Q. ソウルから仁川空港までの早朝のバスに乗れないことは?

(COVID-19のパンデミック前の事情を説明しています。)
早朝にソウル市内から仁川国際空港へ移動する方法を訊ねているのを、ウェブ上でいくつか目にします。

ソウル市内から仁川までのバスで座れる場所がないと乗れないと聞きました。朝… – Yahoo!知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1155522206


https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1155522206

朝の9時に仁川空港を発つフライトにまにあうには、朝の5時台にソウル市内を出るバスを利用することになると思うのですが、満席で乗れなかった場合はどうすればいいのでしょうか?――という、Yahoo!知恵袋に投稿された質問についてです。

  • 私が回答するならば

淑大入口(スクテイック)駅からであれ南営(ナミョン)駅からであれ、ひとつ北隣りのソウル駅まで(早朝につき地下鉄はまだ動いていないため)路線バスなり徒歩なりタクシーなりで移動し、ソウル駅より始発のA’REX・空港鉄道に乗ってください。
5時20分発で、仁川の空港(仁川空港1ターミナル駅)には6時21分に着きます。

9時ちょうど、10時ちょうどに仁川を発つフライトに個人的によく搭乗するのですが、いつもこの行程で私は移動しています。
バスのように満席で乗れない心配は電車にはありませんし、始発であれば(ソウル駅を出る時点において空席がなかったことなど一度もないですから)座って移動できるでしょう。

  • 補足――回答には打たない私の考え

質問者の念頭にある、”高級”の空港バス(いわゆる、”リムジンバス”)は運賃が――A’REXの(各駅に停車する)一般列車の3、4倍の――1万数千ウォンもしますが、ゆったりとした座席で移動できるメリットがあります。

ソウル路線バス一覧 | 仁川空港⇔市内アクセス|韓国旅行「コネスト」
https://www.konest.com/contents/airbus_map_seoul.html

いくつものバス停にて乗客を拾いながら空港へ向かうシステムです。
6015番はイビスアンバサダー明洞や会賢駅を通り4時20分から、
6001番はソウル駅も通り4時30分から、
運行があるようです。
(私はもう十数年も利用していないため、満席になるかもしれない危険性の大きい小さいの具体的なアドバイスはできません。)
質問者は、その6001番のバスに満席で乗れない事態を回避したい、と考えています。

a. 満席のせいで移動できない心配を除去すること、
b. 快適なシートで移動すること、
のふたつのうち、b. は捨ててa. を着実に採りましょう、というのが上記の回答における私の趣旨です。

・時間が読めないこともなく、
・満席で座れないために乗車できないこともなく、
・バスよりも安価に移動できる、
といったメリットが空港鉄道のA’REXにはあります。
(所要時間については、あまり差はありません。)

短所は、ロングシートである点や、荷棚が頭上にはなく車端部にあって、しかもその向かいの席は老弱者席(いわゆる優先席)であるため座っていづらい点などです。

そこで、a. とb. との折衷案も示しておきましょう。
朝の3時台にソウル駅前を出る、N6002番やN6001番のバスに乗る、というプランです。


https://map.kakao.com/?REGION=01&STARTNAME=%EC%84%9C%EC%9A%B8%EC%97%AD&ENDNAME=%EC%9D%B8%EC%B2%9C%EA%B3%B5%ED%95%AD1%ED%84%B0%EB%AF%B8%EB%84%90%EC%97%AD&STARTID=SES0426&ENDID=SES3133&routingType=FirstTrain&dailyType=WEEKDAY&time=03_00&target=subway

(早い時間のフライトは朝の6時台から仁川を発つので、)A’REXの始発列車でもまにあわない場合があり、何度か私も乗っています。

深夜バス・シャトルバス | 仁川空港⇔市内アクセス|韓国旅行「コネスト」
https://www.konest.com/contents/airbus_shuttle_night.html

ソウル駅が始点ですので、座席定員・37名ぶんの空席はあります。
実際に乗車したときの様子については、あらためて投稿するつもりです。

最後に余談ながら、淑大入口駅から北(にあるソウル駅のほう)へ向かうバスは、4時40分ごろに出る421番の幹線バスが始発のようです。

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS10141


https://map.kakao.com/?busStopId=BS10141

421번 간선버스 : 네이버 통합검색
https://search.naver.com/search.naver?query=421%EB%B2%88+%EA%B0%84%EC%84%A0%EB%B2%84%EC%8A%A4

421 버스 서울 – Daum 검색
https://search.daum.net/search?w=tot&q=421+%EB%B2%84%EC%8A%A4+%EC%84%9C%EC%9A%B8


https://search.daum.net/search?w=tot&q=421+%EB%B2%84%EC%8A%A4+%EC%84%9C%EC%9A%B8

地元の検索サイト・Daum(ダウム)では、系統番号を特定すれば始発のバスと最終のバスが途中の停留所を通る時刻はわかるようになっています。

ト マンナヨ!!



Q. 東京都内の駅から大阪駅まで青春18きっぷのみで行ける?

あなたはどう感じますか?、甲山(兵庫県)や高尾山(東京都)に日帰りで登るのに、
「テント泊ができないなら登山は無理」
などと毒づく登山家がいたとしたら。

春休みに友達と旅行に行きたいのですが、東京の三鷹駅から大阪駅まで、青春… – Yahoo!知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10236692965


https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10236692965

三鷹駅(東京都)から大阪駅まで、春休みに青春18きっぷのみで行けますか?――という、Yahoo!知恵袋に投稿された質問についてです。

  • 私が回答するならば

青春18きっぷのみで行けます。
5回(人)ぶんで12,050円なので(すべて使ったとして)1回(人)で2,410円、と2,500円ぐらいという計算で正しいですね。
始発で都内を出ると、大阪までならばその日のうちに余裕でたどり着きます。

【青春18きっぷ】三鷹→大阪|乗換案内|ジョルダン
https://www.jorudan.co.jp/norikae/route/%E4%B8%89%E9%B7%B9_%E5%A4%A7%E9%98%AA.html?pg=1&Cway=2
――始発で出れば、大阪駅には14時過ぎに到着します。

【青春18きっぷ】三鷹→大阪|乗換案内|ジョルダン
https://www.jorudan.co.jp/norikae/route/%E4%B8%89%E9%B7%B9_%E5%A4%A7%E9%98%AA.html?pg=1&Cway=3
――大阪の終電にまにあうよう東京都内を発つのは、午後の14時台です。

移動は9時間半から10時間ほどかかり、始発から最終まで約10時間もゆとりがありますので、(一回答者へのお返事にもあるように)熱海や名古屋にてそれぞれ2時間ほど滞在しても大丈夫です。

・静岡県内の東部と西部、
・西への移動を名古屋駅から再開するとき、
・(本数も列車の両数も少ない)大垣駅から米原駅までの区間、
は希望どおりに着席できないことも想定に入れておいてください。
(もっとも、数時間も立ったままで乗車する区間など、存在しません。)

