705 垣 1711-特>1744名(1839豊)
                                          垣 1723-新>1758名(1858豊)
21.       (姫1427)阪1530-新>1654米1700-新>1732(垣)1734-新>1808名(1908豊)
                                          垣 1744-特>1818名(1918豊)
                                          垣 1759-新>1835名(1938豊)
22.       (姫1457)阪1600-新>1725米1730-普>1805 垣 1811-特>1848名(1947豊)
                             米1746-普>1818 垣 1823-新>1857名(1959豊)
                                          垣 1834-新>1908名(2008豊)
                                          垣 1844-特>1918名(2018豊)
          (網1419)阪1608-快>1808米
23.       (姫1526)阪1630-新>1758米1818-普>1850 垣 1853-新>1926名(2028豊)
                                          垣 1908-新>1941名(2039豊)
24.       (姫1556)阪1700-新>1825米1840-普>1911 垣 1923-特>1957名(2054豊)
25.       (姫1626)阪1730-新>1858米1905-新>1936(垣)1938-新>2011名(2111豊)
                                          垣 1953-特>2026名(2122豊)
26.       (姫1656)阪1800-新>1926米1935-新>2006(垣)2008-新>2041名(2139豊)
                                          垣 2023-特>2057名(2225浜)
27.       (姫1726)阪1830-新>1958米2005-新>2036(垣)2038-新>2111名(2211豊)
                                          垣 2053-特>2126名(2220豊)
28.       (姫1756)阪1900-新>2026米2035-新>2106(垣)2108-新>2141名(2242豊)
                                          垣 2123-特>2157名(2253豊)
29.       (赤1748)阪1930-新>2058米2107-快>2137(垣)2138-快>2211名(2308豊)
                                          垣 2153-新>2226名(2319豊)
30.       (姫1856)阪2000-新>2128米2130-普>2203 垣 2208-快>2241名(2339豊)
                                          垣 2223-新>2256名(2351豊)
31.       (姫1926)阪2030-新>2158米2207-普>2238 垣 2242-快>2314名(0011豊)
                                          垣 2259-快>2335名(0038岡)
32.       (網1937)阪2100-新>2228米2238-普>2312 垣 2317-区>2353名(0101豊)
                                          垣 2336-普>0016名(0046府)
          (姫2026)阪2130-新>2256米2309-普>2345 垣 ∥
          (網2041)阪2200-新>2327米
          (網2014)阪2210-快>0005米∥
          (姫2057)阪2230-快>0026米∥
          (網2104)阪2250-快>0046米∥
          (姫2138)阪2310-快>0106米∥

・米原~大垣を各駅に停まる列車をすべて掲載しています。
・米原に着く京都方面からの新快速はすべて掲載しています。
・米原に着く京都方面からの快速は一部のみ掲載しています。
・大垣を出る上りの快速種別はすべて掲載しています。
・大垣を出る上りの普通は一部のみ掲載しています。

始発駅や出発駅の凡例
 赤 :播州赤穂、 網 :網干、 姫 :姫路、
 西 :西明石、 阪 :大阪、 槻 :高槻
始発駅や乗換駅の凡例
 阪 :大阪、 京 :京都、 米 :米原、 垣 :大垣
途中駅の凡例
(垣):大垣(乗換えは不要)
到着駅や終着駅の凡例
 名 :名古屋、 府 :大府、 岡 :岡崎、 豊 :豊橋、 浜 :浜松
列車種別の凡例
 普 :普通、 快 :快速、 新 :新快速、 特 :特別快速、 区 :区間快速、
 HL :ホームライナー

概況は上で語りましたが、阪名間の在来線のみを利用した移動については詳説を述べることも可能ですので、投稿への注目を察しながらリリースを考えたいと思います。



’20年3月現在土休日の名古屋から京阪神へ東海道線の乗継ぎ32組

(2020年3月14日改正時点の情報です。今後、この投稿に上書きする考えはありません。)

名古屋と京阪神とを東海道本線で往来するときのスケジュールの、最速の乗継ぎパタン32組をすべて示します。
平日下りのダイヤ(→参照)、土休日上りのダイヤ(→参照)、平日上りのダイヤ(→参照)、でそれぞれ投稿を四つに分割します。

終日毎時およそ2本というボトルネックが関ヶ原越えの区間にありますので、全列挙するのはこの前後にて最も短い待ち時間で接続する快速種別の”継投策”です。

曜日や方向によらずすべてのパタンに共通するのは、岐阜から彦根までは各駅に停まる点と、米原では乗換えが必須な点です。
(以前は米原を越える列車が朝や夜にあったり、一時は特急型車両の運用も関所を抜ける区間にあったりしましたがいま、そのようなイレギュラなパタンは存在しませんから)所要時間と乗換えの回数と、このふたつの条件だけでシンプルな比較ができます。

全国的にも抜群のレベルで在来線のサービスが提供されており、予約をせずに乗れるメリットもあるものの、名古屋と京阪神とのあいだのダイレクトなアクセスの主役は速度、価格、本数、快適さ等で活発な競争を展開している、近鉄の名阪特急、新幹線、高速バス、といったランナーです。
これらを併用するなど、東海道線の利用を名阪間の往復のうち東進(上り)か西進(下り)か片道のみにするなら、どちらでもよければ私は下りをおすすめします。着席できない危険性の大小や回避の難易や区間の長短、米原にて(跨線橋を渡ることなく)対面で乗換えられる便利さの無有を考えてチョイスするのでしたら、ベターなのは西進になります。

土休日か平日かでちがいは、所要時間には意外にもあまりないのですが、移動日を決めるさいにどちらかで迷うならばおすすめは土休日です。大垣~米原に充てられる車両数が平日は土休日の約85%とやや少なめですし、通勤時、通学時、帰宅時の混雑が平日にはあるためです。
(4両じゃなく8両や6両で運転される列車を選んだり、輸送のピーク時を外したりするといいわけですが、選択の自由度が平日はそれだけ低くなります。)

概況の説明はこのくらいにして、実際に32組(+1組)のパタンをすべて見てみます。
まずは、所要時間、名古屋駅(99. のパタンは大垣駅)の発時刻と大阪駅の着時刻、乗換えの回数(と乗換えの駅)、これのみを抽出して比較しやすいように一覧にしたものです。↓

