以前の投稿で、Googleのルート検索がマカオ内において頼りないこと指摘しました（→参照）。
Google先生に訊かず日本人にはなじみの薄い百度（バイドゥ）の地図検索の結果を私はほかのエントリにて何度か紹介してきましたが、それは後者がきっちり正答をはじき出すためです。
ただし、バイドゥ先生も万能ではありません。
Google先生ほどの珍妙さはないものの、ルート検索に対し非現実的な案をサジェストしてくるケースがあるので、今回はそのことを述べたいと思います。
比較しやすいよう、Google マップの不正確さを示したときと同一の、5本のルートで点検しましょう。
あらかじめ概要を説明しますと、最初の3本が誤答例――すべて港珠澳大橋のイミグレがらみです――、残りの2本は正答例です。
お急ぎのかたは、このエントリの最後の結論のみ読んでいただければ充分です。
- 1. 關閘（Border Gate, Macau）→港珠澳大橋澳門口岸（HZMB Macao Port）
本件は、101X路線の系統のバスを利用するのが正解です（→参照）。
マカオの域内にて完結する移動に対し、中国大陸の入出国をバイドゥ先生は提案します。
入国と出国が物理的なショートカットになるなら合理性もありますが、むしろ遠回りです。
入出国にかかる時間も無視されているほか、出発時刻を（關閘と拱北の）イミグレが閉まっている深夜に設定しても所要時間に変化はみられませんので、イミグレの機能のことをバイドゥ先生は知らないものと思われます。
（拱北口岸から珠海口岸までの移動に、”直达专线”（直達専線）なる私も未知のバスが登場しています。これについては、5. までチェックを終えてから簡単に言及します。）
また、港珠澳大橋のイミグレ（珠海口岸と澳門口岸）側において、橋のほう（東の香港方面）へ行きかけて戻るみたいな黄緑色の順路が描かれていますが、高速道路の合流地点から逆走するような行為であれば交通ルールとしてできないはずです。
ちなみに、左上の移動手段のチョイスを”公交”ではなく步行（歩行）にすると、101X路線のバスの軌跡とほぼ同一のラインがちゃんと示されます。
（もっとも、港珠澳大橋のイミグレへ歩きのアクセスが許されているかどうかは私はわかりません。）
- 2. 葡京酒店（Hotel Lisboa）→港珠澳大橋澳門口岸（HZMB Macao Port）
本件は、102X路線か101X路線のバスに乗るのが正解です（→参照）。
ふたつのこの系統の情報はバイドゥ先生の頭のなかにデータとしてインプットされているのに、提案してはくれないんですね。
遠回りになることやイミグレの無視、直達専線、逆走、徒歩の案ではマカオ域内にて完結すること、などはすべて1. と同様です。
票价（票価）￥6とあるのは最初に乗車するバスの運賃（現金払いで6パタカ）のことだと考えられます。以降に乗るバスの運賃の情報は、まったく示されてはいません。
なお、亞馬喇前地から關閘（關閘總站）までの移動で乗るバスの提案については正確です。
（3X路線、25路線、25B路線、と途中のバス停が少ない順に挙げられています。）
- 3. 港珠澳大橋澳門口岸（HZMB Macao Port）→外港碼頭（Outer Harbour Ferry Terminal）
本件は、102X路線を利用するのが正解です（→参照）。
バイドゥ先生にそこまでの提案は期待しませんが、IR（カジノ）の6事業者が共同で走らせている無料のバスを使う、という方法もあります（→参照）。
遠回りになることやイミグレの無視、直達専線、逆走、徒歩の案ではマカオ域内にて完結すること、運賃は最初に乗るバスのものしか示されないこと、は2. と一緒です。
他方、關閘から外港碼頭までの移動で乗車するバスのサジェストは的確です。
（地下のバスターミナルから出る10A路線やAP1路線に乗るプランが一番上に挙げられています。以降の10B路線、3A路線、N1A路線らは、それぞれのバス停まで余計に歩きます。）
――以上の三つが”ミスリード”の例、以下のふたつは正しいガイドの例です。
- 4. 外港碼頭（Outer Harbour Ferry Terminal）→關閘（Border Gate, Macau）