おふたりで行動する、とのことですから、ひとりが座れてももうひとりは座れない、という不運もあるでしょう。
しかし、なにか意図しないことが起きた場合、単独で行動するときよりは心細くないと思います。

なお、東京と大阪とのあいだを東海道線で移動するぶんには、時刻表が読める必要はありません。
スマートフォンでいつでも乗継ぎの情報は調べられますし、本数が最も少ない区間ですら電車は1時間に2本もあるからです。
時刻表が読めないなら青春18きっぷを利用した旅行は無理、などと不安をあおりたいかたが複数いらっしゃいますが、気にしないでください。

  • 補足――回答には打たない私の考え

アドバイスの要点は、
a. 所要時間、
b. 列車の本数が少ない区間はどのあたりか、
c. 座りにくい区間はどのあたりか、
(d. 食事のタイミング、)
です。

a. は、どこからどこへ行くにも必須のポイントではあるものの、軽く言及するだけにとどめます。
出発するタイミングをうまく選ばないと所要時間が何時間もちがってくる、ということは(本数の多い東海道線の移動であれば)ないからです。
ウェブサイトにて乗りつぎを調べる方法を質問者はわかっておいでのようですし。

b. も、青春18きっぷを利用した旅行ならば押さえておきたいポイントではありますが、深くは語りません。
それが念頭になかったせいで途中の駅において数時間も待つ羽目になってしまった、という事態は、東海道線の移動についていえば考えられないためです。

具体的に挙げるとしたら、熱海駅から西の丹那トンネルを抜ける区間、関ヶ原の前後の区間、の2か所に気をつけて、と示すことになるのでしょう。
前者については、朝早くに東京を出る列車は沼津駅まで直通するので、アドバイスするのは余計だろう、と判断します。
後者については、c. の要点でそれとなく言及します。

c. は、地元のひとや実際に移動を経験しているひとでないとわからないポイントです。
ちょっと調べただけではわからないことを指摘できれば、相談に対する回答としてベターですよね。

上野方面からやって来る列車だとしばらく(横浜市内の駅まで)は座れないでしょうが、朝早くに出るなら東海道線の普通列車も東京駅が始発ゆえ不都合はありません。
静岡県内の東部とは、熱海駅から三島駅までのあいだです。県内の西部とは、1時間に3本の浜松駅から豊橋駅までの区間です。

d. は、休憩なしで乗ることを質問者が予定してはいないようなので、あえて省きます。

質問者がなにを考えているかを想像し、どれを語ってどれを語らないかを取捨選択するのは難しいところです。
具現化して伝えられる助言はもっとあるものの、雑多に述べてもかえってわかりにくくなるだけですから。

そして、東海道線の移動についていえば、時刻表が読めなくても問題はありません。

この質問がもし、大阪までではなく東京から新潟までの移動についてのものだったら、紙に刷られ一覧性に優れた時刻表を読む意義は、あると思うのです。
1日に7、8本しか旅客列車が走らないセクション(上越の県境)の時刻をまず決めてから、その前後の接続する列車を決める、という”重要度”の大きい小さいを視覚的に知るうえで有用だからです。

しかし、東海道線の場合はボトルネックの区間でも約30分に1本、毎時2本の間隔で普通列車がやって来ます。
また、中国地方や四国など、決めた列車にちゃんと乗らなければその日の希望どおりに着けない場所まで長く移動するつもり、と質問者は表明しているわけでもありません。

ハイキングでテントの装備を、用意したければ各個人が好きにしたらいいと思うのですよ。
が、初心者にまでそのこだわりを押しつけ、できないなら無理、と恫喝するような話ではないと私は考えます。

青春18きっぷを利用した長距離の移動に、東海道線ほどビギナーにうってつけの路線はありませんから、楽しい旅行ができる時期に早くなるといいですね。



施設篇・北京の中国国際航空のファーストクラスラウンジ

食事篇(→参照

北京首都国際空港(北京首都国际机场)の、中国国際航空のファーストクラスのラウンジ(国航头等舱休息室)の、施設についての紹介です。
訪問は昨年・’20年の年始でした。


最寄りの搭乗口はE20番、とされていますが、E20号登机口を目指してこのラウンジへ訪問してはいけません。情報として正しいには正しいものの、それでもだいぶ距離があるからです。
(この空港の第3ターミナル・3号航站楼(T3)は大きくC区(T3C)、D区(T3D)、E区(T3E)の三つに分割でき、E区にあるゲートの番号の頭には、Eがつきます。)

Priority Pass(プライオリティ・パス)の呈示による入店が可能です。

PEK1-Air-China-First-Class-Lounge
https://www.prioritypass.com/ja/lounges/china/beijing-capital-international/pek1-air-china-first-class-lounge

冷暖房はありとなっているのですが――

構造上、ラウンジは部屋になっているわけではないので寒暖乾湿は建物全体の空調に依存します。
“インターネット”についても、空港が提供するものを共用します。ラウンジが訪問客のために専用で飛ばすWi-Fiはありません。
両者ともラウンジ独特の機能ではないわけですが、それらを設備の欄に加えていいのでしょうかね?

余談ながら、空港が用意するWi-Fiは旅客がパスポートを読取らせてパスワードを取得するシステムで(→参照)、通信の内容と個人を識別する情報とがちゃんと紐づけされることになります。
(この空港内にて読んだ、武漢において正体不明の肺炎が発生している旨の日本発の報道は、検閲で遮断する対象ではないんだな、と思った記憶があります。現在地の北京も、私がこれより向かう方面も、武漢からは遠いのでまぁ影響はなかろうと考えました、当時は。)

どこに座っても電源はある、という環境では残念ながらないため、必要なときはラウンジ内から適当な席を捜して電源を確保してください。

“コ”の字型の、こんな風体のシートが主流です。2脚を向かいあわせにし、欧米系の客がいわゆる”体育座り”の姿勢で膝をかかえ横になっていました。

そう多くはないものの、電源が使えるシートも探せばあります。

便利に使用できる、ユニバーサルなタイプです。
近隣のどこかの島国の”国際”空港のように、挿せるのがタイプAだけみたいな近視眼的な代物ではありません。

この位置も使える箇所のひとつですね。
話は脱線しますが、この席の”壁”を隔てた裏側では、茶の淹れかたの講習っぽい、デモンストレーションが行われていました。観光ツアーのプログラムのひとつとしてありそうな演目です。

この上の写真の右奥においても、その講習らしき様子が確認できると思います。



少ないながらも、マッサージチェアや、他の形のシートもあります。

ある病が地球規模で流行中の昨今ですが、一大国のトップが本人の希望しない理由でいなくなったとして、世界が様変わりすることなどあるのでしょうか。
(本文は写真とは関係ありません。)