土休日下り

99. ,-時間--分,垣 5:53→ 7:57阪,2回(大垣と米原)
 1. ,2時間50分,名 5:37→ 8:27阪,2回(大垣と米原)
 2. ,3時間02分,名 6:10→ 9:12阪,2回(大垣と米原)
 3. ,2時間41分,名 7:02→ 9:43阪,1回(米原)
 4. ,2時間41分,名 7:32→10:13阪,1回(米原)
 5. ,2時間40分,名 8:03→10:43阪,1回(米原)
 6. ,2時間42分,名 8:31→11:13阪,1回(米原)
 7. ,2時間41分,名 9:02→11:43阪,1回(米原)
 8. ,2時間42分,名 9:31→12:13阪,1回(米原)
 9. ,2時間43分,名10:00→12:43阪,2回(大垣と米原)
10. ,2時間43分,名10:30→13:13阪,2回(大垣と米原)
11. ,2時間43分,名11:00→13:43阪,2回(大垣と米原)
12. ,2時間43分,名11:30→14:13阪,2回(大垣と米原)
13. ,2時間43分,名12:00→14:43阪,2回(大垣と米原)
14. ,2時間43分,名12:30→15:13阪,2回(大垣と米原)
15. ,2時間43分,名13:00→15:43阪,2回(大垣と米原)
16. ,2時間43分,名13:30→16:13阪,2回(大垣と米原)
17. ,2時間42分,名14:00→16:42阪,2回(大垣と米原)
18. ,2時間42分,名14:30→17:12阪,1回(米原)
19. ,2時間42分,名15:00→17:42阪,1回(米原)
20. ,2時間42分,名15:30→18:12阪,1回(米原)
21. ,2時間42分,名16:00→18:42阪,1回(米原)
22. ,2時間43分,名16:30→19:13阪,1回(米原)
23. ,2時間42分,名17:00→19:42阪,1回(米原)
24. ,2時間43分,名17:30→20:13阪,1回(米原)
25. ,2時間42分,名18:00→20:42阪,1回(米原)
26. ,2時間47分,名18:30→21:17阪,1回(米原)
27. ,2時間37分,名19:00→21:37阪,1回(米原)
28. ,2時間47分,名19:30→22:17阪,1回(米原)
29. ,2時間57分,名20:00→22:57阪,1回(米原)
30. ,3時間02分,名20:30→23:32阪,1回(米原)
31. ,2時間37分,名21:00→23:37阪,1回(米原)
32. ,2時間52分,名21:30→00:22阪,2回(米原と京都)

具体的なスケジュールは、以下のようになります。↓

特記がなければ、車両の座席は転換クロスシート、トイレは編成に1か所か2か所、米原までの快速種別は8両編成、米原からの新快速は12両編成です。

  • 99. ,-時間–分,垣 5:53→ 7:57阪,2回(大垣と米原)
    大垣05:53―普通→06:27米原06:29―新快速→07:57大阪(→09:42播州赤穂)
    ・臨時列車の快速・ムーンライトながら号から乗継げるパタンです(東京23:10発、0時を過ぎて最初に発車する駅は小田原、名古屋05:11発、大垣05:45着)。
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・大垣~米原の普通は4両ではなく8両(4+4両)のようです。
  • 1. ,2時間50分,名 5:37→ 8:27阪,2回(大垣と米原)
    名古屋05:37―普通→06:16大垣06:20―普通→06:55米原07:03―新快速→08:27大阪(→09:34姫路)
    ・東海道線の始発はまだありませんが、直前に到着する中央線の始発はあります(高蔵寺05:06発、金山05:30発、名古屋05:34着)。
    ・大垣駅発は2番線です。
  • 2. ,3時間02分,名 6:10→ 9:12阪,2回(大垣と米原)
    (岡崎05:16→)名古屋06:10―普通→06:49大垣06:52―普通→07:28米原07:46―新快速→09:12大阪(→10:35網干)
    ・大垣駅発は2番線です。
    ・米原での接続は18分もあります。
  • 3. ,2時間41分,名 7:02→ 9:43阪,1回(米原)
    (豊橋05:49→)名古屋07:02―区間快速→08:09米原08:18―新快速→09:43大阪(→10:49姫路)
    ・この(3. の)パタンから8. のパタンまで、3時間にわたり大垣での乗換えが不要なパタンが続きます。
  • 4. ,2時間41分,名 7:32→10:13阪,1回(米原)
    (浜松06:01→)名古屋07:32―特別快速→08:44米原08:48―新快速→10:13大阪(→11:18姫路)
    ・土休日の下りには2本しかない、浜松から米原まで直通する運用です。
    ・浜松~二川の各駅から始発を乗継いで到達できるパタンはこの4. が最初です(浜松06:01発、二川06:28発)。
  • 5. ,2時間40分,名 8:03→10:43阪,1回(米原)
    (豊橋07:09→)名古屋08:03―特別快速→09:10米原09:19―新快速→10:43大阪(→11:47姫路)
    ・静岡~天竜川の各駅から始発を乗継いで到達できるパタンはこの5. が最初です(静岡05:00発、天竜川06:16発)。
  • 6. ,2時間42分,名 8:31→11:13阪,1回(米原)
    (豊橋07:39→)名古屋08:31―特別快速→09:40米原09:50―新快速→11:13大阪(→12:17姫路)
  • 7. ,2時間41分,名 9:02→11:43阪,1回(米原)
    (豊橋08:09→)名古屋09:02―特別快速→10:10米原10:20―新快速→11:43大阪(→12:47姫路)
    ・豊橋~米原の特別快速は8両ではなく6両(2+4両)のようです。
    ・沼津~東静岡の各駅から始発を乗継いで到達できるパタンはこの7. が最初です(沼津04:58発、東静岡05:49発)。
    ・博多まで行けるパタンはこの7. が最後です(0時を過ぎて最初に発車する駅は古賀、博多00:25着)。
  • 8. ,2時間42分,名 9:31→12:13阪,1回(米原)
    (豊橋08:39→)名古屋09:31―特別快速→10:40米原10:50―新快速→12:13大阪(→13:17姫路)
    ・三島から始発を乗継いで到達できるパタンはこの8. が最初です(三島05:32発、豊橋08:32着)。
  • 9. ,2時間43分,名10:00→12:43阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋09:03→)名古屋10:00―新快速→10:33大垣10:42―普通→11:17米原11:20―新快速→12:43大阪(→13:47姫路)
    ・大垣駅発は2番線です。
    ・この(9. の)パタンから17. のパタンまで、4時間にわたり大垣での乗換えが必要なパタンが続きます。

(有料座席「Aシート」が設定されている新快速は、野洲11:59発、大阪12:58着、姫路14:02着です。)

