(2020年3月14日改正時点の情報です。今後、この投稿に上書きする考えはありません。)
京阪神と名古屋とを東海道本線で往来するときのスケジュールの、最速の乗継ぎパタン32組をすべて示します。
土休日上りのダイヤ(→参照)、平日下りのダイヤ(→参照)、土休日下りのダイヤ(→参照)、でそれぞれ投稿を四つに分割します。
終日毎時およそ2本というボトルネックが関ヶ原越えの区間にありますので、全列挙するのはこの前後にて最も短い待ち時間で接続する快速種別の”継投策”です。
曜日や方向によらずすべてのパタンに共通するのは、彦根から岐阜までは各駅に停まる点と、米原では乗換えが必須な点です。
(以前は米原を越える列車が朝や夜にあったり、一時は特急型車両の運用も関所を抜ける区間にあったりしましたがいま、そのようなイレギュラなパタンは存在しませんから)所要時間と乗換えの回数と、このふたつの条件だけでシンプルな比較ができます。
全国的にも抜群のレベルで在来線のサービスが提供されており、予約をせずに乗れるメリットもあるものの、京阪神と名古屋とのあいだのダイレクトなアクセスの主役は速度、価格、本数、快適さ等で活発な競争を展開している、近鉄の名阪特急、新幹線、高速バス、といったランナーです。
これらを併用するなど、東海道線の利用を阪名間の往復のうち東進(上り)か西進(下り)か片道のみにするなら、どちらでもよければ私は下りをおすすめします。着席できない危険性の大小や回避の難易や区間の長短、米原にて(跨線橋を渡ることなく)対面で乗換えられる便利さの無有を考えてチョイスするのでしたら、ベターなのは西進になります。
平日か土休日かでちがいは、所要時間には意外にもあまりないのですが、移動日を決めるさいにどちらかで迷うならばおすすめは土休日です。米原~大垣に充てられる車両数が平日は土休日の約85%とやや少なめですし、通勤時、通学時、帰宅時の混雑が平日にはあるためです。
(4両じゃなく8両や6両で運転される列車を選んだり、輸送のピーク時を外したりするといいわけですが、選択の自由度が平日はそれだけ低くなります。)
概況の説明はこのくらいにして、実際に32組のパタンをすべて見てみます。
まずは、所要時間、大阪駅(1. のパタンは高槻駅)の発時刻と名古屋駅の着時刻、乗換えの回数(と乗換えの駅)、これのみを抽出して比較しやすいように一覧にしたものです。↓
平日上り 1. ,3時間06分,槻 4:58→ 8:04名,2回(京都と米原) 2. ,3時間24分,阪 5:00→ 8:24名,2回(京都と米原) 3. ,3時間30分,阪 5:14→ 8:44名,2回(京都と米原) 4. ,2時間41分,阪 6:33→ 9:14名,2回(米原と大垣) 5. ,2時間40分,阪 7:03→ 9:43名,2回(米原と大垣) 6. ,2時間43分,阪 7:45→10:28名,2回(米原と大垣) 7. ,2時間51分,阪 8:22→11:13名,2回(米原と大垣) 8. ,2時間44分,阪 8:59→11:43名,2回(米原と大垣) 9. ,2時間43分,阪 9:30→12:13名,2回(米原と大垣) 10. ,2時間43分,阪10:00→12:43名,2回(米原と大垣) 11. ,2時間43分,阪10:30→13:13名,2回(米原と大垣) 12. ,2時間43分,阪11:00→13:43名,2回(米原と大垣) 13. ,2時間43分,阪11:30→14:13名,2回(米原と大垣) 14. ,2時間44分,阪12:00→14:44名,2回(米原と大垣) 15. ,2時間43分,阪12:30→15:13名,2回(米原と大垣) 16. ,2時間44分,阪13:00→15:44名,2回(米原と大垣) 17. ,2時間44分,阪13:30→16:14名,2回(米原と大垣) 18. ,2時間44分,阪14:00→16:44名,2回(米原と大垣) 19. ,2時間44分,阪14:30→17:14名,2回(米原と大垣) 20. ,2時間44分,阪15:00→17:44名,2回(米原と大垣) 21. ,2時間38分,阪15:30→18:08名,1回(米原) 22. ,2時間48分,阪16:00→18:48名,2回(米原と大垣) 23. ,2時間56分,阪16:30→19:26名,2回(米原と大垣) 24. ,2時間57分,阪17:00→19:57名,2回(米原と大垣) 