食べものが提供されている区画、食事ができるスペースは、ラウンジの入口より奥のほうに位置します。
カウンタになっている席もあり、喫食を目的としないシート群の野暮な感じと比較してやや洒落た印象です。
なにがいただけるのかについては、食事篇にて紹介しました(→参照)。


上級会員のための設備でしょうか、別室の用意もありました。

トイレは、私が訪問した日は使えませんでした。
偶然の不運だったのだと思いたいです。

店外のトイレへ行くさい、離席することになるのでロッカーを利用してみました。
預けた荷物は暗証番号を入力して取出す方式であるところ、正しくインプットしたのに扉はひらかず、ラウンジのお姐さんを呼んで開錠してもらいました。

なお、PCの設置や仮眠室は(私設サイトにおいて存在が報告されているのですが)ありません。



内幸町のミライザカにていただけるランチメニュー・’20年秋

日比谷公園の南向かいに建つ富国生命ビルの地下2階に、昼食がいただけるワタミの店舗の数少ないひとつ・ミライザカ 日比谷富国生命ビル店はあります。
(ロケーションの情報は、文末へ。)

昼は11時30分から13時30分まで、とありますが、14時まで店内に滞在できるようです。

時間帯によって(売切れたり残ったりで)なのか、弁当を販売していない日としている日とがあります。

通路を奥へ直進すると左手にレジがありますので、コードレスチャイム(オーダーコール)で従業員を呼び、食べたい品目をこの場にて告げ、850円を支払ってください。
靴を脱いでシューズボックスへ入れる必要があるのはかつて、坐・和民として営業していた名残です。
トイレはお店のなかにはありませんので、先に済ませておくといいでしょう。


“鶏ももスパイス焼き”と、またある日は”とり天”をオーダしました。
スタッフより受動的にテーブルに届けられるのは、メインのおかず、サラダ、ミニサイズのアイスコーヒー、お冷です。
(アイスコーヒーは食前に来たり、主菜のあとに来たりします。提供のタイミングは私がしばらく訪問しないあいだに、食後ではなくなりました。)
お店の入口にて注文してから、5分ほどでサーブされます。
席に座ったままだとそれらだけですので、ご飯と汁ものを自分の努力で取りに行かねばなりません。


白いご飯にかけられるのは日によって、ハヤシライスのルウだったりカレーライスのルウだったりします。

スープについても、みそ汁、キムチチゲ風のスープ、ポトフ、など日ごとにバリエーションがあります。
汁ものをよそう椀のなかに、プラスチック製のカップが用意されている日もあります。スープはテイクアウトで飲んでもいいですよ、という配慮なのでしょうか。

白いご飯を盛る碗や椀は、大きさが多様です。私はその日の食欲により、小さい器でいただいたり大きい丼飯にしたりします。
もっとも、好きな量のライスをよそうことができるこのお店のランチの自由なシステムに意義を感じる来客が多いらしく、性別によらず後者の割合が大きめのように思います。


13時40分あたりから少しずつセルフサービスの区画より物品が撤去されていきます。
(入用のものがあれば店員に一報を、と声かけはあるものの、私は躊躇してしまいます。)
気兼ねなくいただくには、13時半前後には食事を終わらせたほうがいいのかもしれません。
もっとも、14時0分になるやいなや退店を求められるということはありませんでした。


https://www.google.com/maps/@35.6704428,139.7559361,2a,75y,257.91h,80.51t/data=!3m6!1e1!3m4!1sre8OqKRxvM05f0q-4vZtcQ!2e0!7i13312!8i6656

直結する地下鉄の三田線の内幸町駅からだと、降雨や暑い寒いの影響なく入店できます。A6番出口へ向かってください。

メニュー | 【公式】日比谷富国生命ビル 居酒屋 ミライザカ
https://miraizaka.com/hibiyafukokuseimeibldg/menu

縁のある土地ではないためしばらく来店していなかったのですが、現在も公式サイトにはお昼の時間帯にいただけるメニューが載ってはいないので、ここ最近のランチタイムのお品書きをあらためてこちらにて紹介したいと考えた次第です。
(今回のエントリの主旨は究極的には、上から1枚めと2枚めの写真のみです。)

1年数か月前に投稿した、過去のエントリもよろしければ一読してみてください(→参照)。



松島ヘスピアの前と松島入口の停留所を発着する全路線バス

・前回(→参照)やその前回(→参照)のエントリで紹介した松島ヘスピアとのアクセスにおいて使える路線バスの停留所、
・松島(ソンド)の近所に停まる1011番バス(→参照)の停留所、
――この2か所から乗ることができる、すべての路線バスの列記です。


https://map.kakao.com/?urlLevel=3&urlX=960530&urlY=444677

前者は大林アパート(テリムアパトゥ)、後者は松島入口(ソンドイック)、というバス停です。
それらに停車する路線バスのルートを地図上にて示してくれる、KakaoMap(カカオマップ)のURLを、系統ごとに挙げます。

(なお、n号線とだけ記載があるのは、釜山都市鉄道(地下鉄)n号線のことです。)

  • 大林アパート(02-119)

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96580


https://map.kakao.com/?panoid=1114588078&pan=345.4&tilt=7.0&zoom=2&urlLevel=3&urlX=961722&urlY=445220

대림아파트(テリムアパトゥ)の、南へ進む方面の停留所です。
松島ヘスピアに訪問するさいは、こちらで降りて道路を反対側へ渡ります。

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96580&busInfoId=B9128
――(一般バス)26番 松島海水浴場(ソンドヘスヨッチャン)、松島彗星アパート方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96580&busInfoId=B9131
――(一般バス)30番 松島海水浴場、松島彗星アパート方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96580&busInfoId=B9164
――(一般バス)6番 松島入口、甘川サムゴリ、1号線槐亭(クェジョン)駅、1号線大峙駅方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96580&busInfoId=B9173
――(一般バス)71番 松島海水浴場、彗星アパート、岩南公園、水産加工先進化団地方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96580&busInfoId=B9188
――(一般バス)96番 松島海水浴場、松島彗星アパート方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96580&busInfoId=B35446
――(一般バス)96-1番 松島入口、甘川サムゴリ、頭松大鮮トンネル、1号線ナッケ駅、多大路、多大浦海水浴場、多大ロッテキャッスル没雲台(モルウンデ)アパート方面

  • 大林アパート(02-118)

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS99477


https://map.kakao.com/?panoid=1114599447&pan=42.2&tilt=5.4&zoom=4&urlLevel=3&urlX=961755&urlY=445222

松島ヘスピアを出て都心へ向かうときに、このバス停から乗車します。
どれも1号線のチャガルチ駅へ行きますし、すべて一般バスなので乗る系統により運賃がちがうということもありません。
釜山駅(やその北にある1号線の釜山鎮駅)までは26番のバスで直行できます。凡一(ポミル)や西面(ソミョン)など、さらに北へ進むには地下鉄や他系統のバスを使うことになります。