  • 10. ,2時間43分,名10:30→13:13阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋09:32→)名古屋10:30―新快速→11:02大垣11:12―普通→11:47米原11:50―新快速→13:13大阪(→14:17姫路)
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・熱海と函南の両駅から始発を乗継いで到達できるパタンはこの10. が最初です(熱海05:32発、函南05:40発)。
  • 11. ,2時間43分,名11:00→13:43阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋10:02→)名古屋11:00―新快速→11:32大垣11:42―普通→12:17米原12:20―新快速→13:43大阪(→14:47姫路)
    ・豊橋~大垣の新快速は8両ではなく6両(2+4両)のようです。
    ・大垣駅発は2番線です。
    ・東京~湯河原の各駅から始発を乗継いで到達できるパタンはこの11. が最初です(品川05:10発、湯河原06:39発)。
    ・下関や小倉まで行けるパタンはこの11. が最後です(下関23:50着、門司23:58発、小倉00:05着)。
  • 12. ,2時間43分,名11:30→14:13阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋10:32→)名古屋11:30―新快速→12:02大垣12:12―普通→12:46米原12:50―新快速→14:13大阪(→15:17姫路)
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・乗換え2回のパタンですが、大垣~米原の普通は4両ではなく8両(2+6両)のようです。
  • 13. ,2時間43分,名12:00→14:43阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋11:02→)名古屋12:00―特別快速→12:32大垣12:42―普通→13:17米原13:20―新快速→14:43大阪(→15:47姫路)
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
  • 14. ,2時間43分,名12:30→15:13阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋11:32→)名古屋12:30―快速→13:02大垣13:12―普通→13:47米原13:50―新快速→15:13大阪(→16:17姫路)
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
  • 15. ,2時間43分,名13:00→15:43阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋12:02→)名古屋13:00―快速→13:32大垣13:42―普通→14:17米原14:20―新快速→15:43大阪(→16:50姫路)
    ・大垣駅発は2番線です。
    ・乗換え2回のパタンですが、大垣~米原の普通は4両ではなく6両のようです。
  • 16. ,2時間43分,名13:30→16:13阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋12:32→)名古屋13:30―快速→14:02大垣14:10―普通→14:45米原14:50―新快速→16:13大阪(→17:32網干)
    ・豊橋~大垣の快速は8両ではなく6両のようです。
    ・大垣駅発は2番線です。
  • 17. ,2時間42分,名14:00→16:42阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋13:02→)名古屋14:00―快速→14:32大垣14:41―普通→15:16米原15:17―新快速→16:42大阪(→18:23播州赤穂)
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・大垣での乗換えが必要なパタンはこの17. が最後です。
  • 18. ,2時間42分,名14:30→17:12阪,1回(米原)
    (豊橋13:32→)名古屋14:30―快速→15:40米原15:47―新快速→17:12大阪(→18:56播州赤穂)
    ・豊橋~米原の快速は8両ではなく6両のようです。
  • 19. ,2時間42分,名15:00→17:42阪,1回(米原)
    (豊橋14:02→)名古屋15:00―快速→16:09米原16:17―新快速→17:42大阪(→19:25播州赤穂)
    ・豊橋~米原の快速は8両ではなく6両(2+4両)のようです。
    ・広島まで行けるパタンはこの19. が最後です(広島23:38着)。
  • 20. ,2時間42分,名15:30→18:12阪,1回(米原)
    (豊橋14:32→)名古屋15:30―快速→16:39米原16:47―新快速→18:12大阪(→19:56播州赤穂)
    ・豊橋~米原の快速は8両ではなく6両(2+4両)のようです。
  • 21. ,2時間42分,名16:00→18:42阪,1回(米原)
    (豊橋15:02→)名古屋16:00―快速→17:09米原17:17―新快速→18:42大阪(→20:25播州赤穂)
    ・豊橋~米原の快速は8両ではなく6両のようです。
  • 22. ,2時間43分,名16:30→19:13阪,1回(米原)
    (豊橋15:32→)名古屋16:30―快速→17:39米原17:47―新快速→19:13大阪(→20:55播州赤穂)
  • 23. ,2時間42分,名17:00→19:42阪,1回(米原)
    (豊橋16:02→)名古屋17:00―新快速→18:09米原18:17―新快速→19:42大阪(→21:24播州赤穂)
  • 24. ,2時間43分,名17:30→20:13阪,1回(米原)
    (豊橋16:31→)名古屋17:30―新快速→18:39米原18:47―新快速→20:13大阪(→21:55播州赤穂)
    ・豊橋~米原の新快速は8両ではなく6両(2+4両)のようです。
    ・岡山や快速・マリンライナー号で四国まで行けるパタンはこの24. が最後です(岡山23:04着、0時を過ぎて最初に発車する駅は鴨川、高松00:20着)。

(有料座席「Aシート」が設定されている新快速は、野洲19:28発、大阪20:27着、姫路21:34着です。)

  • 25. ,2時間42分,名18:00→20:42阪,1回(米原)
    (豊橋17:01→)名古屋18:00―新快速→19:09米原19:18―新快速→20:42大阪(→21:49姫路)
  • 26. ,2時間47分,名18:30→21:17阪,1回(米原)
    (浜松17:01→)名古屋18:30―新快速→19:39米原19:54―新快速→21:17大阪(→22:35網干)
    ・土休日の下りには2本しかない、浜松から米原まで直通する運用です。
    ・彦根には米原19:48発の普通が先に着きます(河瀬で新快速を通過待ち)。
  • 27. ,2時間37分,名19:00→21:37阪,1回(米原)
    (豊橋18:01→)名古屋19:00―新快速→20:09米原20:14―新快速→21:37大阪(→23:01網干)
    ・土休日下りには2組しかない、2時間40分を切るパタンです。
  • 28. ,2時間47分,名19:30→22:17阪,1回(米原)
    (豊橋18:31→)名古屋19:30―新快速→20:39米原20:54―新快速→22:17大阪(→23:23姫路)
    ・近江八幡には米原20:43発の普通が先に着きます(近江八幡で新快速の待合わせ)。
  • 29. ,2時間57分,名20:00→22:57阪,1回(米原)
    (豊橋19:02→)名古屋20:00―新快速→21:09米原21:34―新快速→22:57大阪(→00:16網干)
    ・豊橋~米原の新快速は8両ではなく6両のようです。
    ・米原での接続は25分もあります。
    ・京都には米原21:13発の普通が先に着きます(京都22:22着)。
  • 30. ,3時間02分,名20:30→23:32阪,1回(米原)
    (豊橋19:31→)名古屋20:30―新快速→21:38米原21:39―普通→23:32大阪(→01:06姫路)
    ・豊橋~米原の新快速は8両ではなく6両のようです。
    ・名古屋から大阪までのあいだで通過するのは、岐阜までの4駅と、高槻より西の6駅のみです。それ以外の全区間で各駅に停まるため時間がかかります。
  • 31. ,2時間37分,名21:00→23:37阪,1回(米原)
    (豊橋20:03→)名古屋21:00―新快速→22:10米原22:14―新快速→23:37大阪(00:00―新快速→01:08姫路)
    ・土休日下りには2組しかない、2時間40分を切るパタンです。
    ・豊橋~米原の新快速は8両ではなく6両のようです。
    ・大久保~姫路の各駅へ行けるパタンはこの31. が最後です(西明石より西は大阪の電車特定区間外、姫路01:08着)。
  • 32. ,2時間52分,名21:30→00:22阪,2回(米原と京都)
    (豊橋20:34→)名古屋21:30―新快速→22:39米原22:42―普通→23:50京都23:54―新快速→00:22大阪(→01:10西明石)
    ・米原~京都は各駅に停まるため時間がかかります。
    ・京都駅着は7番のりば、同駅発は5番のりばですので、対面での乗換えではありません。
    ・京都ではなく新快速の始発の野洲にて乗換えることもできます(米原22:42―普通→23:16野洲23:25―新快速→00:22大阪)。
    ・特段の事情がなければこの最後のパタンは回避をおすすめします。乗遅れやダイヤの乱れなどのアクシデントが起きたとき、最終手段には緩衝性がないからです。

最後に、すべてのパタンの時刻表です。↓

土休日下り

     始     名            大            米                 終
     発     古                                           着
     駅     屋            垣            原                 駅

