未分類 ’20年3月現在土休日の名古屋から京阪神へ東海道線の乗継ぎ32組
（2020年3月14日改正時点の情報です。今後、この投稿に上書きする考えはありません。）
名古屋と京阪神とを東海道本線で往来するときのスケジュールの、最速の乗継ぎパタン32組をすべて示します。
平日下りのダイヤ（→参照）、土休日上り...
大阪／Osaka
未分類 未分類 ’20年3月現在平日の名古屋から京阪神へ東海道線の乗継ぎ32組
（2020年3月14日改正時点の情報です。今後、この投稿に上書きする考えはありません。）
名古屋と京阪神とを東海道本線で往来するときのスケジュールの、最速の乗継ぎパタン32組をすべて示します。
土休日下りのダイヤ（→参照）、平日上り...
未分類 安くて早くて本数も編成の両数も多い南海の、空港急行。
私がもっぱら関空快速で関空から大阪の都心へ移動する理由は、
・大阪駅へのダイレクトなアクセス、
・転換クロスシート、
――この2点ですが、それがなければ南海電車のほうがいいにきまっています。
安くて早くて運行本数も編成の両数も多いか...
未分類 4号車か5号車へ。関西空港駅で関空快速に空席がないとき。
南海電車ではなくJRの関西空港駅を発つ快速列車に乗れば、天王寺駅へは便利ですし9割超が大阪駅まで直通で運んでくれるのですが、弱みは（夜や平日朝の数本が8連のほかはすべて）4両しか連結していないことです。
このため、先客ですべて埋ま...
未分類 ランチメニューがいただけるワタミの店舗・大阪と京都篇
私の期待を外さず充足した食事がいただけるゆえ、ワタミが運営する飲食店でよくランチのお世話になるのですが、メニューの情報がウェブ上に充分にないのが難点です。
和民のほか、ミライザカや三代目鳥メロといったブランドのごく一部の店舗がランチタ...
未分類 関西空港駅のみどりの窓口、おそらく布陣は国内最強。
大阪が外国人観光客、とりわけ中国大陸からのビジターに人気な昨今です。
なにせ大阪・ミナミの、わずか250メートルほどしか離れていない位置にディスカウント店のドン・キホーテの2店舗めが開店してしまうくらいです。
大阪の空の玄関口は関西...