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS99477&busInfoId=B9128
――(一般バス)26番 1号線チャガルチ駅、南浦洞、中央大路、子城台(チャソンデ)、戡蛮洞(カムマンドン)、戡蛮市場方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS99477&busInfoId=B9131
――(一般バス)30番 1号線チャガルチ駅、新東亜市場、影島大橋、太宗路、神仙路、影島区庁、東三路、太宗路、太宗台温泉方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS99477&busInfoId=B9164
――(一般バス)6番 1号線チャガルチ駅、新東亜市場、影島大橋、ヒンヨウル文化(ムナ)マウル、蓬莱洞方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS99477&busInfoId=B9173
――(一般バス)71番 1号線チャガルチ駅、新東亜市場、影島大橋、ヒンヨウル文化マウル、咸池路(ハムジロ)、南部旅客(靑鶴洞)方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS99477&busInfoId=B9188
――(一般バス)96番 1号線チャガルチ駅、西区庁(忠武洞)、1号線東大新駅、1号線槐亭駅、甘川サムゴリ、1号線長林駅、多大路、多大浦方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS99477&busInfoId=B35446
――(一般バス)96-1番 1号線チャガルチ駅、西区庁(忠武洞)方面

  • 松島入口(02-129)

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96619


https://map.kakao.com/?panoid=1114589136&pan=104.1&tilt=10.2&zoom=4&urlLevel=3&urlX=960110&urlY=444457

1011番のバスが海に架かる3本の橋を渡りきって最初に停車するのが、ここです。
反対側には停まる134番は、こちらには停まりません。
(ちなみに、下記のサゴリとは四叉路、サムゴリとは三叉路のことです。)

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96619&busInfoId=B9108
――(一般バス)17番 甘川サゴリ、甘川2洞、旧平洞、沙下警察署(長林)方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96619&busInfoId=B9102
――(一般バス)16番 甘川サムゴリ、1号線槐亭駅、洛東大路、1号線沙下駅、厳弓洞(オムグンドン)方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96619&busInfoId=B9104
――(一般バス)161番 甘川サムゴリ、1号線長林駅、長林市場、1号線トンメ駅、沙下警察署(長林)方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96619&busInfoId=B9164
――(一般バス)6番 甘川サムゴリ、1号線槐亭駅、1号線大峙駅方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96619&busInfoId=B9165
――(一般バス)61番 甘川サムゴリ、沙下警察署(長林)方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96619&busInfoId=B9185
――(一般バス)9番 甘川サゴリ、遠洋路、水産加工先進化団地方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96619&busInfoId=B35446
――(一般バス)96-1番 甘川サムゴリ、頭松大鮮トンネル、1号線ナッケ駅、多大路、多大浦海水浴場、多大ロッテキャッスル没雲台アパート方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96619&busInfoId=B34403
――(急行バス)1011番 長林、乙淑島大橋、新湖大橋、経済自由区域庁方面

  • 松島入口(02-134)

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96562


https://map.kakao.com/?panoid=1114597863&pan=152.2&tilt=4.2&zoom=6&urlLevel=3&urlX=959995&urlY=444597

송도입구(ソンドイック)の停留所から釜山の都心へ向かいたい、1011番のバスに長林駅まで乗りたくないときは、こちらより以下に挙げる路線に乗ることになります。

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96562&busInfoId=B9092
――(一般バス)134番 ヘドジ路、1号線土城駅、南浦洞、中央大路、1号線凡一駅、戡蛮洞、石浦路、UN交差路、UN平和公園、東明オゴリ、龍塘洞(ヨンダンドン)方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96562&busInfoId=B9102
――(一般バス)16番 天馬路、西区庁(忠武洞)、九徳運動場、1号線西大新駅方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96562&busInfoId=B9104
――(一般バス)161番 天馬路、西区庁(忠武洞)、九徳運動場、宝水大路、九徳トンネル、鶴甘大路、2号線甘田駅、沙上駅方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96562&busInfoId=B9108
――(一般バス)17番 天馬路、南浦洞、中央大路、西面駅、2号線釜岩駅、堂甘洞(タンガムドン)方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96562&busInfoId=B9164
――(一般バス)6番 大林アパート、1号線チャガルチ駅、新東亜市場、影島大橋、ヒンヨウル文化マウル、蓬莱洞方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96562&busInfoId=B9165
――(一般バス)61番 天馬路、新東亜市場、中央大路、1号線佐川駅、2号線伽倻駅、沙上駅方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96562&busInfoId=B9185
――(一般バス)9番 天馬路、南浦洞、影島大橋、ヒンヨウル文化マウル、(旧)海事高、南部旅客(靑鶴洞)方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96562&busInfoId=B35446
――(一般バス)96-1番 大林アパート、1号線チャガルチ駅、西区庁(忠武洞)方面

카카오맵
https://map.kakao.com/?busStopId=BS96562&busInfoId=B34403
――(急行バス)1011番 南港大橋、釜山港大橋、広安大橋、ベクスコ駅、2号線海雲台駅、2号線萇山駅、松亭(ソンジョン)海水浴場入口、清江里公営車庫地方面


https://www.google.com/maps/@35.0824988,129.0251355,3a,75y,129.82h,97.89t/data=!3m6!1e1!3m4!1slK6XRRRYcQBUtf9X74xm4A!2e0!7i13312!8i6656

余談ながら、96-1番は一般バスの路線にもかかわらず、急行バスの車両が充当されるときがある特異な系統です。
(私は釜山市内で同様の配車例を96-1番のほかに見たことがありません。)
多大浦へのアクセスに活用するには遠回りにつき時間がかかって現実的ではないですし、景色が風光明媚なルートをとるわけではありませんが、大林アパート、松島入口、の両バス停から1号線のチャガルチ駅への短時間の移動のさいにこの車両がやって来たら、ラッキーだと思いますので迷わず乗りましょう。一般バスの運賃で利用できます。



釜山でおすすめの入浴施設・松島ヘスピア(チムジル篇)

前篇・サウナ篇(→参照

釜山市内にある入浴施設で私がおすすめしたい、松島(ソンド)ヘスピアのチムジルバンの区画の紹介です。

料金を先払いして滞在できるのはサウナのみだと4時間までですが、チムジルバンの料金を支払う(チムジル服をもらう)と24時間の滞在が可能です。

セキュリティのかかった、haesupia5F-1、haesupia5F-2、haesupia5F-3、という3本のWi-Fiの電波がチムジルバンのフロアの5階では飛んでいました。

松島ヘスピアの目玉ともいえる、オーシャンビューです。
北(左)は釜山港、中央に影島(ヨンド)、南(右)に南港大橋(ナマンデギョ)が一望できます。
(私の写真はありませんが、階下の浴室もこの方角が同様にガラス張りになっています。)