25. ,2時間41分,阪17:30→20:11名,1回(米原) 26. ,2時間41分,阪18:00→20:41名,1回(米原) 27. ,2時間41分,阪18:30→21:11名,1回(米原) 28. ,2時間41分,阪19:00→21:41名,1回(米原) 29. ,2時間41分,阪19:30→22:11名,1回(米原) 30. ,2時間41分,阪20:00→22:41名,2回(米原と大垣) 31. ,2時間44分,阪20:30→23:14名,2回(米原と大垣) 32. ,2時間53分,阪21:00→23:53名,2回(米原と大垣)
具体的なスケジュールは、以下のようになります。↓
特記がなければ、車両の座席は転換クロスシート、トイレは編成に1か所か2か所、米原までの新快速は12両編成、米原からの快速種別は8両編成です。
- 1. ,3時間06分,槻 4:58→ 8:04名,2回(京都と米原)
高槻04:58―普通→05:19京都05:30―普通→06:38米原06:46―新快速→08:04名古屋(→09:02豊橋)
・平日はこの朝一番のパタンは、高槻より東の駅から利用することができます。
・高槻~京都はトイレのない7両のロングシート車です。
・京都駅着は4番のりば、同駅発は3番のりばですので、対面での乗換えではありません。
・大阪から名古屋までのあいだで通過するのは、岐阜より東の4駅のみです。ほぼ全区間で各駅に停まるため時間がかかります。
- 2. ,3時間24分,阪 5:00→ 8:24名,2回(京都と米原)
大阪05:00―普通→05:46京都05:49―普通→06:56米原07:07―新快速→08:24名古屋(→09:25豊橋)
・大阪~摂津富田の各駅から到達できるパタンはこの2. が最初です。
・大阪~京都はトイレのない7両のロングシート車です。
・京都駅着は4番のりば、同駅発は2番のりばですので、対面での乗換えではありません。
・大阪から名古屋までのあいだで通過するのは、岐阜より東の4駅のみです。ほぼ全区間で各駅に停まるため時間がかかります。
- 3. ,3時間30分,阪 5:14→ 8:44名,2回(京都と米原)
大阪05:14―普通→06:00京都06:03―普通→07:11米原07:27―新快速→08:44名古屋(→09:43豊橋)
・大阪~京都はトイレのない7両のロングシート車です。
・京都駅着は4番のりば、同駅発は2番のりばですので、対面での乗換えではありません。
・米原での接続は16分もあります。
・米原~豊橋の新快速は8両ではなく6両のようです。
・大阪から名古屋までのあいだで通過するのは、岐阜より東の4駅のみです。ほぼ全区間で各駅に停まるため時間がかかります。
- 4. ,2時間41分,阪 6:33→ 9:14名,2回(米原と大垣)
(姫路04:59―快速→06:30)大阪06:33―新快速→08:01米原08:03―普通→08:37大垣08:40―新快速→09:14名古屋(→10:09豊橋)
・この4. のパタン以降は米原まで新快速でアクセスできるようになります。
・米原での接続は2分です。8番のりばに着くらしく、もしそうならば(米原駅発は7番のりばになりますので、)跨線橋を渡るのではなく対面で乗換えられますが、朝の通勤や通学の時間帯の4両ですから必然的に混むはずです。
・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
・姫路~塚本の各駅から始発を乗継いで到達できるパタンはこの4. が最初です(姫路04:59発、三ノ宮06:02発、塚本06:22発)。
- 5. ,2時間40分,阪 7:03→ 9:43名,2回(米原と大垣)
(網干05:41→)大阪07:03―新快速→08:30米原08:33―普通→09:05大垣09:11―新快速→09:43名古屋(→10:39豊橋)
・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
- 6. ,2時間43分,阪 7:45→10:28名,2回(米原と大垣)
(網干06:18→)大阪07:45―新快速→09:15米原09:18―普通→09:52大垣09:56―快速→10:28名古屋(→11:27豊橋)