                                     米0458-普>0645阪(0837網)
                                     米0531-普>0719阪(0858姫)
                                     米0556-普>0750阪(0928姫)
                        垣 0523-普>0558米0629-新>0757阪(0942赤)
                                     米0611-普>0804阪(1001網)
99.                     垣 0553-普>0627米0629-新>0757阪(0942赤)
                                     米0646-新>0812阪(0918姫)
 1.        名0537-普>0616 垣 0620-普>0655米0703-新>0827阪(0934姫)
 2. (岡0516)名0610-普>0649 垣 0652-普>0728米0746-新>0912阪(1035網)
                                     米0802-新>0928阪(1109赤)
    (豊0547)名0644-新>0718 垣
 3. (豊0549)名0702-区>0733(垣)0735-区>0809米0818-新>0943阪(1049姫)
    (豊0615)名0717-新>0752 垣
 4. (浜0601)名0732-特>0808(垣)0810-特>0844米0848-新>1013阪(1118姫)
    (豊0655)名0752-新>0825 垣
 5. (豊0709)名0803-特>0834(垣)0835-特>0910米0919-新>1043阪(1147姫)
    (豊0723)名0818-特>0850 垣
 6. (豊0739)名0831-特>0903(垣)0905-特>0940米0950-新>1113阪(1217姫)
    (豊0753)名0847-新>0918 垣
 7. (豊0809)名0902-特>0934(垣)0935-特>1010米1020-新>1143阪(1247姫)
    (豊0819)名0917-新>0950 垣
 8. (豊0839)名0931-特>1003(垣)1005-特>1040米1050-新>1213阪(1317姫)
    (豊0849)名0945-新>1018 垣
 9. (豊0903)名1000-新>1033 垣 1042-普>1117米1120-新>1243阪(1347姫)
    (豊0921)名1015-特>1047 垣
10. (豊0932)名1030-新>1102 垣 1112-普>1147米1150-新>1313阪(1417姫)
    (豊0950)名1045-特>1118 垣
11. (豊1002)名1100-新>1132 垣 1142-普>1217米1220-新>1343阪(1447姫)
    (浜0943)名1115-特>1147 垣
12. (豊1032)名1130-新>1202 垣 1212-普>1246米1250-新>1413阪(1517姫)
    (豊1050)名1145-新>1219 垣
13. (豊1102)名1200-特>1232 垣 1242-普>1317米1320-新>1443阪(1547姫)
    (豊1121)名1215-新>1247 垣
14. (豊1132)名1230-快>1302 垣 1312-普>1347米1350-新>1513阪(1617姫)
    (豊1150)名1245-新>1317 垣
15. (豊1202)名1300-快>1332 垣 1342-普>1417米1420-新>1543阪(1650姫)
    (豊1220)名1315-新>1347 垣
16. (豊1232)名1330-快>1402 垣 1410-普>1445米1450-新>1613阪(1732網)
    (豊1250)名1345-新>1417 垣
17. (豊1302)名1400-快>1432 垣 1441-普>1516米1517-新>1642阪(1823赤)
    (豊1320)名1415-新>1447 垣
18. (豊1332)名1430-快>1502(垣)1506-快>1540米1547-新>1712阪(1856赤)
    (豊1350)名1445-新>1517 垣
19. (豊1402)名1500-快>1532(垣)1534-快>1609米1617-新>1742阪(1925赤)
    (豊1420)名1515-新>1547 垣
20. (豊1432)名1530-快>1602(垣)1604-快>1639米1647-新>1812阪(1956赤)
    (豊1450)名1545-新>1617 垣
21. (豊1502)名1600-快>1632(垣)1634-快>1709米1717-新>1842阪(2025赤)
    (豊1520)名1615-新>1646 垣
22. (豊1532)名1630-快>1702(垣)1704-快>1739米1747-新>1913阪(2055赤)
    (豊1550)名1645-新>1718 垣
23. (豊1602)名1700-新>1732(垣)1734-新>1809米1817-新>1942阪(2124赤)
    (豊1620)名1715-特>1748 垣
24. (豊1631)名1730-新>1803(垣)1804-新>1839米1847-新>2013阪(2155赤)
    (豊1650)名1745-特>1818 垣
25. (豊1701)名1800-新>1833(垣)1834-新>1909米1918-新>2042阪(2149姫)
    (豊1721)名1815-特>1851 垣
26. (浜1701)名1830-新>1903(垣)1904-新>1939米1954-新>2117阪(2235網)
                                     米1948-普>2146阪(2359赤)
    (豊1748)名1845-特>1917 垣
27. (豊1801)名1900-新>1932(垣)1934-新>2009米2014-新>2137阪(2301網)
    (豊1814)名1915-特>1948 垣
28. (豊1831)名1930-新>2002(垣)2004-新>2039米2054-新>2217阪(2323姫)
                                     米2043-普>2246阪(0021姫)
    (豊1846)名1945-特>2019 垣
29. (豊1902)名2000-新>2032(垣)2034-新>2109米2134-新>2257阪(0016網)
                                     米2113-普>2306阪(0046姫)
    (豊1919)名2015-特>2048 垣
30. (豊1931)名2030-新>2102(垣)2104-新>2138米2139-普>2332阪(0106姫)
    (豊1948)名2045-特>2117 垣
31. (豊2003)名2100-新>2132(垣)2134-新>2210米2214-新>2337阪(0000-新>0108姫)
    (豊2020)名2115-特>2147 垣
32. (豊2034)名2130-新>2204(垣)2205-新>2239米2242-普>2350京2354-新>0022阪(0110西)
    (豊2049)名2145-特>2217 垣
    (豊2055)名2200-区>2232(垣)2234-区>2310米
    (豊2117)名2215-新>2248 垣
    (豊2124)名2230-区>2303 垣
    (豊2147)名2245-新>2320(垣)2325-新>2359米∥
    (浜2119)名2300-区>2333 垣
    (豊2216)名2315-新>2348 垣
    (豊2214)名2332-区>0006(垣)(0021関)
    (岡2258)名2345-普>0023 垣∥
    (豊2256)名2357-新>0030 垣∥
    (豊2238)名0002-普>0038 垣∥

・大垣~米原を各駅に停まる列車をすべて掲載しています。
・大垣に着く下りの快速種別はすべて掲載しています。
・大垣に着く下りの普通は一部のみ掲載しています。
・米原を出る京都方面への新快速はすべて掲載しています。
・米原を出る京都方面への普通は一部のみ掲載しています。

始発駅や出発駅の凡例
 浜 :浜松、 豊 :豊橋、 岡 :岡崎、 名 :名古屋
始発駅や乗換駅の凡例
 垣 :大垣、 米 :米原、 京 :京都、 阪 :大阪
途中駅の凡例
(垣):大垣(乗換えは不要)
到着駅や終着駅の凡例
 関 :関ヶ原、 京 :京都、 阪 :大阪、 西 :西明石、
 姫 :姫路、 網 :網干、 赤 :播州赤穂
列車種別の凡例
 普 :普通、 快 :快速、 新 :新快速、 特 :特別快速、 区 :区間快速