上の写真を撮ったのは平日の午後ですが、これが夜になるとどうでしょう。

これだけの大衆でオンドルの床が埋まります。(ちなみに、週末でした。)
好みは各人各様だとは思うのですが、窓側に陣取って寝れば(夏はともかく)冬は確実に冷えるはずで、窓から一定程度の間隔が確保されていない(そこにも横になるひとがいる)のが不思議です。
(右奥に光るのは、後述する売店です。)

エレベータの前はオンドル(床暖房)にはなっておらず寒いはずなのですが、そんな場所にまで寝るひとがあふれるくらい、松島ヘスピアは人気です。


縦型のカプセルタイプの窖(穴蔵)や、雑魚寝タイプの睡眠室もありますが、当然ながら早いうちに取られてしまいます。

チムジルバンのフロアにはサウナが6種類(6部屋)もあり、室温はそれぞれ、(摂氏)30度、55度、58度、59度、65度、67度、でした。
そのほか、-15度のアイスルーム(オルムバン)もあります。

食堂もありますが、営業は24時間ではありません。
売店は24時間やっていて、そこの従業員に1,000ウォンを支払えばスマートフォンなどの充電はしてもらえます。
換言するならば、充電がフリーで可能な電源は、松島ヘスピアの店内の壁にはないと思ってください。

子どもが遊べる部屋が確保されているチムジルバンも、韓国においては一般的です。
日本では千葉の浦安市のあたりに”生息”するアメリカ発祥のネズミ等の絵は、どう評価すればいいんでしょうね(苦笑)。


置かれているのをたまに目撃する程度の、文字どおりの”カラオケボックス”は、日本の歌もレパートリーに入っていました。定員が2名ほどのサイズです。

先記のとおり、人気の裏返しで多数の利用者がいるためにぐっすり眠ることを過度に期待しないほうがいい点や、充電が自由にできない点、最寄りの駅から歩くには距離がある点、といった短所がこの、松島ヘスピアにはあります。
ただ、それらのほかにはとりわけ指摘するようなマイナスの要素はないのです。むしろ清潔さや特徴でもある眺望のよさ、けっして高くはない(ソウルの相場と比較するとむしろ安い)料金、24時間営業であること、などを考慮し、迷ったらとりあえず松島ヘスピアへ行きなさい、と私は推薦する次第です。

ソウルの龍山にあるドラゴンヒルスパの代替候補としておすすめできる入浴施設を、釜山市内では何か所も挙げることが可能、と以前のエントリにて述べましたが(→参照)、そのうちのひとつはまさにここ、松島ヘスピアです。

松島ヘスピアとのアクセスに使える路線バスについて、追って投稿をリリースします。



釜山でおすすめの入浴施設・松島ヘスピア(サウナ篇)

後篇・チムジル篇(→参照

おすすめのチムジルバンやサウナを釜山市内でひとつ教えて、とだけ訊かれたら――
松島(ソンド)ヘスピアを私は挙げます。

24時間営業、釜山の平均的な入浴施設よりやや高い程度の料金、清潔さ、地元のひとのみでなく日本からの訪問客も多いこと、などを考慮してのセレクトです。
(いい点ばかりではありませんので、マイナスの要素についてもちゃんと言及します。)


https://map.kakao.com/?panoid=1114599510&pan=114.0&tilt=-20.2&zoom=0&urlLevel=3&urlX=961742&urlY=445325

都市鉄道(地下鉄)1号線のチャガルチ駅より南へ1.6km(キロメートル)程度、と最寄りの駅から歩くには長い道のりです。
目の前の道(忠武大路)をバスが走り、大林アパート(テリムアパトゥ)という停留所を降りて道路のすぐ向かいに建っていますので、公共の交通機関に乗らない手はありません。

카카오맵
https://map.kakao.com/?q=%EC%86%A1%EB%8F%84%ED%95%B4%EC%88%98%ED%94%BC%EC%95%84

송도해수피아 | 카카오맵
https://place.map.kakao.com/10561200

:::: 송도해수피아홈페이지에 오신것을 환영합니다. ::::
http://www.songdohaesoopia.com/about/about_02.asp

週末、公休日(祝日)、夜間(夜の21時から翌朝5時まで)は13,000ウォン(小人は11,000ウォン、以下同様。)、それらに該当しない”昼間”は11,000ウォン(同10,000ウォン)です。
チムジルバンを利用しない、サウナのみ(入浴のみ)の料金は”昼間”にだけ設定があり、8,000ウォン(同6,000ウォン)です。(上掲の公式のページに記載されてはいませんが、滞在できるのは4時間までです。)
一度の前払いでチムジルバンに居られるのは24時間で、24時間を超えるともう1日ぶんの”通常料金を追加で請求”、とあります。
(金曜日の朝から翌土曜日の朝までの一昼夜を私がこの館内にて過ごしたさい、退店が週末の時間帯であっても追加の支払いは求められませんでした。)

(明文化していないチムジルバンの店舗もありますが)チムジル服を追加したい(新しいチムジル服に着がえたい)ときは3,000ウォン、と記されており、11,000ウォンと8,000ウォンとの差額と一致します。

鍵に附属のICチップに記録された入店時刻のデータを退店のさいにちゃんとチェックする施設と、そうでない施設とがありますが、松島ヘスピアは前者です。

なお、(男性専用、あるいは女性専用の店舗も日本とおんなじで存在しますが)どちらか一方の性別でなければ利用できない、ということはありません。

入場する手前のエリアにもトイレがあるのは(入浴を終え店を出るときに)助かります。

料金を前払いします。靴箱はその先・写真の右奥です。

ロッカーは典型的な、ハーフサイズです。
冬はロングコートだけでそれなりの体積を占めるため難儀しますが、これが韓国の入浴施設のスタンダードです。
(システム上、ハーフサイズながらひとりでいくつものロッカーが使えたり、ホテルに併設のチムジルバンにおいてはフルサイズのロッカーが用意されていたり、など例外の店舗もあります。)

理容室があるのも韓国のサウナやチムジルバンの特徴です。24時間営業ではなく、理髮師は朝の5時半過ぎに出勤してきました。

鏡の奥(左端)に写っているように、タオルやボディタオルは取り放題式です。

(後篇でチムジルバンの区画を紹介する前に)あらかじめ説明しておきますと、館内にこの、調髪用の鏡附近のほかにチャージができそうな電源はありません。
この場所も、長いこと充電で拝借していればスタッフよりなにかしらの声かけがあるでしょうし、デバイスを電源に挿したままこの前にて休むわけにはいきませんから、緊急の場合は使えるかもしれない、という程度の認識でいたほうがいいと思います。

チムジルバンにではなく更衣エリアのほうに、マッサージチェアや、ゲームができる?PCが置かれていました。
もっとも、後者は電源が切られていましたから、実際に使えるのかどうかはわかりません。

なお、浴室内は禁撮である旨の掲示が明確になされているので、風呂場の写真は撮っていません。

:::: 송도해수피아홈페이지에 오신것을 환영합니다. ::::
http://www.songdohaesoopia.com/sauna/sauna_01.asp