・12両(4+8両)のうち米原へは8両で運転されます。途中の京都で分割されるため、前4両は米原へは行きません。
・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
- 7. ,2時間51分,阪 8:22→11:13名,2回(米原と大垣)
(姫路07:10→)大阪08:22―新快速→09:47米原09:56―普通→10:32大垣10:41―新快速→11:13名古屋(→12:09豊橋)
・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
(有料座席「Aシート」が設定されている新快速は、網干07:22発、大阪08:48発、野洲09:49着です。)
- 8. ,2時間44分,阪 8:59→11:43名,2回(米原と大垣)
(播州赤穂06:59→)大阪08:59―新快速→10:24米原10:30―普通→11:06大垣11:11―新快速→11:43名古屋(→12:39豊橋)
・大垣駅発は4番線です。
・岡山から始発を乗継いで到達できるパタンはこの8. が最初です(岡山05:13発、赤穂線経由)。平日の朝は過密ダイヤにつき所要時間が長めになる影響で、土休日のほうが平日よりも早く着きます。
- 9. ,2時間43分,阪 9:30→12:13名,2回(米原と大垣)
(網干08:08→)大阪09:30―新快速→10:55米原11:00―普通→11:31大垣11:41―新快速→12:13名古屋(→13:09豊橋)
・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
・四国から始発の快速・マリンライナー号などを乗継いで到達できるパタンはこの9. が最初です(高松04:35発)。播州赤穂07:10発の新快速が平日は米原まで行かないため、土休日のほうが平日よりも早く着きます。
- 10. ,2時間43分,阪10:00→12:43名,2回(米原と大垣)
(姫路08:55→)大阪10:00―新快速→11:24米原11:30―普通→12:05大垣12:11―新快速→12:43名古屋(→13:39豊橋)
・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
- 11. ,2時間43分,阪10:30→13:13名,2回(米原と大垣)
(姫路09:26→)大阪10:30―新快速→11:53米原12:00―普通→12:35大垣12:41―新快速→13:13名古屋(→14:09豊橋)
・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
・大垣~豊橋の新快速は8両ではなく6両のようです。
- 12. ,2時間43分,阪11:00→13:43名,2回(米原と大垣)
(姫路09:56→)大阪11:00―新快速→12:23米原12:30―普通→13:02大垣13:11―新快速→13:43名古屋(→14:38豊橋)
・大垣駅発は4番線です。
- 13. ,2時間43分,阪11:30→14:13名,2回(米原と大垣)
(姫路10:27→)大阪11:30―新快速→12:53米原13:00―普通→13:35大垣13:41―新快速→14:13名古屋(→15:09豊橋)
・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
・大垣~豊橋の新快速は8両ではなく6両のようです。
- 14. ,2時間44分,阪12:00→14:44名,2回(米原と大垣)
(網干10:45→)大阪12:00―新快速→13:23米原13:30―普通→14:05大垣14:11―新快速→14:44名古屋(→15:38豊橋)
・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
・広島から始発を乗継いで到達できるパタンはこの14. が最初です(広島05:50発)。
- 15. ,2時間43分,阪12:30→15:13名,2回(米原と大垣)
(姫路11:27→)大阪12:30―新快速→13:53米原14:03―普通→14:37大垣14:41―新快速→15:13名古屋(→16:09豊橋)
・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
・大垣~豊橋の新快速は8両ではなく6両のようです。