概況は上で語りましたが、名阪間の在来線のみを利用した移動については詳説を述べることも可能ですので、投稿への注目を察しながらリリースを考えたいと思います。



’20年3月現在平日の名古屋から京阪神へ東海道線の乗継ぎ32組

(2020年3月14日改正時点の情報です。今後、この投稿に上書きする考えはありません。)

名古屋と京阪神とを東海道本線で往来するときのスケジュールの、最速の乗継ぎパタン32組をすべて示します。
土休日下りのダイヤ(→参照)、平日上りのダイヤ(→参照)、土休日上りのダイヤ(→参照)、でそれぞれ投稿を四つに分割します。

終日毎時およそ2本というボトルネックが関ヶ原越えの区間にありますので、全列挙するのはこの前後にて最も短い待ち時間で接続する快速種別の”継投策”です。

曜日や方向によらずすべてのパタンに共通するのは、岐阜から彦根までは各駅に停まる点と、米原では乗換えが必須な点です。
(以前は米原を越える列車が朝や夜にあったり、一時は特急型車両の運用も関所を抜ける区間にあったりしましたがいま、そのようなイレギュラなパタンは存在しませんから)所要時間と乗換えの回数と、このふたつの条件だけでシンプルな比較ができます。

全国的にも抜群のレベルで在来線のサービスが提供されており、予約をせずに乗れるメリットもあるものの、名古屋と京阪神とのあいだのダイレクトなアクセスの主役は速度、価格、本数、快適さ等で活発な競争を展開している、近鉄の名阪特急、新幹線、高速バス、といったランナーです。
これらを併用するなど、東海道線の利用を名阪間の往復のうち東進(上り)か西進(下り)か片道のみにするなら、どちらでもよければ私は下りをおすすめします。着席できない危険性の大小や回避の難易や区間の長短、米原にて(跨線橋を渡ることなく)対面で乗換えられる便利さの無有を考えてチョイスするのでしたら、ベターなのは西進になります。

平日か土休日かでちがいは、所要時間には意外にもあまりないのですが、移動日を決めるさいにどちらかで迷うならばおすすめは土休日です。大垣~米原に充てられる車両数が平日は土休日の約85%とやや少なめですし、通勤時、通学時、帰宅時の混雑が平日にはあるためです。
(4両じゃなく8両や6両で運転される列車を選んだり、輸送のピーク時を外したりするといいわけですが、選択の自由度が平日はそれだけ低くなります。)

概況の説明はこのくらいにして、実際に32組(+1組)のパタンをすべて見てみます。
まずは、所要時間、名古屋駅(99. のパタンは大垣駅)の発時刻と大阪駅の着時刻、乗換えの回数(と乗換えの駅)、これのみを抽出して比較しやすいように一覧にしたものです。↓

平日下り

99. ,-時間--分,垣 5:53→ 8:02阪,2回(大垣と米原)
 1. ,2時間59分,名 5:37→ 8:36阪,2回(大垣と米原)
 2. ,2時間51分,名 6:10→ 9:01阪,2回(大垣と米原)
 3. ,2時間59分,名 6:44→ 9:43阪,2回(大垣と米原)
 4. ,2時間41分,名 7:32→10:13阪,2回(大垣と米原)
 5. ,3時間14分,名 7:59→11:13阪,2回(大垣と米原)
 6. ,2時間42分,名 8:31→11:13阪,2回(大垣と米原)
 7. ,2時間36分,名 9:07→11:43阪,2回(大垣と米原)
 8. ,2時間37分,名 9:36→12:13阪,2回(大垣と米原)
 9. ,2時間43分,名10:00→12:43阪,2回(大垣と米原)
10. ,2時間43分,名10:30→13:13阪,2回(大垣と米原)
11. ,2時間43分,名11:00→13:43阪,2回(大垣と米原)
12. ,2時間43分,名11:30→14:13阪,2回(大垣と米原)
13. ,2時間43分,名12:00→14:43阪,2回(大垣と米原)
14. ,2時間43分,名12:30→15:13阪,2回(大垣と米原)
15. ,2時間43分,名13:00→15:43阪,2回(大垣と米原)
16. ,2時間43分,名13:30→16:13阪,2回(大垣と米原)
17. ,2時間42分,名14:00→16:42阪,2回(大垣と米原)
18. ,2時間43分,名14:30→17:13阪,2回(大垣と米原)
19. ,2時間42分,名15:00→17:42阪,2回(大垣と米原)
20. ,2時間43分,名15:30→18:13阪,2回(大垣と米原)
21. ,2時間43分,名16:00→18:43阪,2回(大垣と米原)
22. ,2時間43分,名16:30→19:13阪,2回(大垣と米原)
23. ,2時間42分,名17:00→19:42阪,2回(大垣と米原)
24. ,2時間43分,名17:30→20:13阪,1回(米原)
25. ,2時間43分,名18:00→20:43阪,1回(米原)
26. ,2時間52分,名18:20→21:12阪,1回(米原)
27. ,2時間52分,名18:50→21:42阪,1回(米原)
28. ,2時間57分,名19:20→22:17阪,1回(米原)
29. ,3時間07分,名19:50→22:57阪,1回(米原)
30. ,3時間02分,名20:30→23:32阪,1回(米原)
31. ,2時間38分,名21:00→23:38阪,1回(米原)
32. ,2時間52分,名21:30→00:22阪,2回(米原と京都)