公式サイトの、下載した画像を参考にしてください。


http://www.songdohaesoopia.com/sauna/img/s_img_01.gif

“海水金湯”(画像内のキャプションを漢字に変換したり直訳したりしています。以下同様)。


http://www.songdohaesoopia.com/sauna/img/s_img_02.gif

“瀑布湯”。打たせ湯ですね。


http://www.songdohaesoopia.com/sauna/img/s_img_03.gif

“海水温湯”。


http://www.songdohaesoopia.com/sauna/img/s_img_04.gif

“海水熱湯”。文字どおりの熱湯ではなく、温湯よりも高い温度の湯です。


http://www.songdohaesoopia.com/sauna/img/s_img_05.gif

“緑茶湯”。


http://www.songdohaesoopia.com/sauna/img/s_img_06.gif

“半身浴湯”。


http://www.songdohaesoopia.com/sauna/img/s_img_07.gif

“淡水湯”。


http://www.songdohaesoopia.com/sauna/img/s_img_08.gif

“急冷湯 / 電子按摩湯”。いわゆる水風呂と電気風呂です。


http://www.songdohaesoopia.com/sauna/img/s_img_09.gif

塩サウナ。


http://www.songdohaesoopia.com/sauna/img/s_img_10.gif

“湿式サウナ”。


http://www.songdohaesoopia.com/sauna/img/s_img_11.gif

炭サウナ。


http://www.songdohaesoopia.com/sauna/img/s_img_12.gif

“黄土サウナ”。


http://www.songdohaesoopia.com/sauna/img/s_img_13.gif

“立式/坐式”の、シャワーです。

浴室の洗い場にシャンプーやボディソープはなく、用意されているのは石鹸のみです。
海水湯(ヘスタン)において私が個人的に困るのは、カランやシャワーから出る湯の泉質により石鹸の泡立ちが悪くなる点なのですが、松島ヘス(海水)ピアではそのようなことはありませんでした。
(洗い場の蛇口から出る湯や水が海水ではなく水道水なのだとしたら、納得がいきます。)

写真の紹介はないのですが、浴室に――つまり、裸で――横になることができるタイル張りの(床も温かい)スペースがあります。

また、浴室内(風呂場)にはサウナが4種類(4部屋)あり、室温はそれぞれ、(摂氏)45度、50度、80度、約90度を示していました。

写真の枚数が多くなるため、チムジル服を着用するエリアは後篇に分割します(→参照)。



京急の品川駅下り線の立食そば店・えきめんやのメニュー

18日はかき揚げが(50円安い)390円、29日(肉の日)は肉そばと肉うどんが2倍の肉量になる、などプロモーションも欠かさない、京浜急行の何駅かにある立食いそば店・”えきめんや”の、品川駅のプラットホーム上に構えるお店のメニューの紹介です。
価格はすべて、税込みです。

えきめんや|店舗一覧|京急ロイヤルフーズ株式会社
https://www.keikyu-royalfoods.co.jp/stores/ekimenya/

基本的なメニューは、公式サイトにも掲載されています。

かけそば、かけうどんの310円を基準に、麺の量を0.5玉減らすときはマイナス120円――右下のボタンの半玉(190円)――、逆に0.5玉増やすときはプラス120円です。
が、もう0.5玉増やすときはさらに60円を追加するだけで済みます――各種特盛、180円です。

たまご(玉子、○○玉)、わかめ、揚げ玉(たぬき)はプラス70円、
コロッケ、かき揚げ(○○天)、えのき天、ちくわ天、わかめかき揚げ、紅しょうが天、はプラス130円、
海鮮かき揚げととり天はプラス170円、
です。
ただし、130円増しの油揚げ(きつね)、170円増しのカレーのルウ(カレー)と鴨肉(鴨)、210円増しの肉には単品で追加するボタンはありません。

冷やし(冷し)、ざるにするときはプラス50円です。

300円のミニ丼――ミニカレー、ミニ豚丼、ミニねぎとろ丼――をセットにすると(20円ばかり)安くなるボタンがあるのは、かけそば、かけうどん、天ぷらそば、天ぷらうどん、だけです。
ミニ丼以外の非麺類は、150円ののり鮭ごはん、480円のカレーライス、があります。

えきめんやの個性でもある期間限定メニューは、この日はヤンニョムチキンそばでした。500円で、きょう・1月5日までです。

そばつゆは――関東風味に慣れている私でも濃く感じます――、薄口の関西風にしてもらうこともできます。
(スタンドではそば派の私は一度もいただいてはいないのですが、うどんのつゆを濃い口の関東風にしてもらうことも可能なようです。)

スタッフの愛想がいいわけでも、駅そばゆえとびきり美味なわけでも、(かけそば、かけうどんはともかく)トッピングについては割安でもないのです、けれども寄ってしまうのはなんなのでしょうね。
ひとつ挙げるとするならば、期間限定の変わり種をラインナップに投入し、常連客を飽きさせない創意工夫の努力が感じられる、という要素は個人的に応援したくなる、動機として確実にあると思います。



’21年1月現在・マカオの公共の路線バスの全系統番号と経路の一覧

’20年2月(→参照

マカオ政府の交通事務局のサイトが提供している、バス(巴士)の停留所に掲げられているものと同一の様式で示された”巴士路線資料”をひとつのページですべて一覧できるようにしたのが、今回のエントリです。↓

公共巴士資訊站
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/bus_service.aspx


https://www.dsat.gov.mo/bus/site/bus_service.aspx

11か月前・’20年2月にリリースしたものと比較すると、
・3AX路線、5AX路線、17S路線、25AX路線、59路線、701X路線、が新設されていたり、
・1A路線、39路線、50路線、50B路線、で始点が変更(延長)されていたり、
・25B路線、102X路線、で終点(コタイ地区側のルート)が延長されていたり、
・50路線、50B路線、52路線、71路線、の往路と復路とが一体化(始点を出て始点に戻る形態に変更)されていたり、
・25B路線は逆に往路と復路とに分割されていたり、
――といった改正がみられます。
(配車の間隔が増えたり減ったりや、バス停の増加、などといった変化もあります。)

この投稿の時点における最も新しい情報ではあるものの今後、改廃があっても本エントリの内容はそのままにしておきますので、留意してください。
上掲のURLから公式の情報をチェックしていただければ、と思います。

  • 1路線(M1 關閘總站 ⇌ M3 媽閣總站)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_1


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_1.jpg

  • 1A路線(M120 筷子基街/廣大中學 ⇌ M252 新口岸/科英布拉街)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_1A


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_1A.jpg

  • 2路線(M214 永寧廣場總站 ↻ M3 媽閣總站)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_2


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_2.jpg

  • 2A路線(M2 東方明珠總站 ↻ M172 亞馬喇前地)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_2A


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_2A.jpg

  • 3路線(M1 關閘總站 ⇌ M239 外港碼頭)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_3