- 16. ,2時間44分,阪13:00→15:44名,2回(米原と大垣)
(姫路11:57→)大阪13:00―新快速→14:23米原14:30―普通→15:05大垣15:11―特別快速→15:44名古屋(→16:39豊橋)
・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
・大垣~豊橋の特別快速は8両ではなく6両のようです。
- 17. ,2時間44分,阪13:30→16:14名,2回(米原と大垣)
(姫路12:27→)大阪13:30―新快速→14:53米原15:00―普通→15:35大垣15:41―特別快速→16:14名古屋(→17:10豊橋)
・乗換え2回のパタンですが、米原~大垣の普通は4両ではなく6両(4+2両)のようです。
・大垣駅発は4番線です。
- 18. ,2時間44分,阪14:00→16:44名,2回(米原と大垣)
(姫路12:57→)大阪14:00―新快速→15:23米原15:30―普通→16:05大垣16:11―特別快速→16:44名古屋(→17:39豊橋)
・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
- 19. ,2時間44分,阪14:30→17:14名,2回(米原と大垣)
(姫路13:27→)大阪14:30―新快速→15:53米原16:00―普通→16:35大垣16:41―特別快速→17:14名古屋(→18:08豊橋)
・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
- 20. ,2時間44分,阪15:00→17:44名,2回(米原と大垣)
(姫路13:57→)大阪15:00―新快速→16:24米原16:30―普通→17:05大垣17:11―特別快速→17:44名古屋(→18:39豊橋)
・大垣駅発は5番線ですので、対面での乗換えではありません。
- 21. ,2時間38分,阪15:30→18:08名,1回(米原)
(姫路14:27→)大阪15:30―新快速→16:54米原17:00―新快速→18:08名古屋(→19:08豊橋)
・平日上りには唯一の、2時間40分を切るパタンです。
・平日上りには6組しかない、乗換えが1回のパタンです。
・米原~豊橋の新快速は8両ではなく6両のようです。
・函南~東京の各駅へ行けるパタンはこの21. が最後です(函南22:20着、品川00:07着)。
- 22. ,2時間48分,阪16:00→18:48名,2回(米原と大垣)
(姫路14:57→)大阪16:00―新快速→17:25米原17:30―普通→18:05大垣18:11―特別快速→18:48名古屋(→19:47豊橋)
・乗換え2回のパタンですが、米原~大垣の普通は4両ではなく6両のようです。
・大垣駅発は4番線です。
・大垣~豊橋の特別快速は8両ではなく6両のようです。
・下関から始発を乗継いで到達できるパタンはこの22. が最初です(下関05:36発)。土休日のほうが平日よりも短時間で着きます。
- 23. ,2時間56分,阪16:30→19:26名,2回(米原と大垣)
(姫路15:26→)大阪16:30―新快速→17:58米原18:18―普通→18:50大垣18:53―新快速→19:26名古屋(→20:28豊橋)
・米原での接続は20分もあります。
・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
・三島まで行けるパタンはこの23. が最後です(三島23:42着)。
- 24. ,2時間57分,阪17:00→19:57名,2回(米原と大垣)
(姫路15:56→)大阪17:00―新快速→18:25米原18:40―普通→19:11大垣19:23―特別快速→19:57名古屋(→20:54豊橋)
・大垣での接続は12分もあります。
・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
・小倉から始発を乗継いで到達できるパタンはこの24. が最初です(小倉06:14発)。土休日のほうが平日よりも短時間で着きます。
- 25. ,2時間41分,阪17:30→20:11名,1回(米原)
