未分類 直通列車に乗らない客を頑なに拒むソウル駅の都心空港ターミナル
空港鉄道・A'REXの直通列車のチケットを先に買わないとソウル駅にある都心空港ターミナルでは搭乗や出国の手続きができない、という不合理さの話です。
市内チェックインのメリットがかなり減殺されています。
インタウン・チェックインの...
鉄軌道／railroad railway
未分類 未分類 ’20年3月現在土休日の京阪神から名古屋へ東海道線の乗継ぎ32組
（2020年3月14日改正時点の情報です。今後、この投稿に上書きする考えはありません。）
京阪神と名古屋とを東海道本線で往来するときのスケジュールの、最速の乗継ぎパタン32組をすべて示します。
平日上りのダイヤ（→参照）、土休日下り...
未分類 ’20年3月現在平日の京阪神から名古屋へ東海道線の乗継ぎ32組
（2020年3月14日改正時点の情報です。今後、この投稿に上書きする考えはありません。）
京阪神と名古屋とを東海道本線で往来するときのスケジュールの、最速の乗継ぎパタン32組をすべて示します。
土休日上りのダイヤ（→参照）、平日下り...
未分類 ’20年3月現在土休日の名古屋から京阪神へ東海道線の乗継ぎ32組
（2020年3月14日改正時点の情報です。今後、この投稿に上書きする考えはありません。）
名古屋と京阪神とを東海道本線で往来するときのスケジュールの、最速の乗継ぎパタン32組をすべて示します。
平日下りのダイヤ（→参照）、土休日上り...
未分類 ’20年3月現在平日の名古屋から京阪神へ東海道線の乗継ぎ32組
（2020年3月14日改正時点の情報です。今後、この投稿に上書きする考えはありません。）
名古屋と京阪神とを東海道本線で往来するときのスケジュールの、最速の乗継ぎパタン32組をすべて示します。
土休日下りのダイヤ（→参照）、平日上り...
未分類 熊本空港の乗合タクシーに乗るためJR豊肥本線で肥後大津駅まで
JR豊肥本線の沿線から熊本空港（阿蘇くまもと空港）へ行くのに、肥後大津駅より乗合タクシーの"空港ライナー"を利用しました。
熊本駅や通町筋など、反対方向にある市の中心部まで移動してバス（空港へ片道800円）に乗ると、時間も費用も余...
未分類 安くて早くて本数も編成の両数も多い南海の、空港急行。
私がもっぱら関空快速で関空から大阪の都心へ移動する理由は、
・大阪駅へのダイレクトなアクセス、
・転換クロスシート、
――この2点ですが、それがなければ南海電車のほうがいいにきまっています。
安くて早くて運行本数も編成の両数も多いか...
未分類 4号車か5号車へ。関西空港駅で関空快速に空席がないとき。
南海電車ではなくJRの関西空港駅を発つ快速列車に乗れば、天王寺駅へは便利ですし9割超が大阪駅まで直通で運んでくれるのですが、弱みは（夜や平日朝の数本が8連のほかはすべて）4両しか連結していないことです。
このため、先客ですべて埋ま...
未分類 久留米以南のJRは日本の鉄道輸送の将来を暗示するサンプルケース
JR鹿児島本線の博多口のダイヤが'18年3月の改正でリストラされ、日中は途中の久留米駅などですべて折返し福岡県を南端まで直通する列車が、消えました。
その改正以降に私が同区間を利用したのはせいぜい数往復です。
（今年・'20...
未分類 A’REX仁川空港1タミ駅の階段に近い一般列車の扉位置は？
ソウル市街や金浦空港等からA'REX空港鉄道の一般列車に乗り、仁川国際空港1ターミナル駅（인천공항1터미널역）で降りるときの、エスカレータや階段が近いドアは――
←仁川空港 ■□□□-□□□□-□□□□-□□□■-□□□■-□□□■ ...