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_3.jpg

  • 3A路線(M138 司打口總站 ↻ M9 關閘廣場)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_3A


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_3A.jpg

  • 3AX路線(M9 關閘廣場 ⇀ M172 亞馬喇前地)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_3AX


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_3AX.jpg

  • 3X路線(M1 關閘總站 ↻ M172 亞馬喇前地)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_3X


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_3X.jpg

  • 4路線(M26 筷子基總站 ↻ M134 新馬路/永亨)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_4


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_4.jpg

  • 5路線(M182 旅遊塔/行車隧道 ↻ M284 華大新村)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_5


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_5.jpg

  • 5AX路線(M182 旅遊塔/行車隧道 ↻ M284 華大新村)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_5AX


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_5AX.jpg

  • 5X路線(M95 沙梨頭北街/筷子基北灣 ↻ 皇朝)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_5X


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_5X.jpg

  • 6A路線(M214 永寧廣場總站 ↻ M145 愕斜巷/山頂醫院)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_6A


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_6A.jpg

  • 6B路線(M185 凱泉灣總站 ↻ M147 山頂醫院總站)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_6B


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_6B.jpg

  • 7路線(M2 東方明珠總站 ⇌ M268 城市日前地)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_7


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_7.jpg

  • 8路線(M267 工業園街 ⇌ M62 回力)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_8


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_8.jpg

  • 8A路線(M267 工業園街 ↻ M172 亞馬喇前地)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_8A


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_8A.jpg

  • 9路線(M18 牧場街總站 ↻ M3 媽閣總站)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_9


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_9.jpg

  • 9A路線(M18 牧場街總站 ↻ M177 澳門旅遊塔)

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https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_9A


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_9A.jpg

  • 10路線(M1 關閘總站 ⇌ M3 媽閣總站)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_10


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_10.jpg

  • 10A路線(M239 外港碼頭 ⇌ M3 媽閣總站)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_10A


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_10A.jpg

  • 10B路線(M283 馬場大馬路 ↻ M170 殷皇子馬路)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_10B


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_10B.jpg

  • 10X路線(M281 祐漢第一街 ⇀ M172 亞馬喇前地)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_10X


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_10X.jpg

  • 11路線(M3 媽閣總站 ↻ T320 氹仔官也街)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_11


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_11.jpg

  • 12路線(M214 永寧廣場總站 ↻ M239 外港碼頭)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_12


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_12.jpg

  • 15路線(T336 海洋花園瞭望台 ⇌ C672 九澳村)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_15


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_15.jpg

  • 16路線(M18 牧場街總站 ↻ M189 下環街市)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_16


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_16.jpg

  • 17路線(M124 白鴿巢總站 ↻ M256 澳門文化中心)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_17


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_17.jpg

  • 17S路線(M252 新口岸/科英布拉街 ⇌ M9 關閘廣場)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_17S


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_17S.jpg

  • 18路線(M18 牧場街總站 ⇌ M3 媽閣總站)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_18


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_18.jpg

  • 18A路線(M2 東方明珠總站 ↻ M134 新馬路/永亨)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_18A


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_18A.jpg

  • 18B路線(M282 永定街 ⇌ M3 媽閣總站)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_18B


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_18B.jpg

  • 19路線(M214 永寧廣場總站 ↻ M134 新馬路/永亨)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_19


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_19.jpg

  • 21A路線(M3 媽閣總站 ⇌ C674 九澳油庫)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_21A


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_21A.jpg

  • 22路線(M228 祐漢第二街 ↻ T326 柯維納馬路)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_22


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_22.jpg

  • 23路線(M209 青洲總站 ↻ M177 澳門旅遊塔)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_23


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_23.jpg

  • 25路線(M1 關閘總站 ⇌ C686 路環市區)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_25


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_25.jpg

  • 25AX路線(M9 關閘廣場 ⇌ C690 蝴蝶谷大馬路總站)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_25AX


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_25AX.jpg

  • 25B路線(M1 關閘總站 ⇌ T560 橫琴澳方口岸)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_25B


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_25B.jpg

  • 26路線(M95 沙梨頭北街/筷子基北灣 ⇌ C659 路環街市)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_26


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_26.jpg

  • 26A路線(M95 沙梨頭北街/筷子基北灣 ⇌ C669 黑沙海灘)

dsat.gov.mo
https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_26A


https://www.dsat.gov.mo/bus/images/busroute/busroute_26A.jpg

  • 27路線(M209 青洲總站 ↻ M219 勞動節大馬路)

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  • 28A路線(M239 外港碼頭 ↻ T326 柯維納馬路)

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  • 28B路線(M209 青洲總站 ↻ M203 媽閣廟站)

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  • 28C路線(M62 回力 ↻ M225 看台街/騎士馬路)

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  • 29路線(M209 青洲總站 ↻ M155 東方拱門)

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  • 30路線(M20 青洲坊總站 ↻ T413 氹仔中央公園/哥英布拉街)

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  • 30X路線(M9 關閘廣場 ↻ 氹仔)

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  • 32路線(M26 筷子基總站 ↻ M177 澳門旅遊塔)

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  • 33路線(M26 筷子基總站 ↻ T326 柯維納馬路)

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  • 34路線(M20 青洲坊總站 ⇌ T336 海洋花園瞭望台)

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  • 35路線(T330 蘇利安圓形地 ↻ T404 駕駛學習暨考試中心)

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  • 36路線(T330 蘇利安圓形地 ↻ T356 澳門機場)

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  • 37路線(T440 松樹尾總站 ↻ T322 信安馬路)

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  • 39路線(M252 新口岸/科英布拉街 ↻ T408 湖畔大廈)

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  • 50路線(M268 城市日前地 ↻ C686 路環市區)

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  • 50B路線(M268 城市日前地 ↻ T404 駕駛學習暨考試中心)

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  • 51路線(C690 蝴蝶谷大馬路總站 ↻ M9 關閘廣場)

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  • 51A路線(M93 海擎天總站 ⇌ C690 蝴蝶谷大馬路總站)

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  • 52路線(C690 蝴蝶谷大馬路總站 ↻ M172 亞馬喇前地)

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  • 55路線(C690 蝴蝶谷大馬路總站 ↻ M139 司打口)

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  • 56路線(C690 蝴蝶谷大馬路總站 ↻ M92 俾利喇/高士德)

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  • 59路線(M9 關閘廣場 ⇌ C684 聯生工業邨)

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  • 71路線(T550 澳門大學總站 ↻ M172 亞馬喇前地)

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  • 72路線(T550 澳門大學總站 ↻ T408 湖畔大廈)

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  • 73路線(T550 澳門大學總站 ↻ M231 馬場東大馬路/黑沙環衛生中心)

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  • 101X路線(M800 港珠澳大橋邊檢大樓 ↻ M172 亞馬喇前地)