(姫路16:26→)大阪17:30―新快速→18:58米原19:05―新快速→20:11名古屋(→21:11豊橋)
・平日上りには6組しかない、乗換えが1回のパタンです。
・米原~豊橋の新快速は8両ではなく6両(4+2両)のようです。
- 26. ,2時間41分,阪18:00→20:41名,1回(米原)
(姫路16:56→)大阪18:00―新快速→19:26米原19:35―新快速→20:41名古屋(→21:39豊橋)
・平日上りには6組しかない、乗換えが1回のパタンです。
・博多から始発を乗継いで到達できるパタンはこの26. が最初です(博多06:05発)。土休日のほうが平日よりも短時間で着きます。
・六合~沼津の各駅へ行けるパタンはこの26. が最後です(六合23:18着、静岡23:42着、0時を過ぎて最初に発車する駅は由比、沼津00:36着)。
- 27. ,2時間41分,阪18:30→21:11名,1回(米原)
(姫路17:26→)大阪18:30―新快速→19:58米原20:05―新快速→21:11名古屋(→22:11豊橋)
・平日上りには6組しかない、乗換えが1回のパタンです。
・金谷と島田の両駅へ行けるパタンはこの27. が最後です(金谷23:38着、島田23:43着)。
・金曜日、土曜日、休日の前日、などの特定の日(浜松22:58発の普通が島田から静岡まで延長運転される日)は、この27. のパタンで六合~静岡の各駅へ行くこともできます(六合23:46着、0時を過ぎて最初に発車する駅は用宗、静岡00:09着)。
- 28. ,2時間41分,阪19:00→21:41名,1回(米原)
(姫路17:56→)大阪19:00―新快速→20:26米原20:35―新快速→21:41名古屋(→22:42豊橋)
・平日上りには6組しかない、乗換えが1回のパタンです。
(有料座席「Aシート」が設定されている新快速は、姫路18:10発、大阪19:15発、野洲20:16着です。)
- 29. ,2時間41分,阪19:30→22:11名,1回(米原)
(播州赤穂17:48→)大阪19:30―新快速→20:58米原21:07―快速→22:11名古屋(→23:08豊橋)
・平日上りには6組しかない、乗換えが1回のパタンです。
・米原~豊橋の快速は8両ではなく6両(4+2両)のようです。
・二川~菊川の各駅へ行けるパタンはこの29. が最後です(二川23:16着、0時を過ぎて最初に発車する駅は磐田、菊川00:22着)。
- 30. ,2時間41分,阪20:00→22:41名,2回(米原と大垣)
(姫路18:56→)大阪20:00―新快速→21:28米原21:30―普通→22:03大垣22:08―快速→22:41名古屋(→23:39豊橋)
・乗換え2回のパタンですが、米原~大垣の普通は4両ではなく6両(4+2両)のようです。
・大垣駅発は1番線ですので、対面での乗換えではありません。
・大垣~豊橋の快速は8両ではなく6両のようです。
- 31. ,2時間44分,阪20:30→23:14名,2回(米原と大垣)
(姫路19:26→)大阪20:30―新快速→21:58米原22:07―普通→22:38大垣22:42―快速→23:14名古屋(→00:11豊橋)
・乗換え2回のパタンですが、米原~大垣の普通は4両ではなく8両(6+2両)のようです。
・大垣駅発は4番線です。
・大垣~豊橋の快速は8両ではなく6両のようです。
・臨時列車の快速・ムーンライトながら号に乗れるパタンはこの31. が最後です(大垣での接続は10分、大垣22:48発、名古屋23:20発、0時を過ぎて最初に発車する駅は豊橋、東京05:05着)。
- 32. ,2時間53分,阪21:00→23:53名,2回(米原と大垣)
(網干19:37→)大阪21:00―新快速→22:28米原22:38―普通→23:12大垣23:17―区間快速→23:53名古屋(→01:01豊橋)
・乗換え2回のパタンですが、米原~大垣の普通は4両ではなく6両のようです。
・大垣駅発は4番線です。
・特段の事情がなければこの最後のパタンは回避をおすすめします。乗遅れやダイヤの乱れなどのアクシデントが起きたとき、最終手段には緩衝性がないからです。
最後に、すべてのパタンの時刻表です。↓