具体的なスケジュールは、以下のようになります。↓

特記がなければ、車両の座席は転換クロスシート、トイレは編成に1か所か2か所、米原までの快速種別は8両編成、米原からの新快速は12両編成です。

  • 99. ,-時間–分,垣 5:53→ 8:02阪,2回(大垣と米原)
    大垣05:53―普通→06:27米原06:29―新快速→08:02大阪(→09:17姫路)
    ・臨時列車の快速・ムーンライトながら号から乗継げるパタンです(東京23:10発、0時を過ぎて最初に発車する駅は小田原、名古屋05:11発、大垣05:45着)。
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・大垣~米原の普通は4両ではなく8両(4+4両)のようです。
  • 1. ,2時間59分,名 5:37→ 8:36阪,2回(大垣と米原)
    名古屋05:37―普通→06:16大垣06:20―普通→06:55米原07:02―新快速→08:36大阪(→09:42姫路)
    ・東海道線の始発はまだありませんが、直前に到着する中央線の始発はあります(高蔵寺05:06発、金山05:30発、名古屋05:34着)。
    ・大垣駅発は2番線です。
    ・乗換え2回のパタンですが、大垣~米原の普通は4両ではなく6両のようです。
    ・近江八幡には米原06:56発の普通が先に着きます(近江八幡で新快速の待合わせ)。
    ・大阪に近づくにつれて通勤や通学の乗客で混雑する時間帯にかかりますので、特段の事情がなければこの(1. の)パタンは回避をおすすめします。
  • 2. ,2時間51分,名 6:10→ 9:01阪,2回(大垣と米原)
    (岡崎05:16→)名古屋06:10―普通→06:49大垣06:52―普通→07:27米原07:29―新快速→09:01大阪(→10:08姫路)
    ・大垣駅発は2番線です。
    ・大阪に近づくにつれて通勤や通学の乗客で混雑する時間帯にかかりますので、特段の事情がなければこの(2. の)パタンは回避をおすすめします。
  • 3. ,2時間59分,名 6:44→ 9:43阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋05:47→)名古屋06:44―新快速→07:19大垣07:25―普通→08:00米原08:18―新快速→09:43大阪(→10:49姫路)
    ・大垣駅発は2番線です。
    ・近江八幡には米原08:07発の普通が先に着きます(近江八幡で新快速の待合わせ)。
    ・大阪に近づくにつれて通勤や通学の乗客で混雑する時間帯にかかりますので、特段の事情がなければこの(3. の)パタンは回避をおすすめします。
  • 4. ,2時間41分,名 7:32→10:13阪,2回(大垣と米原)
    (浜松06:01→)名古屋07:32―新快速→08:07大垣08:11―普通→08:46米原08:48―新快速→10:13大阪(→11:18姫路)
    ・大垣から乗る普通の始発は岡崎です(岡崎06:16発、名古屋07:16発)。
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・混雑しはじめる時間帯に名古屋を出て、朝の通勤や通学の時間帯の終わりに大阪に着くパタンです。午前中のうちに大阪に着くパタンのなかでは、これ(4. )か、7. をおすすめします。
    ・浜松~二川の各駅から始発を乗継いで到達できるパタンはこの4. が最初です(浜松06:01発、二川06:28発)。
  • 5. ,3時間14分,名 7:59→11:13阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋06:59→)名古屋07:59―快速→08:35大垣08:41―普通→09:16米原09:50―新快速→11:13大阪(→12:17姫路)
    ・快速は稲沢にも停まります(稲沢08:09発)。
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・米原での接続は34分もあります。待つあいだに直後の(6. の)パタンの普通も大垣から到着しますので、この5. のパタンは正確には名阪間の最速の乗継ぎパタンではありません。
    ・京都には米原09:23発の普通が先に着きます(京都10:37着)。
    ・近江八幡には米原09:39発の普通が先に着きます(近江八幡で新快速の待合わせ)。
    ・静岡~天竜川の各駅から始発を乗継いで到達できるパタンはこの5. が最初です(静岡05:00発、天竜川06:18発)。
  • 6. ,2時間42分,名 8:31→11:13阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋07:29→)名古屋08:31―特別快速→09:06大垣09:10―普通→09:45米原09:50―新快速→11:13大阪(→12:17姫路)
    ・大垣駅発は2番線です。
    ・米原から乗る新快速(米原09:50発)は直前の新快速(米原08:48発)の62分後、と間隔があいています。必然的に混むはずですので、特段の事情がなければ青春18きっぷの期間中はあとの(7. の)パタンのほうをおすすめします。
  • 7. ,2時間36分,名 9:07→11:43阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋08:05→)名古屋09:07―特別快速→09:40大垣09:43―普通→10:17米原10:20―新快速→11:43大阪(→12:47姫路)
    ・平日と土休日、下りと上り、のすべてのパタンのなかで名阪間の所要時間が2時間36分は最短です。
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・名古屋へ向かう通勤や通学の乗客の混雑がまだ終わっていない時間帯ではありますが、その点のほかは懸念するような要素はないように思います。午前中のうちに大阪に着くパタンのなかでは、4. か、これ(7. )をおすすめします。
    ・沼津~東静岡の各駅から始発を乗継いで到達できるパタンはこの7. が最初です(沼津04:58発、東静岡05:49発)。
    ・博多まで行けるパタンはこの7. が最後です(0時を過ぎて最初に発車する駅は古賀、博多00:25着)。

(有料座席「Aシート」が設定されている新快速は、野洲10:59発、大阪11:58着、姫路13:02着です。)