一番上にAP1路線か3路線のバスに乗るプラン、その下に（關閘の地下のバスターミナルには停まらない）3A路線に乗るプランが載っており、優先順位の判断は2. や3. と同様にやはり適切です。
17路線のバスに乗るプラン、10B路線のバスに乗るプランは、外港碼頭からやや歩いたところに立つバス停を利用するもので、マカオ政府の交通事務局のサイトにある點對點查詢（点対点査詢）の機能を超えるレベルの提案がされています。
公共巴士資訊站
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/bus_ptp.aspx
“停”というアイコンが30X路線に乗るプランについていますが、これは月曜日から金曜日までの各曜日の、朝7時から9時までの2時間しか運行していないためです。
（バイドゥ先生は土曜日も走ると思っているみたいですが、同局のサイトが公式にリリースする最新の情報だと（今月・8月1日現在）、土曜日は運休です。）
- 5. 澳門大倉酒店（Hotel Okura Macau）→葡京酒店（Hotel Lisboa）
ホテルオークラマカオの建物より最も近いバス停（皇庭海景酒店）から乗って、ホテル リスボアの目の前（亞馬喇前地）にて降りることができる、71路線、73路線、52路線、の3種類を先生はトップに挙げており、きちんと正解しています。
ふたつめの26Aか25B、三つめのMT1、とのあいだに優劣をつける必要性がほとんどないこと、
四つめは11か33か28Aのほか、22路線のバスも使える（のに提案がない）こと、
――などは気になりますが、バス停までの道のりが短い順にサジェストされてはいますし、許せるうちではないでしょうか。
メインのテーマは以上です。
本当ならばこれにて終わりにするつもりだったのですが、気になったことをひとつ。
“直达专线”（直達専線）なる新種のバスについてです。
マカオの対岸の珠海市内における、拱北口岸と港珠澳大橋のイミグレの珠海口岸とをダイレクトに接続するバスには、口岸巴士拱北专线（口岸巴士拱北専線）があります（→参照）。
運賃は現金で10元（約150円）です。
直达专线のほうは珠海市内の他の路線バスと同様に珠海公交がやっているらしく、バイドゥ先生が示すとおり運賃は1元でいいはずです――口岸巴士の10分の1です。
2か月前の6月16日より運行を始めた、と（私設でしょうが）複数のサイトが写真や動画で報告しているのを確認しました。
ただ、期間限定の設定のようで、現在は走っていない前提で説明するサイトがあります。↓
珠海公交大桥口岸枢纽-拱北口岸总站接驳线 – 珠海交通维基
http://w.zhbus.org/index.php?title=%E7%8F%A0%E6%B5%B7%E5%85%AC%E4%BA%A4%E5%A4%A7%E6%A1%A5%E5%8F%A3%E5%B2%B8%E6%9E%A2%E7%BA%BD-%E6%8B%B1%E5%8C%97%E5%8F%A3%E5%B2%B8%E6%80%BB%E7%AB%99%E6%8E%A5%E9%A9%B3%E7%BA%BF
それら私設のサイトを見つけたのも、バイドゥ先生です。↓
大桥口岸枢纽站 直达专线 拱北口岸_百度搜索
http://www.baidu.com/s?wd=%E5%A4%A7%E6%A1%A5%E5%8F%A3%E5%B2%B8%E6%9E%A2%E7%BA%BD%E7%AB%99%20%E7%9B%B4%E8%BE%BE%E4%B8%93%E7%BA%BF%20%E6%8B%B1%E5%8C%97%E5%8F%A3%E5%B2%B8
・港珠澳大橋のイミグレが関係するルートを問いかけても現実的なプランを返さないこと、
・（最新の情報かはともかく）乗るべきマカオの路線バスを提案するレベルが高いこと、
――という拙巧の両面がわかっていただけたかな、と思いますので状況に応じ、よろしければ百度（バイドゥ）の地図のルート検索も使ってみてください。
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