未分類 2021年5月のPeach便が減便で欠航する旨の通知や変更の手続き
購入していた昨年・2020年11月のピーチ（Peach）のフライトが減便の対象になり、他の便に振替えたときのことを過去のエントリにおいて投稿しましたが（→参照）、半年が経過した2021年5月の国内線の予約についても同様の欠航による影響を受け...
航空／airline
未分類 未分類 成田空港のIASSラウンジ、パンデミック後の近況は？
COVID-19のパンデミック以降、飛行機に搭乗する機会が激減したためしばらくぶりだったのですが先日、成田空港の第1、第2のそれぞれの旅客ターミナルビル非制限エリア内にあるIASS（アイ・エー・エス・エス）のラウンジを訪問しました。
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未分類 ソラシドエアの羽田から熊本への朝一番の便に搭乗
ソラシドエア（6J/SNJ）の羽田から熊本への朝一番の便である、6J011便（SNJ011便）に搭乗したときの記録です。
ANAのコードシェア便（NH2411便）でもあります。
同社やエア・ドゥ（HD/ADO）の有人のカウンタは、第2...
未分類 羽田3タミと成田1タミのANA LOUNGEでPriority Passが利用可能に（一時的に？）
ANAの真意がわかりかねるのですがなぜか、東京の羽田と成田の両空港にある、ANAのラウンジがPriority Pass（プライオリティ・パス）の呈示で利用できるようになっています。
搭乗する航空会社によっては入室が不可能、といった制限も...
未分類 ストップオーバー（途中降機）は24時間超。国際線の航空券の話。
正しくない認識のほうがウェブ上の日本語のサイツの主流のようなので、その実状を変えるべくリリースするのが今回のエントリです。
国際線の航空券を予約するにあたり、目的地（往路の到着地や復路の出発地）のほかにどこかを経由する場合、その経由す...
未分類 日本の航空会社を日韓間の移動で選んだときの理由
チェジュ航空やアシアナ航空篇（→参照）
過去、韓国の航空会社のフライトに乗る機会のほうが全体的に多かった私ですが、日本のキャリアのお世話になるケースもあります。
ANAの特典航空券で日韓の往復に国内線を2本ずつプラス
AMC（...
未分類 チェジュ航空やアシアナ航空を日韓の往復で選んできた理由
（主に）日本の航空会社篇（→参照）
COVID-19のパンデミック以降、今年・'21年に入ってからは一度も往来できてはいませんが、日本と韓国とのあいだを私は数十回は往復しています。
どの会社のフライトで日韓間を往ったり来たりしてきたのだろ...
未分類 ANAの国際線特典航空券の国内線の区間が減便で欠航。振替の経緯。
過日、LCCのPeach（ピーチ）で購入していた国内線のフライトが減便の対象になり運休したときのことを記しました（→参照）。
同様に、乗るはずだったFSC（フルサービスキャリア）のANAの便も欠航になり予定の変更を余儀なくされる体験がありま...
未分類 Tokyo Subway Ticketを成田の1タミの売り場にて現金で購入
Tokyo Subway TicketがPeachの搭乗券を呈示することで買える点は、東京（成田）を発着する国内線の、出発便か到着便のどちらをPeachのフライトにするか、到着便をPeachか他社にするか、で迷ったときに積極的に選ぶひとつの...
未分類 施設篇・北京の中国国際航空のファーストクラスラウンジ
食事篇（→参照）
北京首都国際空港（北京首都国际机场）の、中国国際航空のファーストクラスのラウンジ（国航头等舱休息室）の、施設についての紹介です。
訪問は昨年・'20年の年始でした。
最寄りの搭乗口はE20番、とされていますが...