  • 8. ,2時間37分,名 9:36→12:13阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋08:34→)名古屋09:36―快速→10:08大垣10:11―普通→10:46米原10:50―新快速→12:13大阪(→13:17姫路)
    ・平日下りには3組しかない、2時間40分を切るパタンです。
    ・大垣駅発は2番線です。
    ・三島から始発を乗継いで到達できるパタンはこの8. が最初です(三島05:32発、豊橋08:32着、豊橋での接続は2分)。ただし、豊橋駅着は8番線だと思われます。同駅発は6番線ですので、対面での乗換えではありません。
  • 9. ,2時間43分,名10:00→12:43阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋09:04→)名古屋10:00―新快速→10:33大垣10:42―普通→11:17米原11:20―新快速→12:43大阪(→13:47姫路)
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
  • 10. ,2時間43分,名10:30→13:13阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋09:32→)名古屋10:30―快速→11:02大垣11:12―普通→11:47米原11:50―新快速→13:13大阪(→14:17姫路)
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・熱海と函南の両駅から始発を乗継いで到達できるパタンはこの10. が最初です(熱海05:32発、函南05:40発)。
  • 11. ,2時間43分,名11:00→13:43阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋10:02→)名古屋11:00―快速→11:32大垣11:42―普通→12:17米原12:20―新快速→13:43大阪(→14:47姫路)
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・東京~湯河原の各駅から始発を乗継いで到達できるパタンはこの11. が最初です(品川05:10発、湯河原06:39発)。
    ・下関や小倉まで行けるパタンはこの11. が最後です(下関23:50着、門司23:58発、小倉00:05着)。
  • 12. ,2時間43分,名11:30→14:13阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋10:32→)名古屋11:30―快速→12:01大垣12:12―普通→12:46米原12:50―新快速→14:13大阪(→15:17姫路)
    ・豊橋~大垣の快速は8両ではなく6両のようです。
    ・大垣駅発は2番線です。
    ・乗換え2回のパタンですが、大垣~米原の普通は4両ではなく6両のようです。
  • 13. ,2時間43分,名12:00→14:43阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋11:02→)名古屋12:00―快速→12:32大垣12:42―普通→13:17米原13:20―新快速→14:43大阪(→15:47姫路)
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
  • 14. ,2時間43分,名12:30→15:13阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋11:32→)名古屋12:30―快速→13:02大垣13:12―普通→13:47米原13:50―新快速→15:13大阪(→16:17姫路)
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
  • 15. ,2時間43分,名13:00→15:43阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋12:02→)名古屋13:00―快速→13:32大垣13:42―普通→14:17米原14:20―新快速→15:43大阪(→17:00網干)
    ・豊橋~大垣の快速は8両ではなく6両のようです。
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
    ・乗換え2回のパタンですが、大垣~米原の普通は4両ではなく6両(2+4両)のようです。
  • 16. ,2時間43分,名13:30→16:13阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋12:32→)名古屋13:30―快速→14:02大垣14:10―普通→14:45米原14:50―新快速→16:13大阪(→17:19姫路)
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
  • 17. ,2時間42分,名14:00→16:42阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋13:02→)名古屋14:00―快速→14:32大垣14:41―普通→15:16米原15:17―新快速→16:42大阪(→18:23播州赤穂)
    ・豊橋~大垣の快速は8両ではなく6両のようです。
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
  • 18. ,2時間43分,名14:30→17:13阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋13:32→)名古屋14:30―快速→15:02大垣15:09―普通→15:44米原15:47―新快速→17:13大阪(→18:56播州赤穂)
    ・豊橋~大垣の快速は8両ではなく6両のようです。
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
  • 19. ,2時間42分,名15:00→17:42阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋14:02→)名古屋15:00―快速→15:32大垣15:37―普通→16:12米原16:17―新快速→17:42大阪(→19:25播州赤穂)
    ・豊橋~大垣の快速は8両ではなく6両のようです。
    ・大垣駅発は2番線です。
    ・乗換え2回のパタンですが、大垣~米原の普通は4両ではなく6両のようです。
    ・広島まで行けるパタンはこの19. が最後です(広島23:38着)。
  • 20. ,2時間43分,名15:30→18:13阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋14:32→)名古屋15:30―快速→16:02大垣16:09―普通→16:44米原16:47―新快速→18:13大阪(→19:24姫路)
    ・大垣駅発は2番線です。
    ・乗換え2回のパタンですが、大垣~米原の普通は4両ではなく6両のようです。
  • 21. ,2時間43分,名16:00→18:43阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋15:02→)名古屋16:00―快速→16:32大垣16:37―普通→17:12米原17:17―新快速→18:43大阪(→20:25播州赤穂)
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
  • 22. ,2時間43分,名16:30→19:13阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋15:32→)名古屋16:30―快速→17:02大垣17:09―普通→17:44米原17:47―新快速→19:13大阪(→20:58播州赤穂)
    ・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
  • 23. ,2時間42分,名17:00→19:42阪,2回(大垣と米原)
    (豊橋16:02→)名古屋17:00―快速→17:32大垣17:37―普通→18:11米原18:17―新快速→19:42大阪(→21:26播州赤穂)
    ・大垣駅発は2番線です。
    ・大垣での乗換えが必要なパタンはこの23. が最後です。
  • 24. ,2時間43分,名17:30→20:13阪,1回(米原)
    (豊橋16:31→)名古屋17:30―快速→18:40米原18:47―新快速→20:13大阪(→21:55播州赤穂)
    ・豊橋~米原の快速は8両ではなく6両(2+4両)のようです。
    ・岡山や快速・マリンライナー号で四国まで行けるパタンはこの24. が最後です。(岡山23:04着、0時を過ぎて最初に発車する駅は鴨川、高松00:20着)。
  • 25. ,2時間43分,名18:00→20:43阪,1回(米原)
    (豊橋17:00→)名古屋18:00―快速→19:10米原19:18―新快速→20:43大阪(→21:49姫路)
  • 26. ,2時間52分,名18:20→21:12阪,1回(米原)
    (岡崎17:44→)名古屋18:20―特別快速→19:35米原19:47―新快速→21:12大阪(→22:19姫路)
    ・この(26. の)パタンから29. のパタンまで、所要時間は長めです。
    (昼間と比較して名古屋を10分ほど早めに出る設定になっています。名古屋を18時台と19時台に出る下りの快速種別が1時間あたり6本に増えている影響です。)
  • 27. ,2時間52分,名18:50→21:42阪,1回(米原)
    (岡崎18:14→)名古屋18:50―特別快速→20:05米原20:18―新快速→21:42大阪(→23:01網干)

(有料座席「Aシート」が設定されている新快速は、野洲20:59発、大阪21:57着、網干23:16着です。)

  • 28. ,2時間57分,名19:20→22:17阪,1回(米原)
    (金山19:11→)名古屋19:20―快速→20:35米原20:54―新快速→22:17大阪(→23:35網干)
    ・金山~米原の快速は8両ではなく6両(2+4両)のようです。
    ・快速は稲沢にも停まります(稲沢19:30発)。
    ・米原での接続は19分もあります。
    ・近江八幡には米原20:43発の普通が先に着きます(近江八幡で新快速の待合わせ)。
  • 29. ,3時間07分,名19:50→22:57阪,1回(米原)
    (金山19:41→)名古屋19:50―快速→21:06米原21:34―新快速→22:57大阪(→00:16網干)
    ・金山~米原の快速は8両ではなく6両(2+4両)のようです。
    ・快速は稲沢にも停まります(稲沢20:01発)。
    ・米原での接続は28分もあります。
    ・京都には米原21:13発の普通が先に着きます(京都22:22着)。
  • 30. ,3時間02分,名20:30→23:32阪,1回(米原)
    (豊橋19:31→)名古屋20:30―新快速→21:38米原21:39―普通→23:32大阪(→01:06姫路)
    ・名古屋から大阪までのあいだで通過するのは、岐阜までの4駅と、高槻より西の6駅のみです。それ以外の全区間で各駅に停まるため時間がかかります。
    ・芦屋まではこの30. のパタンが早いですが、三ノ宮より西へは、あとの(31. のパタンで乗る)新快速が先に着きます。
  • 31. ,2時間38分,名21:00→23:38阪,1回(米原)
    (豊橋20:03→)名古屋21:00―新快速→22:10米原22:14―新快速→23:38大阪(→00:48姫路)
    ・平日下りには3組しかない、2時間40分を切るパタンです。
    ・豊橋~米原の新快速は8両ではなく6両のようです。
    ・大久保~姫路の各駅へ行けるパタンはこの31. が最後です(西明石より西は大阪の電車特定区間外、姫路00:48着)。
  • 32. ,2時間52分,名21:30→00:22阪,2回(米原と京都)
    (豊橋20:34→)名古屋21:30―新快速→22:38米原22:42―普通→23:50京都23:54―新快速→00:22大阪(→01:10西明石)
    ・米原~京都は各駅に停まるため時間がかかります。
    ・京都駅着は7番のりば、同駅発は5番のりばですので、対面での乗換えではありません。
    ・京都ではなく新快速の始発の野洲にて乗換えることもできます(米原22:42―普通→23:16野洲23:25―新快速→00:22大阪)。
    ・特段の事情がなければこの最後のパタンは回避をおすすめします。乗遅れやダイヤの乱れなどのアクシデントが起きたとき、最終手段には緩衝性がないからです。

最後に、すべてのパタンの時刻表です。↓

平日下り

     始     名            大            米                 終
     発     古                                           着
     駅     屋            垣            原                 駅