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  • 102X路線(M800 港珠澳大橋邊檢大樓 ⇌ T560 橫琴澳方口岸)

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  • 701X路線(T560 橫琴澳方口岸 ↻ T357 蓮花大橋)

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  • AP1路線(M1 關閘總站 ↻ T356 澳門機場)

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  • AP1X路線(M9 關閘廣場 ↻ T356 澳門機場)

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  • H1路線(M147 山頂醫院總站 ↻ M153 水坑尾/公共行政大樓)

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  • H2路線(M108 筷子基社屋 ↻ M151 山頂醫院急診大樓)

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  • H3路線(C690 蝴蝶谷大馬路總站 ↻ M147 山頂醫院總站)

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  • MT1路線(M268 城市日前地 ↻ T356 澳門機場)

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  • MT2路線(M268 城市日前地 ↻ T412 氹仔中央公園/成都街)

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https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_MT2


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  • MT3路線(M230 高利亞海軍上將/政府綜合服務大樓 ↻ T367 望德聖母灣馬路/連貫公路)

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  • MT4路線(M1 關閘總站 ⇌ T345 氹仔客運碼頭)

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  • MT5路線(T408 湖畔大廈 ↻ 皇朝)

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  • N1A路線(M95 沙梨頭北街/筷子基北灣 ↻ M172 亞馬喇前地)

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  • N1B路線(M95 沙梨頭北街/筷子基北灣 ↻ M172 亞馬喇前地)

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  • N2路線(M95 沙梨頭北街/筷子基北灣 ⇌ T345 氹仔客運碼頭)

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https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_N2


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  • N3路線(M172 亞馬喇前地 ↻ C686 路環市區)

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  • N4路線(M267 工業園街 ⇌ M95 沙梨頭北街/筷子基北灣)

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  • N5路線(M172 亞馬喇前地 ↻ C690 蝴蝶谷大馬路總站)

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https://www.dsat.gov.mo/bus/site/route_display.aspx?route=busroute_N5


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  • N6路線(T550 澳門大學總站 ↻ T391 霍英東馬路/科技大學)

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今後も、年に一度は同様のエントリを投稿するつもりです。



実践篇・京釜間の高速バスが全便満席時の裏技的な工夫その2

その1(→参照
その2前篇(→参照

韓国では2本の高速バスをサービスエリアで乗継ぐという方法により、ピークのシーズンに空席が獲れない問題をクリアできる切り札があることを(前篇にて)紹介した話の続きです。

チケットを買う方法、この制度のルール、その1の方法との比較、などを簡単に説明します。

  • どうやって買えば?

たとえば、名古屋から仙台へ直行するバスのチケットが買えず東京までのバスと東京からのバスとに分割することにしたとして、名古屋から東京までの券を買うときに窓口にて、直行便が満席なので途中の東京で降りるんです、なんて弁解はしませんよね。
それと同様に(買う理由は問われません)、サービスエリアまでの乗車券を購入してください。

(上の写真の運賃表によれば善山の休憩所まで(撮影当時)、シートが2+2列のバスだと9,700ウォン、優等の2+1列だと14,800ウォン、です。後述しますが、プレミアムは一覧にありません。)

チケットが買える端末に、サービスエリアも出発地や目的地として登録されています。
有人の窓口なら、ソンサン ヒュゲソ ッカジ(善山休憩所まで)、ナクトンガン ヒュゲソ ッカジ(洛東江休憩所まで)、などと伝えます。
希望する出発日時も口頭で伝える必要がありますから、会話に自信がなければ券売機で購入することになるでしょう。
機械であれ対面であれ、決済にクレジットカードが使えます。

ただし、サービスエリアにて2本めのバスに乗るにあたり、窓口(会話)か発券機かの一方でしか乗車券を買う自信がないとなると、経験なしにこの方法(その2)を採るのはちょっと厳しいかな、という感じはします。
休憩所により一方の手段しか用意していないことが考えられるためです。

  • “休憩所換乗”のルール

고속버스통합예매 – 휴게소 환승안내
https://www.kobus.co.kr/ugd/trtrgd/Trtrgd.do

対応は朝の8時0分から夜は22時0分までの14時間につき、深夜便の乗り継ぎはできませんし、”特送期間(名節期間)”はできない旨も(上掲のリンク先に)記されています。
その、特送期間(특송기간)とやらの具体的な日付の言及はありませんが、旧正月(ソルラル)や秋夕(チュソク)の時季が不可能なようです。

さらに、(上掲のページには記載がないのですが、)最上位クラスの”プレミアム”のバスも対象外と思われます。

고속버스통합예매 – 고속버스예매
https://www.kobus.co.kr/mrs/alcnSrch.do


https://www.kobus.co.kr/mrs/alcnSrch.do

サービスエリアまでの区間も、サービスエリアからの区間も、ウェブサイトにおける空席の検索結果に”プレミアム”(프리미엄)のバスは示されないからです。
(このサイトにて韓国の高速バスの予約や購入が、同国内において発行されたクレジットカードを持っていることなど条件つきで可能になっているのですが、空席の状況をチェックするだけならその制限はありません。)

なお、サービスエリアの前後でバスを2本に分割して買っても、直行便のチケットを買っても、運賃は同額かほぼ変わらないはずです。

  • その1とその2とを比較すると?

その1の工夫(→参照)と、その2と、韓国の高速バスの初心者におすすめなのはその1のほうです。
高速バスに運んでもらう契約を結ぶのは一度のみで、乗ってしまえば移動中はなにもする必要がないからです。

その2の方法は、市中のバスターミナルで乗換えるのがサービスエリアになっただけのことなので、その1とのあいだに大きな難易度の差があるわけではありません。
しかし、サービスエリアにて2本めのバスの乗車券を買うさいの言葉の問題――先述しました――、サービスエリアで乗継げるその日最後のバスにもし乗れなかったら、など初心者は不安に思うだろうなぁ、という要素が大きいのは、その2のほうです。

その2が厄介なのは、最初に乗るバスをサービスエリアにて自分の意思で降りる必要があることです。終点で下車するだけならぐっすり寝ていても全員が降りるので安心ですが、そうではないため中継地点までは気が抜けません。
(休憩所までの気が抜けない時間は短いほうがいいので、私はその2の”裏技”を京釜間の移動で利用するのは基本的に、釜山からソウルへ上京するときだけです。)

ただ、本数の多い少ないで比較すると、その2はその1よりも勝手がいいと思います。
善山や洛東江のような機能を持つサービスエリアは韓国の全土で(’20年12月現在、)6か所に収束されており、各地から多数のバスが集合し離散していくためチョイスできる便はその1よりも確実に多いはずだからです。

制度の概要や両方の”裏技”の対比だけでそれなりの長さになってしまいました。
この(その2の)方法で移動したさいの、実際の具体的な話(体験談)については、前回と今回のエントリの需要に応じて投稿するかどうかを考えたいと思います。

ト マンナヨ!!