平日上り 始 米 大 名 終 発 古 着 駅 原 垣 屋 駅 垣 0500-普>0539名(0707豊) 垣 0522-普>0559名(0723豊) 垣 0532-普>0609名(0842浜) 垣 0539-快>0613名 垣 0554-区>0627名(0737豊) 垣 0609-新>0641名(0739豊) 垣 0613-普>0654名(0838豊) 垣 0624-新>0657名(0756豊) 米0607-新>0638(垣)0639-新>0714名(0813豊) 垣 0644-普>0724名(0819岡) 垣 0654-新>0729名(0830豊) 垣 0657-HL>0742名 米0627-新>0700(垣)0702-新>0744名(0845豊) 垣 0712-区>0753名(0911豊) 垣 0715-普>0759名(0900岡) 1. 槻0458-普>0519京0530-普>0638米0646-新>0719(垣)0722-新>0804名(0902豊) 垣 0732-区>0814名(0929豊) 垣 0737-快>0822名 2. 阪0500-普>0546京0549-普>0656米0707-新>0741(垣)0742-新>0824名(0925豊) 垣 0752-快>0833名 垣 0757-HL>0841名 3. 阪0514-普>0600京0603-普>0711米0727-新>0800(垣)0802-新>0844名(0943豊) 垣 0814-快>0856名(0957豊) 垣 0830-快>0907名(0942府) (西0445-普>0553)阪0554-快>0739米 4. (姫0459-快>0630)阪0633-新>0801米0803-普>0837 垣 0840-新>0914名(1009豊) 垣 0856-快>0928名(1028豊) 5. (網0541)阪0703-新>0830米0833-普>0905 垣 0911-新>0943名(1039豊) 垣 0926-快>0958名(1057豊) 垣 0941-新>1013名(1109豊) (姫0612)阪0722-新>0850米 6. (網0618)阪0745-新>0915米0918-普>0952 垣 0956-快>1028名(1127豊) 垣 1011-新>1043名(1139豊) 垣 1026-快>1059名(1157豊) 7. (姫0710)阪0822-新>0947米0956-普>1032 垣 1041-新>1113名(1209豊) 垣 1056-快>1128名(1227豊) 8. (赤0659)阪0859-新>1024米1030-普>1106 垣 1111-新>1143名(1239豊) 垣 1126-快>1158名(1257豊) 9. (網0808)阪0930-新>1055米1100-普>1131 垣 1141-新>1213名(1309豊) 垣 1156-快>1228名(1327豊) 10. (姫0855)阪1000-新>1124米1130-普>1205 垣 1211-新>1243名(1339豊) 垣 1226-快>1258名(1357豊) 11. (姫0926)阪1030-新>1153米1200-普>1235 垣 1241-新>1313名(1409豊) 垣 1256-快>1328名(1427豊) 12. (姫0956)阪1100-新>1223米1230-普>1302 垣 1311-新>1343名(1438豊) 垣 1326-快>1358名(1457豊) 13. (姫1027)阪1130-新>1253米1300-普>1335 垣 1341-新>1413名(1509豊) 垣 1356-快>1428名(1527豊) 14. (網1045)阪1200-新>1323米1330-普>1405 垣 1411-新>1444名(1538豊) 垣 1426-快>1458名(1557豊) 15. (姫1127)阪1230-新>1353米1403-普>1437 垣 1441-新>1513名(1609豊) 垣 1456-快>1528名(1627豊) 16. (姫1157)阪1300-新>1423米1430-普>1505 垣 1511-特>1544名(1639豊) 垣 1526-新>1558名(1656豊) 17. (姫1227)阪1330-新>1453米1500-普>1535 垣 1541-特>1614名(1710豊) 垣 1556-新>1628名(1727豊) 18. (姫1257)阪1400-新>1523米1530-普>1605 垣 