                                     米0458-普>0644阪(0836網)
                                     米0531-普>0721阪(0901姫)
                                     米0551-普>0738阪(0937網)
                        垣 0523-普>0558米0613-新>0739阪(0850姫)
                                     米0559-普>0758阪(0956網)
99.                     垣 0553-普>0627米0629-新>0802阪(0917姫)
                                     米0649-新>0819阪(0934姫)
 1.        名0537-普>0616 垣 0620-普>0655米0702-新>0836阪(0942姫)
                                     米0656-普>0858阪(1101網)
                                     米0717-新>0846阪(0958姫)
 2. (岡0516)名0610-普>0649 垣 0652-普>0727米0729-新>0901阪(1008姫)
                                     米0745-新>0912阪(1017姫)
 3. (豊0547)名0644-新>0719 垣 0725-普>0800米0818-新>0943阪(1049姫)
                                     米0807-普>1005阪(1159網)
    (豊0615)名0712-特>0747 垣
 4. (浜0601)名0732-新>0807 垣 0811-普>0846米0848-新>1013阪(1118姫)
    (豊0649)名0752-特>0825 垣
 5. (豊0659)名0759-快>0835 垣 0841-普>0916米0950-新>1113阪(1217姫)
                                     米0923-普>1120阪(1235加)
                                     米0939-普>1135阪(1327網)
    (豊0709)名0811-特>0845 垣
    (豊0719)名0820-快>0854 垣
 6. (豊0729)名0831-特>0906 垣 0910-普>0945米0950-新>1113阪(1217姫)
    (豊0749)名0845-特>0918 垣
 7. (豊0805)名0907-特>0940 垣 0943-普>1017米1020-新>1143阪(1247姫)
    (豊0818)名0920-特>0951 垣
    (岡0854)名0929-新>1004 垣
 8. (豊0834)名0936-快>1008 垣 1011-普>1046米1050-新>1213阪(1317姫)
    (豊0848)名0945-特>1027 垣
 9. (豊0904)名1000-新>1033 垣 1042-普>1117米1120-新>1243阪(1347姫)
    (豊0921)名1015-新>1047 垣
10. (豊0932)名1030-快>1102 垣 1112-普>1147米1150-新>1313阪(1417姫)
    (豊0950)名1045-新>1118 垣
11. (豊1002)名1100-快>1132 垣 1142-普>1217米1220-新>1343阪(1447姫)
    (浜0943)名1115-新>1147 垣
12. (豊1032)名1130-快>1201 垣 1212-普>1246米1250-新>1413阪(1517姫)
    (豊1050)名1145-新>1219 垣
13. (豊1102)名1200-快>1232 垣 1242-普>1317米1320-新>1443阪(1547姫)
    (豊1121)名1215-新>1247 垣
14. (豊1132)名1230-快>1302 垣 1312-普>1347米1350-新>1513阪(1617姫)
    (豊1150)名1245-新>1317 垣
15. (豊1202)名1300-快>1332 垣 1342-普>1417米1420-新>1543阪(1700網)
    (豊1220)名1315-新>1347 垣
16. (豊1232)名1330-快>1402 垣 1410-普>1445米1450-新>1613阪(1719姫)
    (豊1250)名1345-新>1417 垣
17. (豊1302)名1400-快>1432 垣 1441-普>1516米1517-新>1642阪(1823赤)
    (豊1320)名1415-新>1447 垣
18. (豊1332)名1430-快>1502 垣 1509-普>1544米1547-新>1713阪(1856赤)
    (豊1350)名1445-新>1517 垣
19. (豊1402)名1500-快>1532 垣 1537-普>1612米1617-新>1742阪(1925赤)
    (豊1420)名1515-新>1547 垣
20. (豊1432)名1530-快>1602 垣 1609-普>1644米1647-新>1813阪(1924姫)
    (豊1450)名1545-新>1617 垣
21. (豊1502)名1600-快>1632 垣 1637-普>1712米1717-新>1843阪(2025赤)
    (豊1520)名1615-新>1646 垣
22. (豊1532)名1630-快>1702 垣 1709-普>1744米1747-新>1913阪(2058赤)
    (豊1550)名1645-新>1718 垣
23. (豊1602)名1700-快>1732 垣 1737-普>1811米1817-新>1942阪(2126赤)
    (豊1620)名1715-新>1748 垣
24. (豊1631)名1730-快>1803(垣)1804-快>1840米1847-新>2013阪(2155赤)
    (豊1650)名1745-新>1818 垣
25. (豊1700)名1800-快>1833(垣)1834-快>1910米1918-新>2043阪(2149姫)
    (豊1713)名1810-特>1844 垣
26. (岡1744)名1820-特>1858(垣)1859-特>1935米1947-新>2112阪(2219姫)
    (豊1731)名1830-快>1903 垣
    (豊1743)名1840-特>1916 垣
27. (岡1814)名1850-特>1927(垣)1929-特>2005米2018-新>2142阪(2301網)
    (豊1800)名1900-快>1933 垣
    (豊1813)名1910-特>1945 垣
28. (金1911)名1920-快>1958(垣)1959-快>2035米2054-新>2217阪(2335網)
                                     米2043-普>2246阪(0021姫)
    (豊1831)名1930-新>2004 垣
    (豊1846)名1940-特>2016 垣
29. (金1941)名1950-快>2029(垣)2030-快>2106米2134-新>2257阪(0016網)
                                     米2113-普>2306阪(0046姫)
    (豊1903)名2000-新>2034 垣
    (豊1915)名2015-特>2047 垣
30. (豊1931)名2030-新>2102(垣)2104-新>2138米2139-普>2332阪(0106姫)
    (豊1948)名2045-特>2117 垣
31. (豊2003)名2100-新>2132(垣)2134-新>2210米2214-新>2338阪(0048姫)
    (豊2020)名2115-特>2147 垣
           名2118-HL>2151 垣
32. (豊2034)名2130-新>2202(垣)2204-新>2238米2242-普>2350京2354-新>0022阪(0110西)
    (豊2050)名2145-特>2217 垣
    (豊2055)名2200-区>2232(垣)2234-区>2310米
    (豊2117)名2215-新>2248 垣
           名2218-HL>2251 垣
    (豊2123)名2230-区>2304 垣
    (豊2147)名2245-新>2320(垣)2325-新>2359米∥
    (浜2119)名2300-区>2333 垣
    (豊2216)名2315-新>2348 垣
    (豊2214)名2332-区>0006(垣)(0021関)
    (岡2258)名2345-普>0023 垣∥
    (豊2256)名2357-新>0030 垣∥
    (豊2238)名0002-普>0038 垣∥

・大垣~米原を各駅に停まる列車をすべて掲載しています。
・大垣に着く下りの快速種別はすべて掲載しています。
・大垣に着く下りの普通は一部のみ掲載しています。
・米原を出る京都方面への新快速はすべて掲載しています。
・米原を出る京都方面への普通は一部のみ掲載しています。

始発駅や出発駅の凡例
 浜 :浜松、 豊 :豊橋、 岡 :岡崎、 金 :金山、 名 :名古屋
始発駅や乗換駅の凡例
 垣 :大垣、 米 :米原、 京 :京都
途中駅の凡例
(垣):大垣(乗換えは不要)
到着駅や終着駅の凡例
 関 :関ヶ原、 京 :京都、 阪 :大阪、 西 :西明石、
 姫 :姫路、 網 :網干、 赤 :播州赤穂
列車種別の凡例
 普 :普通、 快 :快速、 新 :新快速、 特 :特別快速、 区 :区間快速、
 HL :ホームライナー

概況は上で語りましたが、名阪間の在来線のみを利用した移動については詳説を述べることも可能ですので、投稿への注目を察しながらリリースを考えたいと思います。