1611-特>1644名(1739豊) 垣 1626-新>1658名(1756豊) 19. (姫1327)阪1430-新>1553米1600-普>1635 垣 1641-特>1714名(1808豊) 垣 1656-新>1728名(1827豊) 20. (姫1357)阪1500-新>1624米1630-普>1705 垣 1711-特>1744名(1839豊) 垣 1723-新>1758名(1858豊) 21. (姫1427)阪1530-新>1654米1700-新>1732(垣)1734-新>1808名(1908豊) 垣 1744-特>1818名(1918豊) 垣 1759-新>1835名(1938豊) 22. (姫1457)阪1600-新>1725米1730-普>1805 垣 1811-特>1848名(1947豊) 米1746-普>1818 垣 1823-新>1857名(1959豊) 垣 1834-新>1908名(2008豊) 垣 1844-特>1918名(2018豊) (網1419)阪1608-快>1808米 23. (姫1526)阪1630-新>1758米1818-普>1850 垣 1853-新>1926名(2028豊) 垣 1908-新>1941名(2039豊) 24. (姫1556)阪1700-新>1825米1840-普>1911 垣 1923-特>1957名(2054豊) 25. (姫1626)阪1730-新>1858米1905-新>1936(垣)1938-新>2011名(2111豊) 垣 1953-特>2026名(2122豊) 26. (姫1656)阪1800-新>1926米1935-新>2006(垣)2008-新>2041名(2139豊) 垣 2023-特>2057名(2225浜) 27. (姫1726)阪1830-新>1958米2005-新>2036(垣)2038-新>2111名(2211豊) 垣 2053-特>2126名(2220豊) 28. (姫1756)阪1900-新>2026米2035-新>2106(垣)2108-新>2141名(2242豊) 垣 2123-特>2157名(2253豊) 29. (赤1748)阪1930-新>2058米2107-快>2137(垣)2138-快>2211名(2308豊) 垣 2153-新>2226名(2319豊) 30. (姫1856)阪2000-新>2128米2130-普>2203 垣 2208-快>2241名(2339豊) 垣 2223-新>2256名(2351豊) 31. (姫1926)阪2030-新>2158米2207-普>2238 垣 2242-快>2314名(0011豊) 垣 2259-快>2335名(0038岡) 32. (網1937)阪2100-新>2228米2238-普>2312 垣 2317-区>2353名(0101豊) 垣 2336-普>0016名(0046府) (姫2026)阪2130-新>2256米2309-普>2345 垣 ∥ (網2041)阪2200-新>2327米 (網2014)阪2210-快>0005米∥ (姫2057)阪2230-快>0026米∥ (網2104)阪2250-快>0046米∥ (姫2138)阪2310-快>0106米∥ ・米原~大垣を各駅に停まる列車をすべて掲載しています。 ・米原に着く京都方面からの新快速はすべて掲載しています。 ・米原に着く京都方面からの快速は一部のみ掲載しています。 ・大垣を出る上りの快速種別はすべて掲載しています。 ・大垣を出る上りの普通は一部のみ掲載しています。 始発駅や出発駅の凡例 赤 :播州赤穂、 網 :網干、 姫 :姫路、 西 :西明石、 阪 :大阪、 槻 :高槻 始発駅や乗換駅の凡例 阪 :大阪、 京 :京都、 米 :米原、 垣 :大垣 途中駅の凡例 (垣):大垣(乗換えは不要) 到着駅や終着駅の凡例 名 :名古屋、 府 :大府、 岡 :岡崎、 豊 :豊橋、 浜 :浜松 列車種別の凡例 普 :普通、 快 :快速、 新 :新快速、 特 :特別快速、 区 :区間快速、 HL :ホームライナー
概況は上で語りましたが、阪名間の在来線のみを利用した移動については詳説を述べることも可能ですので、投稿への注目を察しながらリリースを考えたいと思います。
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